Le VIGEANT le 13/02

et un plan pour le vigeant le dimanche 13/02 ( ca tombe bien y a rien a nogaro)roulage 80 roros. circuit situé au nord de limoges (300 ks de toulouse) gros circuit trèèèès technique y a qu'a demander a manouel (zoli la vidéo). allez on se bouge (c'est le we de magny cours ou mathieu va rouler pour pas cher, mais mc c'est un peu loin.

et les cocos vous attendez le soleil ou quoi pour bouger vos popotins.

Dernière édition par manouel le Jeu 27 Jan 2005 22:45, édité 2 fois

Bon je vais pas forcément me faire un copain sur ce coup (bas), mais je ne le trouve pas si tant teknik que ça ce circuit, moye. Mais j'm'explique, hein...
J'aime le Vigeant parce qu'il est long mais sans lignes droites trop longues. Donc t'en as pour ton argent question pilotage (que ça se passe dans les coins dois-je-t'il rappeler ?). Maintenant, c'est peut-être parce que c'est un où j'ai le plus roulé, mais je vois pas trop où est la complexité dans le tracé, ce côté technique là...
Pour mon cas personnel, mais aussi celui de pas mal de gaziers que j'ai observés là-bas, j'y ai très rapidement atteint des temps corrects, proches des 2' sur le sec (ça veut dire quelque chose au Vigeant, sec, mouillé mmh ?). Ce n'est pas le cas de tous les tracés où tu te traînes la, le, enfin où t'avances pas pendant un moment avant de comprendre où et comment aller vite. Carole est plus technique que Vigeant pour moi tu vois...
Alors où c'est que ça se passe au Vigeant

La ligne droite des stands est en haut à droite et il tourne à droite.

Premier double droit, à prendre au carré : rentrer très vite tout droit vers l'exter même pas de corde (freinage bien après la passerelle qu'on voit pas là), planter les freins tard et tout jeter par terre à droite, un peu avant de se sortir.

C'est la même chose pour le double droit n°6, tout à gauche sur le plan. Si tu sais rentrer fort dans ses deux virages, t'as au moins 2" gagnées !

Ensuite, je dirais que c'est le virage n°3, en bas à droite, qui a un petit quelque chose.
Celui là c'est un pervers.
Il commande la ligne droite et la façon dont t'en sors conditionne ta vitesse en bout de ligne. Classico.
Et là, c'est pas de la littérature genre tu condamnes l'entrée pour privilégier la sortie.
Non non non, t'y condamnes rien du tout ! Et t'y rentres fort et sur un bon gros filet (genre mettez m'en donc une belle tranche, j'ai les crocs), tu calmes un brin le jeu manière de pas te sortir au milieu (ça se voit), tu remets une couche d'angle et tu vises le patch de merde à la corde du 2nd.
Et là, tu lèves les yeux (embrumés, j'm'y mets c'coup-ci je vais m'jeter) en ouvrant progressif mais allegro.
Andante ? Pas vivace, enfin tu suis non ?

Si t'es correctement réglé en suspates, tu bouges bien, tu déportes et t'es gros gaz sur la bande verte à l'extér de la sortie.
Sinon, t'es quelque part dans l'herbe à faire le mariole avec les guiboles avant de te choper les pneus (éventuellement pensez à sauter).

Si t'es toujours là, c'est bon, t'auras la vitesse au bout. Et hop, encore quelques secondes (oui oui !) de gagnées.

La chicane n'est pas vraiment technique pour moi, faut bien secouer la bécane sur le changement d'angle. La sortie peut-être délicate, parfois.

Viens le 6, j'en ai parlé au début, et puis après ça dépend des Watts jusqu'au "trop tard", le virage n°8.
Attention qu'avec des gros cubes, ça bouge dans le gauche rapide, on peut se faire peur. On peut s'y faire très très mal aussi...

Tout le monde en fait un plat du "trop tard", moi pas. C'est presque à l'arrêt. Bien sûr il faut freiner fort, mais encore une fois ça n'apporte pas énormément de freiner "le dernier". Moi ça me fait marrer les délires comme ça...

Le 9 qui suit est plus limite, t'y rentres toujours sur des gros freins (cause relance épaisse en sortant du trop tard) et la sortie est plus merdique qu'il n'y paraît : il s'aplatit. J'en sais un brin, j'y ai laissé la 3ème place au final scratch du challenge des monos en septembre dernier...

