Manifestation nationale les 16 et 17 avril 2016

Manifestation nationale les 16 et 17 avril 2016 pour dire « stop » au contrôle technique des deux-roues motorisés !
Une manif est-elle organisée sur Toulouse?

Rider of the Road Inscrit le: 22 Oct 2011 Messages: 506 Ville: Mauran

https://www.facebook.com/events/803375103127142/ Avenue de Fondeyre, parking Routier, Toulouse samedi 16 avril 14h

Twin addict Inscrit le: 31 Mar 2004 Messages: 1095 Ville: Toulouse

Plus d'infos ici

Glingling is baaaaaaaaack !

Il y a des manifs pour ceux qui sont POUR le contrôle technique ?

Ça s'appelle un gendarme ou un crs non?

les FFMC11/32/40/64/82/31 ont toutes rdv à Toulouse???

Ooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!! Et c'est un w-end sans GP

[img:f544b7e9ea]http://3.bp.blogspot.com/-5l2IDqTuxkY/VaI5oIA1L1I/AAAAAAAAOfc/-iU7mLjqgik/s320/tumblr_nkpmhl4uoO1rb1rgoo7_500.jpg[/img:f544b7e9ea]

les FFMC11/32/40/64/82/31 ont toutes rdv à Toulouse???

c'est beau respect pour l'organisation

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Pour les fans de facebook, il y a un événement associé .

Par ailleurs, nous lancerons bientot un appel pour enfiler un gilet jaune et filer un coup de main

One life, Live it ...

Pourquoi être pour ? Pourquoi être contre ?

Pour ma part, je suis contre :
Car il n'y a pas de statistique qui montre que les causes d'accident ou de décès des motards seraient causées par un mauvais entretien des motos.
Car cela nous obligerait à payer tous les deux ans pour avoir une vignette à coller.
Car cela nous obligerait à nous conformer à certaines règles et ne permettrait plus les modifications.

Mais d'un autre côté :
Je suis contre certains qui réveillent toutes une ville avec des échappements libre.
Il est effrayant de voir monter l'alimentation de poignées chauffantes en direct sur la batterie en collant le fil sur le réservoir ou autre bricolage contre nature.
Il est surprenant de voir l'état des pneumatiques sur certaines motos.

Et vous, vous êtes vous posées les mêmes questions ? Et que proposeriez vous à la place ?

J'aime les 4 cylindres qui feulent doucement ou hurlent rageusement

Dernière édition par sebas.IT le Dim 20 Mar 2016 1:12, édité 1 fois

je suis d'accord avec tes arguments mais regarde pour autant :

on voit bien des voiture qui sont de véritable rogne , malgres le technique
la pneumatique en moto c'est beaucoup plus sensible qu'un bagnole ... si le type veut se vautrer ..que veux tu faire !

Le contrôle technique pour les deux roues vise surtout les scooters traffiqués qui font plus de bruit la nuit que toutes les motos que vous connaissez (y compris dans le camping des 24h du Mans

).

Alors contre le CT des motos, mais pas des scooters !

One life. Live it !

Bonjour, les gens !

Je vais sûrement me faire des potes, mais bon, j'assume...

Je ne suis pas contre le CT pour les 2-roues motorisés (tu saisis la nuance ?).

Je trouverais normal de coincer l'engin, quelle qu'en soit la cylindrée, qui peut réveiller des dizaines ou des centaines (plus ? OK.) de personnes, juste à cause d'un échappement dont les justifications techniques, de performances ou même de sécurité (on rêve, là, non ?) sont d'une bêtise à pleurer.

Je trouverais normal de coincer l'engin dont les clignotants d'origine ont été remplacés par des merdes à 2 balles quasiment invisibles. La fonction première des indicateurs de direction, c'est justement d'indiquer sa direction, pas de faire joli.

J'aurais voulu coincer moi-même l'engin déposé à l'atelier et dont le carénage était équipé seulement de 2 lampes de type spots halogènes qu'on encastre dans le plafond de sa cuisine : l'art et la manière d'être à la fois éblouissant pour les autres et de ne rien y voir, vu le profil d'éclairage de ces lampes (et ce n'était pas un scooter ou un 50 de kéké...).

Je trouverais normal de coincer l'engin sans rétroviseurs ou avec des rétros "décoratifs" qui, en plus d'être über-moches (mais ce n'est qu'une question de goûts), ne permettent pas au conducteur d'y voir quoi que ce soit de ce qui se passe derrière lui.

Si vous saviez les horreurs qu'on voit passer à l'atelier...

Des disques de freins usés très en-dessous des cotes minimales.
Des plaquettes de freins au métal.
Des chaînes avec autant de points durs que de maillons.
Des éclairages HS ou tellement mal réglés qu'ils ne servent à rien, ni à voir, ni à être vu.
Des montages électriques à la mords-moi-le-doigt, sans fusibles, ou avec des fils trop fins, avec des épissures non soudées et "isolées" au scotch d'électricien (qui n'est vraiment pas prévu pour les grands froids, les grandes chaleurs ou les intempéries).
Des accessoires (poignées chauffantes en tête de peloton) asservis aux feux de position (C'est quoi, le rapport ??!!! Ne cherchez pas, c'est juste la flemme, ou l'incompétence, ou les deux, d'aller chercher un (+) après contact à la boîte à fusibles)
Des roulements de roues prêts à exploser, avec des billes qui n'ont plus rien de sphérique.
Des roulements de direction avec des points durs qui nous ont fait hurler, mais dont la survenue progressive n'a jamais inquiété le propriétaire.
Des durits de freins et du liquide hydraulique qui ont l'âge de la bécane, qui elle-même a 15 ou 20 ans.
Des soudures de cadres faites en dépit du bon sens, par un guignol qui n'a apparemment aucun recul, ni aucun sens critique sur ses "talents" de soudeur.
Des amortisseurs en mode "pompe à vélo" ou des fourches remplies à l'eau sale, qui rendent une moto dangereuse, sans même que le conducteur s'en rende compte.
Des pneus gonflés en-dessous d' 1 bar

Et de toutes les discussions que j'ai pu avoir avec des wagons de potes motards, il ne ressort pas beaucoup d'arguments sérieux.

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