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questions techniques

 
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gordoracing Message Posté le: Ven 28 Jan 2005 20:12 Sujet du message: questions techniques

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gordoracing Message Posté le: Jeu 10 Fév 2005 22:35 Sujet du message:

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cricri Message Posté le: Jeu 10 Fév 2005 23:13 Sujet du message:

Invité
tout le temps icon_lol.gif

mais je suis autonome dans les galères icon_biggrin.gif
 
 
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VILCOYOTE Message Posté le: Jeu 10 Fév 2005 23:28 Sujet du message:

Invité
ben moi j'aimerais bien que ma TT soit moins haute..mais la piece de la suspension ar est monobloc (pas de biellette) et je vois pas trop comment la baisser...a moins de mettre un amorto plus court...?????
 
 
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jeje Message Posté le: Dim 13 Fév 2005 10:17 Sujet du message:

Invité
gordoracing a écrit:
ben voilà le genre de post qui a pas trop de client tant mieux !!!mais est ce que ça veut dire qu'en TT on n'a jamais d'ennui ???? icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif


Qu'ouïs je ?? bien au contraire voila un post qui m'aurait été fort utile, j'ai remonté hier le moteur du 300 Klx auquel je viens de changer les soupapes, joints spies, culasse degochie,et quelques filetages parcis par là (et oui le type avait foiré des filet au niveau du palier d'AAC, couple de serrage pifometrique... du n'importe quoi en boite). icon_eek.gif icon_eek.gif

Tous ça à cause d'un manque d'entretient du precedent proprio (jeux aux soupapes visiblement jamais fait) donc soupapes bridées, decalage à la distri...Ca l'air de tourner pas trop mal, beaucoup de compression et de peche aussi par la meme occasion icon_biggrin.gif

La suite au prochain episode.....

Ps: un grand merci à Cricri pour la recherche de la panne et l'asistance telephonique
 
 
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gordoracing Message Posté le: Dim 13 Fév 2005 17:43 Sujet du message:

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