Votre avis sur la CBF 1000

Alors voilà,

Après 1 ans et demi en 600 hornet je me tâte pour passer à plus gros. Depuis l'achat de la hornet le cahier des charge a quelques peu évolué. Lors de l'achat de la hornet (mars 2012) je cherchais une moto qui me permette de commencer la piste en douceur et de rouler tous les jours, sachant que cette moto me satisfait je n'aurais que deux petit reproches à lui faire à savoir son manque de coffre (normal pour une 600) et le fait qu'elle soit pousse au crime (en seconde au régime kivabien on est déjà au dessus des 90 km/h et en dessous point de salut). Et surtout pour la piste j'ai une moto dédiée ddu coup je n'ai plus les mêmes attentes pour ma moto de route, à l'heure actuelle se serait plutôt une moto fiable et coupleuse sans devoir "taper dedans" .

En faisant le tour des concessions je trouve une CBF1000 de 2006 en état cosmétique "moyen" (traces de chutes à l'arrêt mais les butés et le cadre ont l'air propres) 30000km avec selle confort plus bagagerie honda (valises latérales + top-case). Contrairement à la dernière génération de CBF le cadre est en acier et non en alu mais pour une moto à vocation routière je ne pense pas que cela soit rédhibitoire.

En gros le deal c'est que le concess me propose un échange ça ne me coûte rien je laisse ma hornet et je repars en CBF.

Alors déjà que pensez vous de la cbf 1000 en général? de celle précitée plus exactement? et vu les prix de vente des hornet plutôt au raz des pâquerettes que pensez vous de l'offre qu'on me fait?

A vous les studios

Tu aurais du m'en parler à Nogaro la semaine dernière c'est ma moto de route.
J'ai a peu près 80000 km, j'ai roulé par à peu près toutes les conditions, de l'enroulé dynamique dans la molina au départ en vacances chargée comme un mulet.

C'est une moto que j'aime bien car elle sait tout faire, pas chiante, pas capricieuse, passe partout. Certains lui reprocheront son manque de "gueule" mais moi je l'aime bien (enfin surtout en rouge, en orange et en gris je la trouve moche)

Son grand défaut est son amortisseur arrière, largement insuffisant, Alain m'a rajouté une cale pour la durcir un peu. La selle confort est obligatoire mais je vois que tu l'as sur le modèle qu'on te propose. En duo à priori ça vaut rien, ça frotte de partout.

Le moteur est coupleux, pas de gros coup de pied au cul c'est linéaire (honda inside) mais en sortie d'épingle en montagne c'est top.
Elle n'est pas très chère à assurer, soit parce qu'elle est peu volée, soit parce que ses conducteurs sont "sages" il faut dire qu'elle ne pousse pas trop au crime, ce n'est pas ce qu'on appelle une moto joueuse.
Elle est assez petite pour un 1000 ce qui m'arrange bien vu mon gabarit de crevette xxs.

Une bonne moto polyvalente, très bien pour l'usage que j'en fait

Sur certains modèles le carénage vibre et fait un bruit gênant, je n'ai pas ce souci sur la mienne, à essayer sur route avant d'acheter apparemment le bruit est super pénible à la longue.

Si tu aimes le carénage en bas, je te vends le mien, je l'ai viré j'aime pas

"Long is the road" il a dit Bilou alors on redresse la tête on sèche ses larmes et on remet les gazzz
Membre du Team Tariquet avec Othilie

Merci pour le retour le carénage bas es déjà sur le modèle qu'on me propose mais il est un peu "touché" (chute à l'arrêt visiblement). Mais je me suis dit que si je la prenais j'allais virer le carénage bas aussi

. Au fait de quelle année date la tienne (rapport au cadre acier)? Concernant le kilométrage je ne m'inquiète pas trop une honda de ce kilométrage est à peine rodée.

Concernant le duo quand tu dis que ça frotte partout tu parles de la garde au sol un peu juste? Parce que justement j'espère en faire un peu quand même.

Niveau prix elle est affichée à 4500 euros mais elle porte quelques marques cosmétiques et comme je disais il me reprenne la hornet pour le même prix et couvrent les frais d'immatriculation. Cela te semble correct? j'ai regardé sur les sites d'annonces et de ce que je vois le prix est dans la norme pour un modèle 2006 avec l'ABS et les quelques options présentes. Par contre force est de constater que la hornet décote plus vite vue que les modèles 2012 tournent aux alentours des 5000 euros chez les particuliers

J'ai un modèle 2007, donc cadre acier aussi.

