Moteur du TPS...ça se répare??? (600 GSXR k

Bonjour à tous zé toutes!

Histoire de bien commencer l'année, j'ai un pote qui viens enfin de réussir à faire diagnostiquer le problème qu'il a depuis 6 mois avec son GSXR 600 de 2008 (environ 20 000 km aujourd'hui...)

Panne : lors de franches accélérations, il a des "trous". Pour peu qu'il accélère un peu moins fort pour atteindre les mêmes régimes moteur, pas de souci. Avant la moto bloquais vers 10 000 tours/min, aujourd'hui c'est à 6000 tours/min. Bref, problème de plus en plus fréquent avec des capacités moteurs amoindries...

Causes exclues :Suite à des travaux en vue de résoudre la panne, on exclu toute la partie réservoir, filtre et pompe à essence (y compris pression d'essence), bridge de la moto, carto, ... Même nettoyée sur tout son circuit d'essence (injecteurs compris) et remise en configuration full stock, le problème reste le même.

Cause probable : A priori, récurrence des pannes sur les moteurs d'ouverture des papillons par le moteur TPS. C'est un moteur avec des pignons en plastiques (donc qui s'usent facilement) fixé sur le côté de la rampe d'injection. Et, grosse blague de Suzuki, cette pièce ne se détaille pas!!!!!!!! Donc pour eux c'est changement de la rampe d'injection compléte pour 1250€ de pièce environ...

QUESTIONS :
Suis-je dans la bonne voie pour trouver une solution au problème? (d'après ce que j'ai pu voir en fouinant sur le net, oui...)

Peut-on faire réparer ce genre de pièces, si oui, merci de m'indiquer de bonnes adresses ou de me faire part de vos retours d'expérience à ce sujet...

Merci d'avance de vos réponses

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

Salut, il me semble que Guizzmo a un peu le même soucis sur son Gex 750.
La dernière fois qu'il en a parlé, je crois me souvenir qu'il avait trouvé une parade au changement de la pièce complète.

La rampe complète ou juste le moteur de TPS?

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

il me semble qu'il a parlé de la pièce en plastique du moteur TPS.

C'est Gyzmo (au cas ou tu voudrais lui écrire un mp)

La route est longue mais la voie est libre.

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

effectivement, écrit comme ça, il a plus de chance de le trouvé...

Ok merci les coupaings...MP envoyés, je vous tiendrai au courant

A priori, il arrive que les soudures du circuit du moteur du TPS soient défectueuses...l'idée est donc d'ouvrir et refaire les soudures...je prendrai des photos et vous tiendrai informé une voir l'opération faite...

Bon...j'ai démonté t fait sauter les rivets du moteur de la rampe de papillons secondaires (papillons à la sortie de la boite à air). C'est donc ce moteur STVA que j'ai ouvert et sur lequel j'ai refait les soudures sans souci. J'ai refermé le petit moteur avec des vis BTR au cas ou il y ai besoin d'ouvrir à nouveau...et j'ai bien fait...

Souci : Quand je met le contact, les papillons sont censés s'ouvrir à 90° et se refermer. Or, les papillons s'ouvrent à 35° et se referment et le moteur continue de forcer... Bien entendu j'ai coupé tout de suite le contact mais je bug un peu quand au remontage de la bête...
Des idées?
NB : j'avais démonté le capteur TPS de cette rampe après repérage de la position et je l'ai remis exactement comme il était donc je doute que ça vienne de là...

HEEEEELLLLPPPPPP!!!!

ça doit-être un moteur pas à pas, donc une ré-initialisation... surement

Je regarderai ça en fin d'aprem'...
J'ai peut être bien remis le corps du capteur TPS du moteur STVA mais le trou du capteur présente deux crans à 90° l'un par rapport à l'autre...c'est peut-être là que j'ai raté un truc... je vais tenter de la faire pivoter de 90° et voir ce que ça donne...

Index du Forum -> Moto ! -> Mécanique	Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 1 sur 1