J'ai vu pas mal de monde se trainer au 10, pas mal aussi se sortir à sa sortie. Je le passe sur une bonne lancée, bien attendre avant de s'y "jeter", je veux dire : y rentrer le plus tard possible

1/4 à 1/2 seconde.

Méfiète au 11, à l'arrêt mais pas de grip à 20cm près. (arrachage de bitume) Rien à gagner là.

Le raccordement (12-13) est un peu du même tonneau que le 3 et le 1 aussi tiens... Bon.
Pas hésiter à rouler sur la voie de sortie des stands pour rentrer sur un poil de frein dans le premier (12). Je redresse toujours un peu pour laisser filer vers l'exter en remettant un peu de gaz et freiner puis replonger dans le dernier (13). (1/2 seconde ?)

Une saloperie celui-là cause que t'as tout le public qui t'y attends (penser à sourire) alors qu'il est pourri, et à la sortie si tu montes sur les vibreurs (énaurmes !), tâches de le faire sur les 2 ou 3 derniers sinon guidonnage assuré. Ca fait désordre de s'étaler là.
Par contre, si t'as une bonne relance, tu peux gagner encore une seconde sur les 500m de ligne droite.

Si y'a quelques petites cailles, ou des biches, mais aussi des thons au muret, elles aiment (ou détestent, c'est peut-être plus drôle) quand on passe au raz du mur, ça leur fait des sensations.

(je parle des monos... bon ok les twins aussi. Les 4 pattes ? Mais y'a que les animaux qui vont à 4 pattes, non ?)
Pis à toi aussi ça en fait de bonnes de sensations !

Fais gaffe s'il y a des panneauteurs quand même...

C'est un beau circuit, il y manque juste le relief pour moi et il serait parfait.

Compter 4 heures pour s'y rendre, quand même... la fin est longue !
Y'a pas grand chose autour sinon des champs. Le bled le plus proche pour l'essence est l'Isle Jourdain (oui oui, comme dans le Gers). Le 95 c'est à l'Intermarché, sinon, je crois qu'ils ont que du 98 les autres. Y'a un magazin qui vend des nains d'jardins, excellent pour les cadeaux d'anniversaire. Ca peut aussi le faire pour la saint valentin, ça dépend...

Voilou ma contribution. Hop zis'help. J'y serai pas j'ai rien avancé sur ma brèle.

tu vois, c'est bien ce qu'on disait, il est technique (j'arrive pas a me rappeler le n°2 après le 1 et toi tu nous qu'y en a 13

j'avais entendu parler des vibreurs aussi (et pas ceux de masoeur), par contre j'avais pas bien vu le coup des thons, tout le monde le sait le thon c'est bon

bref on va y aller voir maintenant qu'on sait qu'il est plat

merci manu pour les tuyaux mais je crois qu'on a pas tout a fait les memes references. (j'aimerai bien moi avoir avoir laisser la 3eme place et sur n'importe quel circuit d'ailleurs) pis tiens je vais me rfaire un tit coup de ta video, j'ai pas tout compris sur cette affaire

Il est bien sympa quand meme ce circuit

Hopela... j'avions pas percuté

bah tu te donnes du mal pour nous expliquer comment arreter de se trainer lamentablement sur piste, le tout dans un langage fleuri et imagé, loin du blabla théorique des moniteurs es piste qui fleurissent partout, malheuresement ces bons conseils ne seront peut etre jamais efficacement mis en pratique, alors le moins qu'on puisse faire, c'est de parler de masoeur (d'autant plus a l'aise que je n'en possède point de frangine, dommage elle m'aurait présentée ses copines

on est sur de garder comme ca ta motivation pédagogique au top. (ca serait bien que tu gardes un poil de motivation pour remonter ta brèle qu'on puisse passer à la partie pratique, 2005 doit etre un grande année pistarde chez les mt, y a du taff)

Tout a fait d'accord avec geor09

Manu, on t'embauche comme moniteur

C'est quand qu'on commence la formation ?

Pour la peine, je veux bien me déguiser en georgette, la soeur de georges, pour garder la motivation pédagogique du mono manu au top...euh, j'me demande si c'est vraiment une bonne idée


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