Homologation sur route

salut Mt's

Comment savoir si ce qu on achete comme piece est homologué. ??

Merci

en tous cas, le DTC est très "homo-logué"

On the road for ever... www.magicargol.fr

je pense que c'est écrit dessus, ou alors sur l'emballage, dans tout les cas il doit y avoir soit "NF" soit un "E" avec un chiffre derrière pour le pays où c fabriqué.

tu dois avoir un petit rond avec un "E" et un numéro gravé ou en relif sur le biniou que tu achètes... l'idéal est qu'il corresponde à celui d'origine...mais si ça peut te rassurer, malgrès ça je suis tombé sur un bleu qui n'a rien voulu savoir et m'a tout fait remonter d'origine sous peine de voir mon brélou mis en fourrière...

y'a des jours comme ça!

oui mais si tu peu justifier que c est homologuer tu peu te retourné non .?
il me semble que le E n est pas suffisant . !

Le E entouré et accompagné d'un numéro sur la pièce + certificat européen d'homologation (comme pour les pots d'échappements) et normalement t'as pas de problème

Le souchi également, c'est que beaucoup de fabricants (+ ou - officiels) gravent un E lors de la fabrication de leur produit, comme s'il était homologué..alors qu'il ne l'est pas

donc pas de certificat d'homologation...c'est difficile à vérifier en fait

Tu parles d'un produit en particulier ?

V+++

Pour les pots en l'occurence, si t'as pas le certificat, c'est cuit. Le marquage du pot ne suffit pas (à part sur les pots d'origine)
Pour les pièces ayant attrait au caractère moteur, c'est interdit sur route.

oui je vise les feux arriere fume avec cligno integré et le e11 corespond a l homologation .. mais comment prouver que t es de bonne foi si un enfoiré de vendeur te dis que c est homologuer alors que ca ne l est pas /

Par contre, en relisant ton post je me pose une question sur l"homologation de ce que tu décris. Il faut une distance minimale d'environ 30cm entre chaque cligno... Or, je vois mal comment arriver à ce résultat en intégrant les clignos au feu arrière, à moins que celui-ci ne soit trèèès gros.

Maintenant, l'univers des normes... Quand tu as le choix entre deux normes (par exemple une française et une européene) c'est la plus restrictive qui prévaut, laquelle est souvent la locale.
Donc, admettons que la E11 n'impose que la puissance d'éclairage et la fréquence de fonctionnement, alors que la norme française impose en plus un écartement minimum, alors c'est la française qu'il te faut appliquer. Le produit pourra être estampillé E11, c'est pas pour autant qu'il aura le droit d'être utilisé en France (alors qu'il pourra l'être dans des pays où la norme locale est calquée sur la E11, sans restrictions supplémentaires).

Moi je dis vive l'Europe

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