Batterie SV

Bon je rajoute mon "cent'

Je comprends complètement qu'on soit mécontent d'une boite, et "ça agace"

Moi je suis très content de BMW ou j'entretien ma bécane et ma femme la sienne. pour autant sur la R1200C de mon épouse, on a un faux contact, (on avait) et, suivant, comment on tourne le guidon, et le tableau de bord est éclairé ou non ( et sa varie...).

BMW me facture 1,5 heures de travail et abandonne, il ne trouve pas la panne, ça me coûte 100 euros pour rien....
ils me disent qu'il faut rajouter encore 1,5 heures sans garantie de trouver le bon câble et qu'il faut tout démonter, et qu'on va tous mourir....

J'amène la bécane de l'épouse chez slider, il a trouvé la panne en 10 minutes et ça m'a coûté en tout et pour tout 54 euros (il a refait le faisceau).

Est-ce que pour autant, je vais dire que "BMW c'est la merde et que Slider c'est Génial", même pas en rêve, ils font tous des erreurs (même moi) et donc je ne me fait pas une opinion sur 1 cas isolé.

N’empêche, sur l'ensemble, j'aime bien le travail de BMW et j'aime bien la gentillesse de Cédric (slider) et je les crois tous de bonne foi.

pour conclure, tant que c'est respectueux, on a le droit, sur ce forum de soutenir ou pas un commerçant et de se sentir floué ou pas.

bien à tous

RenoTébo
étaz1avi

PS : un batterie entré de gamme ou haut de gamme, c'est TOUJOURS Garantie 1 an.

Un poireau en GS reste... un poireau !

Je crois qu'un grand Mea Culpa s'impose, je me rends compte de ma connerie d'avoir fondé mon opinion sur si peu, et surtout de la rendre public aussi injustement :/

El Duf, je te fais mes excuses

Par ailleurs, je vous remercie pour tous vos conseils, vous êtes au top (comme d'hab!!)

Et pis c'est tout !! Inscrit le: 01 Oct 2004 Messages: 2173 Ville: Lias

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Bonjour, tous les gens.

Et pis c'est tout !! Inscrit le: 01 Oct 2004 Messages: 2173 Ville: Lias

Oui, c'est vrai, je pensais avoir ecrit regulateur mais j'ai ecrit alternateur... ça change pas la donne.
Le premier courant de fuite est la resistance interne de la batterie... batterie de merde = faible resistance interne (donc grosse perte)... apres, on a les alarmes perfectibles, puis certains accessoires mal branchés puis, diverses pannes electriques dont pont de diodes ou diode zener grillé, connecteurs sales, fils pincés etc, liste non exhaustive.
Plus technique je ne sais pas faire (on va pas faire un cours d'electricité) mais l'essentiel est de savoir chercher, chercher et trouver.

fumée bleue à l'horizon... nobodisperfect
http://www.dinogt.fr

Fallen Angel... Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 2111 Ville: Beauzelle

Miaou les MTs,

Yop!

Généralement, quand il y a un problème de batterie, c'est qu'il y a autre chose qui merde autour. Vérifie bien ton alternateur, ton régulateur, les diverses tensions aux divers régimes moteurs, etc etc etc.

Après, en ce qui concerne la recherche d'une panne électrique intermittente, c'est ignoblement casse-couille ! J'ai mis au moins 3 mois, avec une certaine rigueur, et en utilisation quotidienne, à déterminer qu'un problème venait d'une diode dont la tension de seuil était aléatoire. Et donc mon moteur se coupait de manière aléatoire…

Si c'est un problème de filasserie qui est suspecté, il ne faut pas hésiter : on ouvre tout le faisceau et on examine fil par fil, centimètre par centimètre, et on patiente…

Inscrit le: 12 Mar 2014 Messages: 125 Ville: Saint Girons

Salut, je ne connais ni l'un ni l'autre mais quand il faut payer c'est toujours trop cher. Si tu t'en sort avec une réparation à 110€, c'est pas cher du tout, tu n'as pas une vidange à ce prix là! Tu serais allé dans quelques garages, ils auraient transformé le rhume de ta machine en cancer en te disant qu'il fallait changer le faisceau et que ça ne valait pas le coups. Je suppose que la personne qui a trouvé la panne a dû y passer un temps fou et qu'il n'a pas du compter tout le temps passé dessus, ou alors il a eu de la chance. Quoi qu'il en soit je pense que c'est très bien, c'est au moins quelqu'un qui a réfléchit et surtout qui a trouvé. Il est justement à recommander à ce stade. Tu peux essayer quelque chose, maintenant que tu connais la panne, tu la remet en panne et tu l'amène ailleurs, juste pour voir. Pour ta batterie, essaye avant toute chose d'y brancher aux bornes un voltmètre et tu seras renseigné déjà sur ton régulateur ou ton alternateur. Si tout est bon, tu rechanges ta batterie. Il faut commencer dans l'ordre.

http://gileragp800.blog4ever.com/

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