Pour le duo je pense que c'est l'amortisseur chewing gum le responsable, ça arrive plutot sur des routes en état moyen.
J'arrive à faire toucher les cales pieds en solo, parfois la béquille centrale, imagines en duo

Bon ok là je te parle pas de balade tranquillou mais par exemple de mes dernières balades avec Cricri et Tristan. Peut être que tu ne rouleras pas comme ça avec ta passagère, histoire de la garder un peu

J'ai jeté un oeil sur le bon coin car ça me paraissait plutot cher, mais ça a l'air de correspondre à la partie basse du prix du marché, je suis surprise, j'ai du faire une bonne affaire y a 5 ans moi !

"Long is the road" il a dit Bilou alors on redresse la tête on sèche ses larmes et on remet les gazzz
Membre du Team Tariquet avec Othilie

Ah et sinon j'ai vu sur pas mal de forum que la maladie de ces modèle était un stator un peu juste qui grillait assez facilement. As tu eu des échos sur cette panne?
J'avoue que ça me refroidis un peu car certain on grillé deux stators en 30000km, à +/- 1000 euros la réparation ça fini par faire mal...

Il est pas réglable l'amortisseur sur le CBF ?
Si oui ça devrait pas mal aider en duo non ?

Coucou,

Le principe de l'échange qui semble alléchant est souvent dans l'intérêt du vendeur, qui voit un véhicule facile à vendre (à reprendre) à échanger contre un véhicule boulet qu'il ne réussit pas à vendre depuis longtemps...

Le plus rentable pour toi, est de vendre ta moto seul le plus cher possible, et ensuite de chercher en faisant bien baisser le prix la moto proposée en échange ou une autre...

Mais si tu es pressé, pas motivé pour vendre seul, pas envie de t'ennuyer, fais l'échange. Mais attention: après tu vas obligatoirement perdre 15 à 20% sur la moto que tu viens de prendre, car personne n'en veut.... ni aujourd'hui, ni demain...

Tu es satisfait de ma réponse ?

One life. Live it !

disons que s'il est sûr de son coup et qu'il compte la garder c'est intéressant.
Effectivement si c'est pour changer bientôt ...
Mais faut aussi prendre en compte qu'en ce moment le marché de la vante est pas gégé

Alors il y a du nouveau. Il a fallu négocier un peu mais finallement le vendeur est prêt à me faire l'échange pour une autre CBF1000 affichée à 5000 euros j'ai réussi à faire passer les frais de carte grise dans la reprise. Sauf que celle ci est en bien meilleur état cosmétique (juste une trace côté gache qui sera rattrapable facilement); qu'elle est d'avril 2008 et que qu'elle n'a que 20000 km.
Niveau option il y a les poignées chauffantes (perso je m'en fou mais vu qu'elles y sont ...)

Le deal me paraît intéressant pour le coup si on prend en considération le fait que le point qui m'inquiète par rapport à l'alternateur est couvert par la garantie (garantie constructeur pendant 7 ans sur l'alternateur donc il reste 2 ans) et surtout que le prix de reprise de la hornet est donc de 5000 euros + la carte grise que je ne paie pas. J'ai regardé le prix de vente des hornet et il est difficile de les faire partir au dessus de 5000 euros donc je pense que je vais dire Ok ...

Ben comme dit plus haut il est fort possible que demain je les appelle pour dire "OUI"

Une hornet avec 4000 km se vend 5500 euros donc la mienne ayant 8000 km je vais pas me casser les coui**es a la vendre moi même pour la laisser partir à 5000 euros voir moins.

En plus en orange elle me plaît bien (pas taper feuf'

) et puis avec 20000 km au compteur quand je vois ce que feufollet a parcouru ça me laisse de la marge

Ahhh mais moi je tape pas, tu verras bien quand les gens te jetteront des cailloux c'est tout

Et puis faut pas désespérer, ça se repeint une moto

"Long is the road" il a dit Bilou alors on redresse la tête on sèche ses larmes et on remet les gazzz
Membre du Team Tariquet avec Othilie

Inscrit le: 20 Sep 2006 Messages: 1101 Ville: Villenouvelle

Franchement telle que tu le décris l'offre semble canon ...
et puis je te soutiens ... je trouve que le orange devrait être sa seule couleur. Au moins c'est original.

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