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Enzo
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Posté le: Jeu 13 Juin 2013 5:43 Sujet du message:
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Autan a écrit: | Enzo a écrit: | Ravi de lire tout ça, j'ai la mienne fin de semaine prochaine si tout va bien |
Traître!!! |
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cricri
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Posté le: Jeu 13 Juin 2013 17:52 Sujet du message:
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dis pépé, c'est quoi un GS ?
Inscrit le: 29 Mar 2013
Messages: 768
Ville: gardouch
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ah si j'ai oublié son plus gros défaut ....
on arrive plus à en descendre
(déja 800 kms, le temps passe vite )
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albundy
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Posté le: Ven 14 Juin 2013 15:33 Sujet du message:
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Österreichische Qualität
Inscrit le: 23 Mai 2010
Messages: 778
Ville: Toulouse
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Merci pour le CR
Et niveau autonomie ça donne quoi, il parait que c'est des chameaux ces LC4!Si tu freines, t'es un lâche.
Si tu ne freines pas, t'es un con.
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cricri
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Posté le: Ven 14 Juin 2013 18:35 Sujet du message:
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dis pépé, c'est quoi un GS ?
Inscrit le: 29 Mar 2013
Messages: 768
Ville: gardouch
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un p'tit 5l/100 en rodage
avec la SMC c'était 5 l cool, 5.5 arsouille petites routes, 6 litres arsouille sur grandes routes.
autonomie, à vérifier mais ça doit être 200 kms avant réserve.
sinon dans les points positifs j'ai oublié le rayon de braquage, bien supérieur à la SMC
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Ledekek
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Posté le: Ven 14 Juin 2013 18:53 Sujet du message:
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Autan a écrit: | Enzo a écrit: | Ravi de lire tout ça, j'ai la mienne fin de semaine prochaine si tout va bien |
Traître!!! |
Bhooooo...tu dit ça parce que t'es jaloux!
Vu que la miss passe son permis, je me tâte aussi à passer sur ce genre de bécane mais pour le quotidien je me dit que ce n'est pas le top...
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twineTTe
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Posté le: Ven 14 Juin 2013 18:54 Sujet du message:
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Phase 2: adieu titanerie...tain il en reste
Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 1761
Ville: campagne sud-est de Toulouse
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Je confirme, ce sont des chameaux ces "petits" 690 KT au gros coeur.
Duke 3 : ça tourne de 5l/100 kms à 5,5l/100 kms ....
Wéééé
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cricri
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Posté le: Sam 15 Juin 2013 20:14 Sujet du message:
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dis pépé, c'est quoi un GS ?
Inscrit le: 29 Mar 2013
Messages: 768
Ville: gardouch
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996 kms
je retire ce que j'ai dis à propos de plus ou moins pousse au crime
pfffff, c'est pire que la SMC
comme le chassis est d'enfer, que le moteur remplit comme un twin
ben ...
en tout cas j'adore cette moto (on se connait pourtant que depuis une semaine )
rien à changer sur la moto, pas de géométrie louche, de frein trop brutal, de suspattes qui plongent trop, de selle à changer,
la démultiplication est bonne (de la routasse au grand bout droit, 200 km/h en limite de zone rouge - pas testé hein, juste une extrapolation du compte tour),
la carto d'injection est bonne (pas de trucs bizarre, un bon feeling, de la pèche, de la facilité sur le filet de gaz)
pas de phare additionnel à envisager (ça éclaire franchement bien)
pas de cata à virer, ça marche très bien comme ça (éventuellement pour le look, mais bon quand t'es dessus tu le vois pas )
rien, nada
c'est une KTM mais pourtant y'a rien à jeter
en mode arsouille t'as le choix entre bourrin façon supermot (glisse et jambe sortie) ou esthète de la traj façon pilote, ou comme moi tu mixte le tout dans un joyeux merdier
mais toujours t'as la banane sous le casque, même si t'es obligé de faire 10 kms de ligne droite
franchement si vous avez l'occase, essayez là si votre pratique c'est routes qui tournent beaucoup, improvisation et pétage de plombs, elle à un espèce d'équilibre entre moteur/chassis/frein/position/performances assez magique (genre sauter les ralentisseurs comme une SMC et freiner d'un bloc comme une super duke).
du coup j'ai plus rien à dire sur la moto, si vous avez des questions n'hesitez pas (40 000 bornes avec ce moteur dans ma SMC, ça commence à faire pour avoir une idée de la marque )
@+
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tristan
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Posté le: Sam 15 Juin 2013 20:20 Sujet du message:
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question: tu me la vend pas cher quand tu en voudra plus ???????
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JMP
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Posté le: Dim 16 Juin 2013 7:40 Sujet du message:
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Gériatrik Member
Inscrit le: 02 Déc 2009
Messages: 1742
Ville: Saverdun, 09
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cricri a écrit: | ...franchement si vous avez l'occase, essayez là si votre pratique c'est routes qui tournent beaucoup, improvisation et pétage de plombs, elle à un espèce d'équilibre entre moteur/chassis/frein/position/performances assez magique ... |
Mais c'est pas fini oui !?
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JC
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Posté le: Dim 16 Juin 2013 9:07 Sujet du message:
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Inscrit le: 04 Sep 2008
Messages: 3904
Ville: Plaisance
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JMP a écrit: | cricri a écrit: | ...franchement si vous avez l'occase, essayez là si votre pratique c'est routes qui tournent beaucoup, improvisation et pétage de plombs, elle à un espèce d'équilibre entre moteur/chassis/frein/position/performances assez magique ... |
Mais c'est pas fini oui !? |
De toutes façons, y a qu'un et un seul tréteau magique ici...
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twineTTe
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Posté le: Dim 16 Juin 2013 12:19 Sujet du message:
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Phase 2: adieu titanerie...tain il en reste
Inscrit le: 03 Aoû 2008
Messages: 1761
Ville: campagne sud-est de Toulouse
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ABRACADABRA !!!
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Boris 31
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Posté le: Jeu 04 Juil 2013 13:08 Sujet du message:
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Ça donnerai presque envie d'aller direct en acheter une sans l'essayée!
Ça doit être un sacré outil! Et sinon pour les grands gabarits comme moi, c'est à dire 1m88, ça le ferai? Je pense aller en voir une de près un de ces 4.....
À un de ces jour sur une balade pour voir ça en action!
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tristan
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Posté le: Jeu 04 Juil 2013 18:43 Sujet du message:
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la voir oui................en action c'est plus dur
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cricri
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Posté le: Jeu 04 Juil 2013 19:37 Sujet du message:
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dis pépé, c'est quoi un GS ?
Inscrit le: 29 Mar 2013
Messages: 768
Ville: gardouch
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si t'es grand cherches pas, prends la SMCR
sur la duke je vais virer les commandes reculées, pour faire de la petite route et le con (genre wheeling pour ne pas le citer ) c'est chiant, pas assez d'appuis sur les reposes pieds.
c'est surement super sur circuit, mais bon mes circuits à moi il sont dans la nature et souvent défoncés
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mipa
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Posté le: Jeu 04 Juil 2013 21:02 Sujet du message:
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1983 sixième moto
Inscrit le: 05 Déc 2009
Messages: 1811
Ville: BEAUZELLE
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