Gladius, F800R & CBR900RR

Faites gaffe en changeant les viscosités des huiles car vous modifier le comportement de la moto entre "à froid" et "à chaud"...
En fait, plus une huile est visqueuse, plus elle réagira aux températures.

Pour schématiser, une huile de 15 c'est une accumulations de grosses gouttes qui doivent passer par les petits trous des clapets. Faut donc forcer pour que ça passe et ça rend la fourche dure. Mais dès qu'il fait chaud (température extérieure ou utilisation de la fourche), les gouttes deviennent plus petites et passent plus facilement.
Du coup, à froid on a une fourche dure mais à chaud, ça devient tout mou.

Plus une huile est visqueuse, plus sa "déformation" est importante avec la chaleur.

Pour durcir une fourche, c'est le matos qui est dedans qu'il faut changer (ressorts, clapets, etc...). Mais ça a un coût non négligeable...

Prenez une huile de qualité racing comme Ohlins, c'est de la 5 donc très fluide. Vous trouverez pas de la 15...

C'était juste à titre d'information.

Sinon, tu as une très belle mouture !
Avec les beaux jours, tu vas te régaler encore plus

Edit: 9 avril 2011 arrivée de F800R
Du côté de Meloisey, j'ai fait l'acquisition d'un F800R de 2009 avec 8600km. Le destrier est déjà bien équipé: ABS, alarme, poignées chauffantes, béquille centrale, cligno led, support de top case & valises, ordinateur de bord, saute vent & selle basse. Le moteur est sérieux et sobre.
Voici les premières photo mon F800R avec Gladius:

Je n'ai pas l'âge pour écouter ma moto ou pour la contempler. Je me contente de rouler.

Un moteur qui serre

On the road ... Inscrit le: 11 Oct 2010 Messages: 811 Ville: toulouse

c est bizarre elle a un oeuil plus grand que l autre

belles machines

Les belles ne sont pas libre et les libres ne sont pas belles ( mais j'ai trouvé une exception qui ne se vérifie plus

.. la mienne )

On dirait qu'elle fait cette tête en permanence :

ou celle-là à la limite :

Ahhhh que de souvenirs... mon coeur saiiiigne!!!
...mais dis moi?!!! il te manque ZI bon Akrapovic titane brossé qui pétarade et que tu kiiiiiiiiiiffe tellement que c'est boOoon!
Sinon, pour être parti dans les gorges de l'Hérault avec, chargé comme un vrai teuton (valises, sacs de couchage roulés sur l'arrière façon ZiziRider.. ), avec madame sur la selle... ça angle, ça grimpe...c'est un bon achat. Féloche.

ps: Même le Mouky à l'époque où ce n'était qu'un kékouze (quoiqu'il est encore, mais bon

) en CB1000R c'était pris un intèr dans un col Pyrénéen alors que je portais (encoOore?! décidement

) un pote... héhéhé

Ouep, il avait été magnifique celui-là

Mais suis toujours autant Kéké hein, et je me prends toujours autant d'inter

Va falloir que j'en fasse autant alors !

Oui mais euh, faudrait que tu sois devant pour ça...

Hum... Tampis...

Présentation de CBR 900 RR
Pour aller mettre les roues sur circuit, j'ai fait l'acquisition d'un CBR 900 RR de 2001 qui a déjà parcouru 50000km.
Madame fut révisée, vidangée, purgée, équipée de flexibles de frein renforcés, déshabillée de ses carénages précédents ainsi que de ses feux, habillée de polys et je lui ai offert des protections de carters, des protections de cadre, ainsi qu'une poignée à tirage court.

Je n'ai pas l'âge pour écouter ma moto ou pour la contempler. Je me contente de rouler.

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8860 Ville: Aigrefeuille

Régale toi bien sur piste

Si vis pacem para bellum

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