Besoin de lumiere, je cherche un supermot'

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

aac = arbre à cames?
et le carbu qui va bien, c'est le keihin 39?

oui
le carbu de la version enduro (keihin FCR)

idéalement il te faudrait trouver une version "E" enduro, mais ça court pas les rues

le moteur avec ces modifs passe de 40 à 48 CV

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

Tu connais le modèle RSR?

salut bixente,

j'ai eu la chance de conduire (plutôt de m'accrocher) a une aprilia sxv 550.. pure folie mais c'est vraiment exclusif ça. moteur pointu, moto assez cher, c'est un engin qui a vraiment été conçu pour la piste et dans ce domaine, je pense pas qu'il y ai mieux.

moi j'aime les gros sumo genre dorsoduro hypermotard le xr650 et les grosses husky. sinon je pense que ça depend de quelle puissance tu veut. je me suis toujours bien éclaté sur un wrf 450.

Jazz

ouai mais pour 2000 € un sxv tu me le montres

Sinon je vais bientôt vendre mon 690 sm tant qu'on parle de motos qui ne sont pas dans ton budget ^^
Sinon plus sérieusement le supermot en bicylindre c'est sxv ou rien et dans ton budget c'est mort ( et de toute façon un supermot c'est un mono et pis c'est tout!

)
j'ai lu un article il y a pas longtemps sur le 400 drz qui selon moto et motard était une super bonne occaz pour le rapport qualité/prix
faut faire attention au kilométrage je me souviens qu'un gros entretien est prévu vers 30 000 qui coûte un bras.
Après j'ai fait la même chose que toi première moto un supermot' et aujourd'hui je veut la vendre pour vraiment pouvoir rouler avec les potes, il faut pas se mentir un sm c'est pas fait pour ça.
Plus de 150 bornes dans une journée c'est vraiment chiant, tu ne t'amuse vraiment pas il te tarde de rentrer a la maison.
perso je vais bientôt quitter le sm pour prendre du plus correct pour la route, mais je sais quand dès que j'ai un peu plus de ronds je me paye un enduro et une monte sm, car c'est juste trop bon le sm

mais en 2ème moto

et puis le sxv/rxv ... j'achete des pieces d'occase de sxv/rxv pour monter sur autre chose ... parce qu'il y'as tellement de moteur de sxv petee que les pieces de partie cycle valent plus rien sur lbc

Dark - qu'as une belle fourche de sxv ... et qui cherche une roue avant de rxv

C clair que aprilia a fait un bolide hors de prix sur ce coup. Mais quel BONHEUR!! franchement c'est le pied.. un wrf est pas mal dans son genre je pense non? Il est homologué, avec une monte sumo il est nikel. C'est une yam donc on trouve des pieces partout. Vous en dites quoi?

que sur la route tu le prendra dans le nez presque aussi vite qu'une sxv

y'a pas mal de monde qui attends"LE" SM de tous les jours qui ferait tout sans couter un oeil ....
y'a que la 690 SM/SMC/SMCR qui soit dans cette catégorie mais elle à encore pas mal de défauts (zéro confort et ergonomie merdique en particulier).

les japs pourraient faire un 450 SM basé sur une cross moins 10 CV et + 5 kg sur le moteur sans pb, ça donnerai un super jouet fiable, mais on serai 12 à en acheter une

(pis le motard il veut des CV

)

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

Salut les zamis

ha pardon je sais pas pourquoi j'avais cru que c'était ta première

Et en fait moi aussi je cherche un smr pour remplacer la mienne.
Le smt et mieux il parait et moins cher, mais il est vraiment trop moche ^^
SInon un ducati hypermot' mais ça me fait chier d'avoir acheté des chaussures ktm pour les avoir mise une dizaine de fois

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

Cricri l'a dit, les xtx sont pas mal, en plus ils ont de la geule. En tout cas moi je trouve.

l'xtx est pas mal, faut juste pas avoir eu un 690 avant

pas cher, confort, pas d’entretien (vidange tous les 10 000, jamais bouffé une goutte d'huile en 45 000 bornes),

bon moteur routier avec quelques modifs pas chères (gros couple, dépose un 690 sur les premiers metres) mais pas d’allonge et boite 5 (on peux pas tout avoir

)

chassis correct mais lourd, fourche à durcir (à l'ancienne, des cales et de l'huile épaisse en plus grande quantité ça le fait nickel pour 15 €)

frein suffisants pour un usage routier (stoppie à 2 à 100 km/h pour l'ordre d'idée)

objectivement c'est une bonne moto, moins fun qu'un 400 DRZ mais beaucoup plus routier

je crois que tout a été dit...............sauf l'avis d'un gars qui a un peut toutes les motos ( et je parle pas si on rajoute le reste de la famille

)

bah c'est simple, le sm qui sera bien, on dira meme un bon compromis, sur la route n'éxiste pas !

tout les mecs que je croise en sm sur la piste, soit ils viennent d'une autres discipline et sa leur est pas venu a l'idée d'aller sur la route avec, ou l'inverse, ils on prit un sm pour faire les cons sur routes, et on tres vite arreter pour aller sur piste

pourquoi ?

tres simple, le sm n'est pas fait pour aller sur route ouverte......grande ou petites on s'en fout, quand tu monte dessus tu fait le con, voir beaucoup, souvent limite, tout le temps trop vite, mais sur route ouverte..........non , faut pas !

je suis d'accord pour les hypermot, ou meme le duke 4, ils sont typer roadster, c'est plus la meme approche, et c'est le top sur petites routes

et cricri pourra pas dire le contraire, 2 chute sur route avec le smc, moi qu'une sur piste en...pfffff beaucoup d'heure ( et sur un probleme mécanique ! )

tout ça pour dire que vous avez la mauvaise approche je pense, pour 1500 / 2000 euros tu te monte un 300 2t en sm, avec le carton pour allez acheter le pain, et tu va te sortir gentiment sur piste

J'ai tellement envie de prendre un dorsoduro. Mais j'hesite entre le xr650r, le husky 610, et bien sur le xtx vu que je ne pense pas qu'en jeune permis on puisse avoir un 690

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