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Le Forum MT Le rendez-vous des Motards Toulousains |
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Auteur | Message | ||||||||||||||||||||||||||||||
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cricri | Posté le: Mar 21 Déc 2004 15:18 Sujet du message: | ||||||||||||||||||||||||||||||
Invité |
dur la vie d'enduriste
faut se retenir de se pisser dessus |
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solo | Posté le: Mar 21 Déc 2004 19:23 Sujet du message: | ||||||||||||||||||||||||||||||
Inscrit le: 06 Avr 2004 Messages: 859 Ville: golfech |
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Le Corse | Posté le: Mar 21 Déc 2004 20:29 Sujet du message: | ||||||||||||||||||||||||||||||
Invité |
ah, oui...
bravo! |
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cricri | Posté le: Mer 22 Déc 2004 12:07 Sujet du message: | ||||||||||||||||||||||||||||||
Invité |
prochaine fournée dès que j'ai remontée la boite de mon 300
*ps: pour les envois à vidéo gag, c'est jeje qui detient le copyright |
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jeje | Posté le: Mer 22 Déc 2004 14:24 Sujet du message: | ||||||||||||||||||||||||||||||
Invité |
Je m'inscrit doffice pour la prochaine session, je monte un train de pneux neufs et ca va saigner .
Quels pneus sont pas mal sans etre trop tendres |
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cricri | Posté le: Mer 22 Déc 2004 20:02 Sujet du message: | ||||||||||||||||||||||||||||||
Invité |
en TT la notion de tendre/dur n'existe pas, pour info les pneus pour la boue ont une gomme plus dure que ceux pour le sec (l'inverse du goudron donc)
c'est la taille (surface, et parfois hauteur) du crampon et leur espacement sur le pneu, ainsi que la dureté de gomme qui definissent le type de terrain pour lequel ils sont conçus. en résumé l'hiver dans la boue, crampons fins très espacés dans une gomme dure, pour rentrer dans la terre, ne pas la garder collée entre les crampons. soit le meilleur à mon gout perso, michelin MS12 (et la version homologuée FIM et route avec des crampons moins hauts pour cause d'écologie, le michelin enduro 4 ) quelque soit la saison, si beaucoup de cailloux, proscrire les pneus boue purs car les crampons s'arrachent très vite, au pire prendre un mixte dur/boue en été les pneus ont des crampons + larges pour une meilleure resistance à l'arrachement ainsi qu'une gomme plus tendre pour la meme raison, leur espacement est plus réduit pour passer plus de gomme au sol. après y'a pas mal de variations autour de ses grandes règles , rigidité de la carcasse en particulier, panachage de profil chez les mixtes. bref jeje t'as pas le choix pour nous pourrir faut des pneus boue et des bons (à la carcasse bien molle) gonflé entre 700 et 800 grammes à l'arrière et 800/900 devant. t'inquietes pas ils seront morts avant que le sol ne devienne dur cet été tu pourra alors changer de profil pour le dur. |
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Flo | Posté le: Jeu 23 Déc 2004 19:08 Sujet du message: | ||||||||||||||||||||||||||||||
Invité |
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Tortue Géniale | Posté le: Lun 27 Déc 2004 11:13 Sujet du message: | ||||||||||||||||||||||||||||||
Invité |
je m'inscris également pour la prochaine session, je dois paufiner mes marches arrières
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BigBen | Posté le: Sam 01 Jan 2005 23:47 Sujet du message: | ||||||||||||||||||||||||||||||
Invité |
Pratiquant aussi la rando TT.Je vote pour.
Tres bonne initiative. |
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cricri | Posté le: Dim 02 Jan 2005 0:16 Sujet du message: | ||||||||||||||||||||||||||||||
Invité |
le chef à dit qu'il avait ça dans ses cartons
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franck | Posté le: Lun 03 Jan 2005 19:04 Sujet du message: | ||||||||||||||||||||||||||||||
>> Admin du site Inscrit le: 06 Juin 2002 Messages: 11726 Ville: Toulouse |
Les cartons on été ouverts ici La route est longue mais la voie est libre. |
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