Drag Wing

Les supports d'extincteurs sont donc en place :

J'ai ajouté deux petites boucles entre les cales genoux et les reposes pieds, pour soutenir la cheville.

Je me suis enfin décider pour le traitement de l'arriere du cadre qui est si moche :

Comme je ne veux mettre aucun carénage, et que je ne suis pas un bon tollier, je choisis une options pas franchement noble... mais bon ... refaire une surface propre au sintofer

Une fois le syntofer durci, j'ajuste la hauteur du dosseret et le ponce (donc j'essuie) jusqu'à avoir quelque chose d'a peu près propre.

Et puis un voile de peinture pour mieux se rendre compte (et faire apparaître plein d'irrégularité...)
Et tant qu'à faire, autant peindre la structure porte genou+porte cheville+cale pied+commande reculée+support de réservoir d'essence + feu arrière

Le Chevalier Noir

ca va ressembler à l'l'Interceptor de mad max avec ces 2 "big réservoirs"

Je pensais que faire la biellette de sélecteur (90cm de long) serait un jeu d'enfant, mais pas tant que ca.

J'ai une barre en acier bas de gamme que je comptait fileter avec une filière Castorama. J’espérais que l'acier soit tellement mauvais qu'il se laisse faire, mais non. Ces filières sont tout juste bonne pour refaire un filetage abimé, mais pas pour creuser les filets.

Je suis donc allé au tour. Au début ca allait, mais très vite, la barre trop fine se tord et monte sur l'outil... bref, ca ne va pas non plus (j'aurais surement du essayer avec le contre pointe...)

Du coup, je prends une solution moche : souder une vis de chaque coté de la barre.

et ca fonctionne!

(ici avec un bout de gaine thermo sur la soudure vraiment trop moche...)

La biellette est légèrement tordue a 2 endroits pour se faufiler, et elle a tendance a flamber comme craint si on force sur la pédale.
Je remplacerai peut être par un tube de diamètre un peu plus gros...

Le Chevalier Noir

Inscrit le: 20 Sep 2006 Messages: 1101 Ville: Villenouvelle

Tes mollets ne vont ils pas frotter contre l'axe de la biellette - et ainsi risquer de le voiler- ?
Même si le voile est tendance en ce moment...

"Y a tellement de couple dans une Guzzi, qu'on dirait une partouze !!! " @MT

Merd' J'me suis fait griller.
Je découvre une autre GL1000 bien plus belle et bien finie que ce que je pourrais espérer de la mienne, et pourtant dans un esprit similaire.

Je suis dégoutté de voir ses petits panneaux alu dans le cadre à l'avant, alors que je comptait faire exactement la même chose.

plus d'infos sure cette chouette breleici

Le Chevalier Noir

Mouais bon, ce n'est pas mal, mais ça reste du classique !

Le pilote n'est pas à genoux, et les réservoirs ne sont pas deux bonbonnes à l'arrière !

Une BM, c'est une Guzzi avec les seins qui tombent

Je profite d'un long we pour avancer (plus que 4 semaines avant le wheels and waves!)

Intégration d'un nouvel avertisseur sonore, avec une petite patte discrète qui permet de reprendre une fixation existante du cadre :

la batterie d'origine est énorme, lourde, et placée là où j'avais besoin de place.
Je l'ai donc remplacé par une petite batterie Lithium dont j’espère la capacité suffisante.
J'ai refait un bac batterie suspendu derrière la colonne de direction, soudé directement sur le cadre.
J'ai pu réutiliser les petits tampons en caoutchouc pour caler la batterie sans la blesser. J’espère que ça tiendra!

Le Chevalier Noir

Ensuite, comme je refais 100% de l’électricité et que je ne garde rien du faisceau, j'essaie de faire une plaque propre avec tout dessus. Une bardée de relais, donc certains avec fusible intégré. Cela devrait simplifier le câblage et éviter les fusibles volants sur le faisceau.

J'y mets un support de relais de demarreur, et les condensateurs d'allumage. Il ne manque que la centrale clignotante.

De l'autre côté de la plaque, je mets un gros régulateur costaud (de gros scooter Peugeot moderne).
Il remplace le redresseur et régulateurs d'origine (à gauche)

Ca rentre sans trop de problème dans le cadre, une fois la plaque taillée sur mesure.

Restera a faire un câblage propre...

Le Chevalier Noir

Inscrit le: 27 Mar 2010 Messages: 1244 Ville: Tournefeuille

Je me régale toujours autant de lire tes projets !
J'espère avoir un jour la chance de voir cet engin !

Sinon pour les relais et autre... Tu crains pas que ça prenne la flotte ?

Gros mangeur de Rosbeef !

Je suis en train de réaliser le caissonage du cadre a cet endroit là. Mais il ne sera pas du tout étanche.
Bref, entre les cornets tournés vers le ciel, le circuit elctrique pas franchement waterpoof, l'ergonomie pas du tout pratique, et la puissance extraordinaire du moteur (peut être plus de 90cv!) sans traction control electronique, la moto ne sera pas tout tout adaptée à une conduite sous la pluie.
Je savais que j'airais eu mieux fait d'acheter une NC700.

Le Chevalier Noir

Fallen Angel... Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 2111 Ville: Beauzelle

Miaou les MTs,

La batterie couchée (même si elle est "sèche"), c'est pas un poil risqué...

Black(même au lithioum (le dauphin), y'aurait pas des fluides visqueux dedans ?)Cat.

Ma moto est presque noire et mes ailes sont presque blanches.

Ce n'est point une batterie au plomb, ni meme gélifiée, mais une batterie lithium lion. C'est finalement aussi risque que de tenir son telephone dans une position horizontale ou verticale.
(Ceci dit, j'ai demandé et reçu confirmation de cette affirmation).

Et puis si le contenu se mettait à déborder, il me suffirait de faire un stoppy pour tout remettre en ordre. C'est pour cela (et uniquement cela) que j'ai gardé les freins. What else?

Le Chevalier Noir

Tiens, voila que le cadre se trouve affublé de plein d'autres barres de maintien.

Pour rigidifier?
Pour alourdir l'avant et éviter les wheeling?
Non c'est pour monter des panneaux pour caissonner (visuellement) le cadre a cet endroit.

Le Chevalier Noir

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