questions aux crotteux

salut les crotteux,

voila, j'aimerais bien moi aussi pouvoir me rouler dans la boue et faire de la moto sur autre chose que du goudron mais j'ai un soucis de taille, ma taille justement (1m65)

j'ai donc du mal à trouver une monture qui soit adapté, la GS du photographe, trop grande, le DR-Z du chevalier noir, pareil

donc, y aurait-il une bécane qui m'aille??? en sachant que je suis une burne en mécanique donc il me faut un truc fiable (comme l'africa, mais bon faut meut-être pas rêver non plus) et que j'ai un budget qui n'est pas élastique non plus.

cette bécane viendrais dans mon garage en plus de l'africa (ba oui, j'peux pas la vendre

)

donc, des idées????

et aussi, existe-t'il des latérales genre zéga mais à un prix moins

vu que d'occaz, ça ne cours visiblement pas les rue ces trucs là...

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

A vérifier auprès des heureux possésseurs mais la XT me semble une des plus basses non ?

Hola....UVSON distribue des kits (biellettes)pour baisser la hauteur de pas mal de trails et enduros
sinon y'a ça !

Effectivement, le XT est pas très haut. J'ai réhaussé un peu (3 cm) le guidon sur le mien, essentiellement pour une meilleure position debout. Mais en hauteur de selle, je me rends pas compte. Si tu veux essayer sur le mien (ou un autre, il y a de plus en plus de XTmen chez les MTs. Adresse-toi au MTXT de Corsaire88

)

Sinon, concernant les bagages, et vu qu'il fallait que je vende un oeil pour pouvoir me payer des Zegas, j'ai opté pour de la bagagerie souple, en l'occurence ça :

http://www.bags-connection.com/hecktaschen/

Avantages :

- Prix !!!!!
- Moins de vibrations pour le contenu des bagages
- Moins de chances d'exploser les bagages en prenant une pelle (au pire, tu arraches une des fixations que tu peux remplacer)
- Peut être utilisé sur une autre moto (utile quand on a une 2eme meule pour les BB#, ou quand on veut le prêter à quelqu'un)

Inconvénients :

- On ne peut pas laisser la moto sans surveillance avec les bagages dessus, parce que ça se démonte très vite (en même temps, quand on part en BB#, c'est loin d'être génant)
- Protection moindre du contenu, donc mieux vaut éviter de transporter des choses fragiles en BB#. Perso, je garde l'appareil photo dans un petit sac à dos.
- On peut pas s'assoir dessus ou s'en servir de table. Pour ça, je pique une Zegas aux coupains

OK, merci pour vos réponses les crotteux, je vais donc me renseigner sur les 500 XT et si je ne trouve pas la bécane qui me va ................................................................................... je vous suivrais en quad....

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
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Pierre-Georges LATECOERE

et la 600xt, ça irait aussi pour un nain ????

merci zegedi pour la bagagerie, si je me trouve une bécane, je pense que je vais opter pour ça moi aussi et en plus, ma première bécane est déjà équipée full coté bagagerie donc ça ne me servira que pour les BB

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Pierre-Georges LATECOERE

Enfin un collègue amateur de trail mais court sur pate !

J'ai le même problème, enfin...la même taille et c'est pas facile. En dehors de la XT, Il ya la F650 GS, version normale, 78 cm de hauteur de selle.
Perso c'est ce que j'ai pour le moment et c'est impec en solo. OK on a pas la garde au sol de la dakar mais ça passe quand même. J'ai la bagagerie touratchmulch dessus et c'est nikel.

Pour relativiser je pense que la taille (petite, enfin non, moyenne, enfin non, normale

) n'est pas un obstacle à la conduite de n'importe quelle machine. Faut juste plus d'heures à passer dessus pour s'y faire.
J'envisage de vendre la mienne pour passer sur la 1150 GS, pachidermique et trop haute pour moi mais je finirai par y arriver !

Cordialement

alors si tu vends ta GS....

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Pierre-Georges LATECOERE

En cherchant une moto legere, avec un kick, pour la gadoue et la selle la plus basse possible, on etait arrive a la conclusion suivante :

Beta Alp 4.0, avec tubes rentres et precontrainte arriere diminuee,

Yam 250TTR avec bielette pour abaisser l'arriere

Y'a aussi la Yam 250 tricker a present... Je ne sais pas ce que ca vaut en dehors des ville...

Ne pas oublier la super efficace Gas Gas PP Pampera 250 avec laquelle j'ai fait ma premiere decouverte des chemins. (merci Cricri!). Le moteur 2 temps est derive du trial donc hyper coupleux a bas regime.
t'en trouves pour 2000-2500 euros la, ou la par exemple, mais pas ici.

voila deja 4 modeles. c'est pas mal non?
Par contre surement pas facile a trouver d'occas.
Pour les bielettes, tu peux aussi regarder sur www.koubalink.com Ca coute dans les 50 euros je crois.

Le Chevalier Noir

+1 pour la pampera

T'as aussi le klx 250-300 qu'est pas trop haut et qui va bien

Chez Sherpa, je me demande si y'a pas un enduro-loisir/trail accessible aussi...

Le Chevalier Noir

Je ne sais pas ce que les autres valent en automonie mais le tricker tu fais le plein tous les 100 km

Et en plus ça coute un bras à l'achat.

"Long is the road" il a dit Bilou alors on redresse la tête on sèche ses larmes et on remet les gazzz
Membre du Team Tariquet avec Othilie

merci à tous et toutes pour vos réponse, je crois que je vais essayer de trouver un XT, la GS, c'est top mais je risque de bien exploser mon budget

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Pierre-Georges LATECOERE

pour continuer chez honda ??

pourquoi pas, le tout c'est de trouver une moto qui me permette d'avoir les pieds par terre quand je suis assis sur la selle...

mais t'inquiète, je garde l'africa quoi qu'il arrive

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Pierre-Georges LATECOERE

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