besoin de conseil!!! jeune permis avec sportives....

Voilà! J'ai un peu plus d'un an de permis moto (4 ans de permis auto pour le bonus...) et ca fais 10 mois que je suis assuré pour un bandit 600. .c'est pas que je m'ennui dessus mais j'aimerai passer à autre chose car les roadsters ne sont pas mes motos favorites, mais bon jeune padawan oblige...
Donc ma questions: vous qui êtes passé déjà par là, qu'elles machines puis-je acheté en étant sur de pouvoir l'assurée! et vous me conseillé quoi comme occaz par hasard (ordre de prix...)
merci d'avance

Ps: je veux une sportive!!!!!!

moi, comme d'hab : 850 TRX....
a mon avis LA machine qui vas bien pour progresser sans se faire cheu au bout de six mois...
alors pour info, désolé d'etre vendeur, mais bon, c'est une machien qui me tien a coeur, y'en a une chez Ducos moto, au hall occasion...
c'est une des derniere, 98 et elle est a 4200 €..
rien d'exeptionel jusque la, vous me direz.. le truc qui vas bien c'est que c'est visiblement un mr Fournales qui l'avais...
je vous laisse imaginer la belle, celle la elle pique...
donc c'est mon avis et je le partage....
850 TRX parsque t'aime bien le veaux...

Un conseil, un bon Twin sportif, rien de mieux !
D'ailleurs , je crois que je vais vendre mon VTR, si ca te dit MP moi.

On apprend bien sur un twin (non, je ne dis pas ça parce que j'en ai un, et en plus je le vend pas ). Le problème des 4 cylindres sportifs c'est qu'il faut être dans les tours pour avoir de la pèche, ce qui n'est pas forcément évident (voir peu conseillé) pour un débutant. Ou alors une routière avec de la reprise en bas (m'enfin suis pas sûr qu'on te l'assure vu ton ancienneté)

Le choix d'une moto se fait aussi en fonction de ta taille ou de ton gabarit d'une manière générale

je rejoinds l'avis de philou l'expèrience avant tout, à moins qu'en 10 mois tu ais fait 100 000 km par tous temps et sur tous genres de routes

premier conseil jeune padawan, ne surtout pas griller les étapes, la sportive et les hyper sport ne sont pas des jouets et la route n'est pas un terrain de jeu.
du calme sur la poignée les enfants
souvent j'entends dire ma moto ne me suffit plus

...
oh les mecs, vous avez pas une 125, moi ca me fait marrer d'entendre ca, moi en ce moment j'aurais plus tendance a m'orienter sur des motos beaucoup moins puissante, mais très coupleuse ayant du caractère et une maniabilité d'enfer...

pour le choix de la moto: 850 TRX

, 750 OU 900SS, 650SV
ce sont des motos qui sont loin d'être ennuyeuse et vite lassante
j'ai depuis mes début (3 années) le TRX et 45000KM, quelques petites modifs pour la rendre plus souple et plus rageuse en montée en régime et je ne veux toujours pas m'en séparer, va comprendre

toutes tu pourras les assurer et avant que tu remettes un message pour nous dire, je sais exploiter l'une d'entre elles, il y aura de l'eau qui aura coulée sous les ponts de la garonne

d ailleur si je me souviens bien c est apres avoir essayer la tienne pepe que je savais quelle moto je voulais ...

je te remercie encore de me l avoir pretée ce jour la car je regrette vraiment pas ce choix !!! (meme si la ptite 750ss de lectoure me plaisait vraiment beaucoup ...)

Mon moniteur d'auto école m'a dit un jour : "tant que tu n'as pas fait au moins 100 000 km, tu ne sais pas conduire une moto !" C'est peut-être un peu excessif dans le "tu ne sais pas" mais c'est tellement vrai !
j'ai bien plus de 150 000km à mon actif et pourtant je ne conduis "qu'une SV" ! Je ne m'en lasse pas du tout et je n'est pas trouvé d'équivalent (si le TRX se faisait toujours, je pense que ce serait le remplaçant de ma titine ! Y'a plus puissant mais je ne suis pas sûre que je saurais les exploiter à fond sans me faire mal !)

Salut à tous et particulièrement à toi "Benj"...!
Je comprends bien ta démarche, mais avant d'élire le brélou de ton coeur, as tu joué avec "j'assure ma brêle.com...?" Tu devrais, c'est trés intéréssant : J'y ai appris par exemple qu'un Z 1000 est considéré par l'ensemble de la profession comme un roadster basique et peu accidentogène. (idem pour la famille Fazer, Bandit, quelle que soit la cylindrée !) Cela coûte donc plus cher d'assurer un 600 CBR au 1/3 Qu'un Z1000 Full Power tout risque...( à méditer !)
A cela tu peux rajouter le fait qu'aucun assureur ne prend en garantie les conducteurs n'ayant pas 2 années de permis + 2 années d'assurances sans dommage (même non résponsable) pour des machines sportives comprenant 1 ou 2 R dans son appellation (ex: Gsx-R, zzR, zx-R, cbR, Rsv, vtR...)

Ceci dit rassures toi, il n'y a pas besoin de passer du 600 bandit au R1 pour retrouver des sensation sur une machine! Vien rouler avec nous, tu verras que même avec de petites brêles QU'ONT même pas 4 cylindres, on peut pourrir des MILLES...(n'est-ce pas Schtroumphette?) Tu verras des mecs rouler en sportives et d'autres avec d'autre trucs...Puis, p'têtre que si t'assures ils te laisseront essayer?... Après tout, tu vas quand même pas acheter sans tester ?

AbouladonPH

Abouladonph a raison, viens rouler avec nous et tu essayeras des brêles dans des conditions réelles ! Tu verras même des CB500 te pourrir

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