Pour amateurs de cafe racer de caractere...

vous revez d'un cafe racer, mais les vieux brelons ne vous inspirent pas a cause de leur performance ou fiabilite "a l'ancienne"
Guzzi semble proposer d'ici peu une excellente base pour se faire un cafe racer :
la V7 Classic.
Avec des guidons bracelets et une selle a dosseret, ca deviendra facilement une V7 Sport super sympa.
Perso, j'y verrais aussi volontiers une peinture noire avec la bande rouge a la mode 1000 S.

(peut etre aussi des commandes reculées...)

Le Chevalier Noir

Inscrit le: 20 Sep 2006 Messages: 1101 Ville: Villenouvelle

Effectivement une petite bouille bien sympathique, peut être un ch ouilla trop banale, mais j'aime bien le côté pas tape à l'œil mais efficasse. Le genre de moto que tu apprécie au fur et à mesures des kilomètres parcourus, genre à son guidon : c'est pas toi que l'on regardera le plus, mais on s'en fout, notre plaisir on le trouve sur la route.

Une bonne base pour un café racer ? assurément, assurément ...
Un réservoir un peu plus arrondi....etc etc

Il est plaisant de voir que cette marque essaye de garder un peu de son caractère, de son âme, en proposant à la fois des machines 'tendance' (Griso) et des machines plus 'classique' mais au goût du jour (série des Bréva). Cela m'a tout l'air d'être la preuve d'une réussite de reprise d'une marque par une autre, féloche à Apprilla. Savant dosage entre modernisation mais pas dénaturalisation.

"Y a tellement de couple dans une Guzzi, qu'on dirait une partouze !!! " @MT

Hé, mais c'est vrai que ça n'a pas l'air vilain du tout, ça.

Inscrit le: 20 Sep 2006 Messages: 1101 Ville: Villenouvelle

Inscrit le: 20 Sep 2006 Messages: 1101 Ville: Villenouvelle

Une 1000 S un peu travaillée (trop carrée à mon goût)

Ou alors cela:

Bon, mon idée est bien différente de ces deux motos, mais c'est pour faire avancer le schimililmili, bref le truc quoi!

Encore une :

ou bien:

voir:

"Y a tellement de couple dans une Guzzi, qu'on dirait une partouze !!! " @MT

euh...alors,si j'avais cette moto dans le garage et bien,je ferai:

- guidon bracelet

- dégager selle,changer les compteurs (trucs un peu plus vieux style chromé et un plus gros que l'autre)

- raccourcir cadre niveau milieu pneu et faire cul en fibre avec doseret et integrer le merdier feux stop/clignos dans la résine,comme cela par exemple:

- faire coude pour remonter les pots à 45 ° + bandes thermo.

-dégager événtuellement les caches trop modernes et les remplacer par plaques numéro en fibre.

en gros,un truc dans cette ligne là (mais j'hésite pour la bulle envellopante)...nan,je mets pas celle là parce que j'ai travaillé dessus,pas du tout...

pour la peinture,un truc sobre style noir avec liserets dorés classiques.

voilà,ceux sont que mes petits gouts à moi...

Slt wouah que de belle chose(guzzi).J'ai un peu fouillé au fond de mon garage et j'ai trouvé ce çi.Je vois que vous avez pas mal d'idée pour les modif.Que pouvez vous me dire pour celle la?

Une journée de passer,reste une autre a venir!!

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Sympathique, reste à savoir ce qu'elle à dans le moulbif...

Ceci est un exemple de signature

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Si la V7 de sont temps faisait preuve de beaucoup de caractère.

Je doute qu'une mouture à l'esthétique "pépére sur l'injecteur" ne donne tout sont caractère comme une paire de carbus avec des gicleurs généreux.

Malgrès tout je sais que le seul facteur déterminant se trouve entre la selle et le guidon.

Ceci est un exemple de signature

exact ta tout résumer en quelque mot.cool

Une journée de passer,reste une autre a venir!!

Twin addict Inscrit le: 31 Mar 2004 Messages: 1095 Ville: Toulouse

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