2016 une obligation de plus !

Oyé oyé ... voyez la bonne parole en prévision :
ça
Donc, il faut pas changer de moto

!! (moto neuve, bien sûr).
Sinon, il faudra CONsommer

Mais où, il est le plaisir de jouer avec les deux organes (avant et arrière) de freinage ....

El loco te dice : "toca la guitar, manuel !"

m

V
[El boy dit EL RODG]

C'est passé sur les voitures depuis longtemps et sans mal... c'est sur les neuves, on pourra toujours acheter et rouler sans, ça va encore je trouve...
Apres, peut etre que les contructeurs nous permettrons de le déconnecter

Carpe Diem

Pour les trails, certaines marque comme triumph ou ktm ( il me semble) ont l'option d'abs deconnectable d'origine.

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8859 Ville: Aigrefeuille

Les seuls que je connaissent qui "jouent des deux ~~organes~~ freins" ce sont les pistards, sur routes complètement débile et sans intérêt, tout juste bon à ce mettre une pelle.
Ensuite je dirai que la sécurité n'a pas de prix.

Vive les ABS-ESP- et j'espère les airbags sur les motos. J'attends avec impatiance qu'on les obligent pour les motards !

Je provoque ? Non non

Si vis pacem para bellum

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8859 Ville: Aigrefeuille

Je parle de vouloir déclencher des glisses en entrée de courbes

c'est comme ça que je l'ai compris. Sinon je ne savais pas qu'on joué avec ses freins ...

Ensuite ont sait tous, si on a passé son permis, comment freiner. L'ABS (qui est parfois couplé avec l'arrière) rattrapera un éventuel excès d'optimisme. Les dernières générations d'ABS sont extrêmement précis.

Si vis pacem para bellum

@ gazzman : mais non, mais non, tu ne provoques pas.....tu exposes ton point de vue

Pour l'instant, je n'ai jamais eu l'occas d'essayer l'ABS....Pi'être que je passe à côté de qlq chose de f o r m i d a b l e

FORMIDABLE, hein !?

El loco te dice : "toca la guitar, manuel !"

m

V
[El boy dit EL RODG]

Bla bla bla Inscrit le: 19 Jan 2011 Messages: 648 Ville: Balma

Bonjour, bonjour,

Ma petite contribution...

Au quotidien, en ville, lorsque qu'une bagnole, piéton, vélo... te sors sous le tif, ben tu choppes les freins comme un âne, et:

Pas d'ABS - tu bloques l'avant et pour t'es parterre (avec 2 côtes cassées pour moi)
T'as l'ABS - Ça vibre, Ça broute, mais tu t'arrêtes debout !!

Donc pour moi, pas de moto sans ABS, sauf sur piste, mais ca s'est une autre histoire.

A+
Jean-Luc

Un poireau en zx6r reste... un poireau!!

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8859 Ville: Aigrefeuille

Merde, un post ou tout le monde est d'accord ! Du jamais vu

Si vis pacem para bellum

D'accord avec l'utilité de l'ABS, dans certains contextes.
Moins d'accord avec l'obligation d'en équiper toutes les motos à partir de 125 cm3. Le principe de la contrainte (sans énormément d'explications en assortiment) m'horripile...
Mon côté schtroumf grognon, sans doute...

Une BM, c'est une Guzzi avec les seins qui tombent

vous voulez le retour d'un gars qui en à sur sa moto et sa bagnole ?

je précise que je n'ai rien contre la théorie de l'abs

par contre à l'usage...
une merde inutilisable
ne sert que dans de rares cas bien particuliers, sur revêtement lisse et surtout si le pilote ne fait pas son boulot d'anticipation.

sur ma bagnole c'est couplé à l'anti-patinage et au correcteur de trajectoire... sur une route de campagne "normale, gravillons/terre/bosselée etc), ça rend la voiture inconduisible et c'est à la limite de se mettre au tas.

sur ma moto, qui à un freinage de l'espace
même constat, impossible de freiner si la route n'est pas propre et lisse
le frein arrière devient inexistant instantanément et ça j'aime pas du tout.
le frein arrière en bloquant la roue, permet de coucher la moto si un imprévu surgit trop rapidement pour choisir d'autres options, avec l'abs c'est juste impossible à faire.

pour les pères la morale....
on peux freiner fort sans rouler vite

(je vous laisse méditer)

du coup, sur mes 2 véhicules le fusible est dans la boite à gants

et je ne m'en porte que mieux

@ GAZZMAN : Naca naca nère...faut laisser nurir le sujet pour que le monde blonde s'exprime !
@ Guy : Euh ...wouisk. Trop de contraintes, ça bouffe à la fin !
Et la FFMC31 s'exprime sur ce sujet !?
@ Cricri : Voilà une contre proposition avec expérience; ça mérite d'essayer pour se rendre compte par soi même

Donc d'après toi, en ville (chaussée nickel chrome), ça serait le top

! Mais à éviter en campagne

El loco te dice : "toca la guitar, manuel !"

m

V
[El boy dit EL RODG]

idem cricri.
Sur ma caisse aux amortisseurs fatigués, l'ABS fait n'importe quoi car les mouvements de caisse le perturbent. Du coup c'est contre productif.
Sur la moto, j'ai eu un bandit 650 de 2005 avec ABS. C'est une des raisons de sa vente. Disons que l'ABS m'a aidé une fois (et encore, peut être) mais m'a fais peur X fois. A chaque fois que je passais un dos d'âne, si je voulais freiner juste à ce moment là (roue avant sur le dos d'âne roue arrière pas encore) par exemple quand un piéton déboulait, ben là ma pignée de frein était dure comme du bois !!
Si j'arrivais à garder le sang froid, il suffisait de relacher le frein et de recommencer (le tout en situation d'urgence). Réponse du concessionnaire : "ben oui évidemment c'est logique, la roue avant en montant sur le ralentisseur a subit une grosse accélération (vrai) que n'a pas subit l'arrière. Du coup le boîtier détecte une grosse différence entre les roues (vrai encore) et du coup, il se déclenche" ...

Depuis, je me suis mis à la piste, j'ai appris à freiner (car non on me l'a pas appris (je veux dire pas plus loin que le 70-30) à la moto école), et j'ai plus d'ABS.

En gros, l'ABS en soi je suis 150% pour ... mais si on est capable de me garantir sa fiabilité à 200%.
En voiture je tolère parce qu'au pire ça allonge un poil la distance de freinage et que du coup ça fera un pare choc (et le plus souvent ça en évitera un), mais en moto testé non approuvé (avec trace dans le calbut' à la clef), et ça va être difficile de me convaincre d'y revenir.

Ce qui me dérange c'est "l'obligation" d'équiper les véhicules. Les voitures sont de plus en plus chères et sécurisées mais sont de plus en plus limitées par les vitesses autorisées.

Nous sommes partis dans la direction des véhicules qui se conduisent tous seuls pour limiter le facteur humain.

Pour ma part, je roule avec des carbus et sans ABS ; temps qu'ils n'interdisent pas les anciennes car elles polluent.

Le monde évolue

J'aime les 4 cylindres qui feulent doucement ou hurlent rageusement

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