Le saviez vous?

Dans l'optique de garder mon antique 900 Dayto le plus longtemps possible et pour éviter par conséquent de m'en servir tout le temps, je me suis mis à la recherche d'une seconde moto.

Bref, je tombe sur une 600 GSRX de 22 000kms, de 1997 à 3000 Euros. Je me dis: "Miam, à moi les joies de la zone rouge et mémère va pouvoir rentrer au panthéon du collectionneur!"

Le seul problème était le surcoût d'assurance! "

Pas de souci répond le vendeur: certains assureurs prennent en charge les deux motos sur le même contrat car, bien évidemment, si tu te sers de la Triumph le Week end, pas de risque de carton avec la 600 puisqu'elle est au garage et inversément si tu utilises la 600 c'est que l'autre est remisée! Des tas de motards font ça sinon, tu penses bien que les types qui ont trois ou quatre bécannes ne pourraient pas s'en sortir financièrement" Bon jusque là ça semble être le bon plan. Je vais voir mon assureur et je lui demande si je peux procéder comme ci dessus

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Réponse: "C'est illégal en france, il faut un contrat et donc une cotisation par moto! Il est évident que vous ne vous servez pas des deux à la fois! Mais imaginez que l'on vous vole l'une des deux et que le voleur tue un piéton sur la route, et bien c'est vous qui paierez toute votre vie pour rembourser les conséquences de cet acte... "

Aglagla, ça m'a glacé le sang,

même si vous voulez ne pas rouler l'hiver il est fortement conseillé (et l'expression est faible!) de maintenir sa moto assurée! Si vous en avez deux ou trois, etc: un contrat par moto! GASP!

Ton assureur ne veut pas le faire mais d'autres le font au moins partiellement.

A la mutuelle de motards, avec 2 motos j'avais 20% de reduc sur chaque. En contrepartie je ne pouvais pas les prêter (c'est la formule "solo" = conducteur unique). Maintenant je n'ai plus qu'une moto mais j'ai mis la voiture à la mutuelle pour continuer à avoir cette réduc.

Demande leur un devis pour tes 2 motos. Par contre ce n'est peut-être pas les moins chers selon tes motos et ton expérience. Il y en a d'autres qui doivent faire des choses équivalentes.

Sinon regarde si tu peux faire un contrat collection pour la dayto: tu ne pourras plus t'en servir pour les trajets boulots, juste pour les loisirs, mais si tu cherches à "l'économiser", ça peut aller et c'est beaucoup moins cher. En revanche il y a parfois un âge minimum de la moto, ou sa rareté, pour être en contrat "collection".

Born to be wise

C'est la MAAF. Ils ont un classement assez bizarre puisque pour eux la 900 Dayto n'est pas une sportive mais une routière (ils ont pas tort remarque). Ainsi la triumph me coute 800 Euros alors que la 600 GSXR serait à 1200 Euros. Mais bon, pour eux c'est la loi française qui l'interdit. Le gag c'est que quand tu leur dis que la veille t'as participé à un stage de perfectionnement au pilotage ils répondent que ça n'aura aucune incidence sur ta prime. Mouais, très logique tout ça. De toute façon je n'ai qu'un an d'assurance: je ne suis pas accepté ailleurs (AMV, Mutuelle des motards, etc...)

Heu bah sinon tu peux trouver un bon GPZ pas cher à assurer et bien assez puissant pour se faire plaisir en allant bosser....

el Tonio, tout simplement

Tu perds pas le nord Tonio!!!

Lézard, je serai d'accord avec toi si aucune companie ne couvrait ce risque.Mais on peut s'assurer ailleurs (dans des companies qui n'ont pas une orientation spécifique motard) avec le même modèle de moto. En outre le risque est censé être atténué en bridant les machines à 34 ch.
J'ai bien peur malheureusement que ce soit dans un souci purement financier; les assureurs n'ont pas vocation à être de bons samaritains.

A l'AFDM je suppose. Mon interlocutrice m'a parlé d'une association de motards où il fallait s'inscrire pour que les stages comptent.

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