Sportive 600 ou 1000 ?

Mt arsouilleur Inscrit le: 30 Oct 2002 Messages: 2155 Ville: Toulouse

Y en a des wagons sur le bon coin.

Apres l'appui viennent les bons temps....

Difficile de donner des conseils tellement le choix est perso.
En ce qui me concerne, si j'achetais demain une sportive, cela serait une Ducati 900ss des années 90.

Le Chevalier Noir

Superbe machine, cependant, je crains que le budget ne soit un peu plus élevé

Merci pour la tof

J'aime les 4 cylindres qui feulent doucement ou hurlent rageusement

Sinon un ZX7R !!

Que ce soit n'importe quel 1000, au début faut faire gaffe (même après...).
Donc bon, il faudra bien que t'y passes un jour ou l'autre, à moins que...

B.B.
Galerie Flickr Coni

Inscrit le: 20 Sep 2006 Messages: 1101 Ville: Villenouvelle

Je vais peut être dire une connerie (ce ne sera ni la première, ni la dernière), mais as tu regardé du côté non pas de chez Swan mais de chez Triumph et ses trois cylindres (Daytona*, Speed Triple) ?

Bon compromis entre couple/puissance/maîtrise/plaisir.

* j'ai un doute sur le fait qu'elles aient toutes toujours été en trois cylindres

"Y a tellement de couple dans une Guzzi, qu'on dirait une partouze !!! " @MT

La 955i est absolument sublime, bien qu'un peu camionesque, et plutôt physique à emmener. J'ai absolument adoré cette bécane.

Le 675 est une véritable petite boule de nerfs, fine, précise, légère, plus puissante que la 955, réjouissante à conduire. Par contre, à partir de 1m80, pas facile de s'y caser (enfin si, mais c'est après quelques bornes que ça fait mal).

Dans les deux cas, ça se trouve d'occase pas trop cher. Entretien connu, suivi et rigoureux indispensable pour la 955.

La route est longue mais la voie est libre.

je suis d'accord avec l'histoire du permis.
Je viens d'acheter un 929 CBR et je me dis que mon permis ne va pas rester longtemps avec moi malheureusement meme en essayant de rouler legal... ces motos ne permettent pas de rouler tranquille.

Inscrit le: 09 Mar 2015 Messages: 118 Ville: Tournefeuille

Ces motos sont certes joueuses, mais c'est quand même le pilote qui decide d'essorer ou non

J'ai eu un Z750 qui marchait fort, c'était pareil. Ca partait direct, si je faisais pas gaffe j'étais à 200 en quelques secondes ...
Alors c'est vrai qu'une sportive est plus puissante (en full, sinon c'est 100ch et donc pareil), mais globalement on peut perdre son permis sur un bon roadster au moins aussi facilement que sur une sportive.

... d'où l’intérêt d'une sportive a l'ancienne : pas besoin de rouler a plus de 160km/h pour commencer a avoir des sensations de vitesse...

Le Chevalier Noir

Inscrit le: 09 Mar 2015 Messages: 118 Ville: Tournefeuille

J'ai essayé une R6 cet aprem.
Et bien j'ai été ravi ! Déjà la position de conduite me convient tout à fait, les bracelets tombent naturelement sous mes mains, et le corps ne se retrouve pas dans une position désagréable. Biensur, je n'ai pas roulé 400km, mais c'est déjà bon signe ...
Niveau moteur, c'est vrai qu'en desosus de 7000tr/min, c'est creux et un peu poussif. Par contre, après c'est infini jusqu'au rupteur !

Pas mal de caractère donc.
Le manque de couple se ressent mais cela ne m'a pas forcément dérangé, en tout cas moins que ce que je pensais.

Je ne parle pas de l'esthétique, j'ai toujours adoré les Yamaha.

J'ai eu l'occasion de tester une RSV1000 cette semaine. Je n'ai pas du tout été séduit par la position de conduite : c'est trop penché, pas adapté à ma petite taille (1m73). Le moteur est par contre très sympa, coupleux et tout et tout.
Mais l'esthétique ne m'attire pas vraiment (oui je suis difficile

).

comme quoi faut vraiment essayer parce que les avis divergent sur une même moto.
Le RSV pour moi a été une déception incroyable. J'ai trouvé le moteur creux comme c'est pas permis ... à bas régime (enfin avant 7000 trs quoi). Par contre au delà tu chevauche un missile.
Bref un twin qui se comporte comme un 4 cylindres... pour moi

bref, rien ne remplace les essais personnels !!

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