L'heure est grave, je veux changer de moto Help !!!

Bonjour a tous,

Je roule tous les jours en street R (environs 30km par jour ville/90/110) pour aller au boulot.
Je vais bientot déménager plus a l'ouest donc le trajet quotidien va doubler et j'ai envie de changer de moto.

J'aime bien la street, le moteur est sympa, elle est jolie, elle freine bien mais bordel c'est d'un tappe cul et tappe couilles...

Il ne se passe pas une journée sans que je ne m'ecrase les coucougnettes contre le reservoir ou autre... Bref ca, la position un peu trop sur l'avant et le manque de watt/couple me donnent envie de changer.

Bon je fonce chez yam et je vais tester la tracer : moteur sympa, position de conduite droite mais une impression générale "cheap". Ca tremble a haute vitesse ca plonge au freinage et surtout cette bulle fait un bruit infernal. C'est assourdissant, a partir de 50km/h le bruit de vent couvre le moteur... je suis resorti de l'essai avec un sérieux m aux esgourdes.

Bref je suis allé chez BMW tester la s1000xr et la wahou truc de malade c'est ca qu'il me faut !!! Tout est fabuleux sur cette moto sauf le tarif et... le bruit de la bulle qui comme la tracer et quelle que soit la position me rend fou !

Je teste la r1200rs super moto, super moteur et un beau cardan !!! Un tout ptit peu de bruit de vent en bulle position basse mais ca va.

Je vais chez katoche et je teste la SD1290 --> wahou

pas de defaut a part qu'elle a une chaine et pas de poignées passager.

Je vais chez kawa et je tente la z1000sx. Belle moto assez homogène, moteur sympa mais bien en dessous du 4 pattes allemand. Bon ce n'est pas le meme budget non plus. On peut avoir des valoches rigides aux couleurs de la meule il manque rien sauf que c'est un 4 pattes "normal".

Je change de casque et j'ai maintenant un shoei gt air. Je retourne faire un tour de s1000xr et deception le bruit est toujours la... Pire ! Je refais un tour de r1200rs et le bruit est revenu

Me voila bien emmerdé.
La bulle de la s1000sx est relativement basse et ne me gêne pas trop niveau bruit.

J'hesite entre la z, la r1200r simple ou la superduke.

Ou alors je prends une xr ou une rs et je coupe la bulle mais ca risque de faire sale.

Votre avis ? Je deviens fou

Fait simple, sécurité et maniabilité, pour la ville, c'est primordial.

et donc r1200r

bien à toi

RenoTébo
ététopurbéhèmedublevé

Un poireau en GS reste... un poireau !

Achète des bouchons d'oreille.

La route est longue mais la voie est libre.

Pour les bulles, il y a suffisamment de solutions chez les accessoiristes pour que ce critère soit secondaire.
Prends celle pour laquelle tu as eu un coup de cœur si tu en as les moyens.

J'ai l'impression qu'il me faudrait un bulle type bouclier de crs ! Non merci

J'ai un peu peur de la fiabilité bmw de nos jours... ya vraiment de mauvais echos. Je vais faire genre 1500km par mois il faut un truc fiable d'où le 4 cylindres japonais !

La s1000r a une position trop sur l'avant et le shifter est dur car ce n'est pas le pro de la xr.

Bref ya des pour et des contres pour chacune

J'ai une street R aussi, je comprend ton soucis en ville

mais elle est magique en arsouille !

Vire la bulle ... comme ça tu n'auras pas de bruits parasites ! t'as essayé la r1000r ? la mini bulle ressemble à la street mais bon c'est une chaine (NB: un kit chaine ça fait quelques kms quand même ... même sous la pluie)

Avec la katoche je pense que question couple t'es servis (mais bon full options t'en as pour 20k).
La Z ou la r1200r serait surement le choix de raison en effet.

Bref à quel point es-tu raisonnable ? Je vote pour la SD avec la ligne Akra, la carto et le carbone qui va bien

! (rèso-quoi ? c'est pas moi qui banque après tout

)

The passenger

Si je prends la katoche je mets juste des poignees chauffantes, les proteges mains SW motech et une la selle confort. On soit s'en sortir a 16500€ en gros. On verra plus tard pour le silencieux ^^

La s1000r j'avais fait un essai dans de mauvaises conditions, l' embrayoire craquait, le shifter etait dur et il me semble que la position etait comme la street soit un peu trop sur l'avant.Pas convaincu pour le coup. A retester !

La chaine faut la graisser/nettoyer souvent quand tu roules tout le temps, ca fait du bruit, faut la tendre et lâcher quelques centaines d'euros pour changer le kit

Ya pas assez de moto avec cardan moi je vous dis !

Virer la bulle c'est souvent moche par contre la tailler ca peut se faire. Jai vu des resultats pas mal sur une bulle toute bête comme la tracer (elle est droite). Sur des bulles un peu plus courbées / chiadees type XR ou RS je reste sceptique.

Dernière édition par zulien le Ven 09 Oct 2015 23:18, édité 2 fois

Si mais d'après les retours c'est mitigé... Ca marche pour certains alors que ca ne change rien pour d'autres...

Apres avoir tâté du gros flat bmw, du gros Vtwin ktm et du gros 4 pattes kawa et bm également dur dur de revenir sur le ptit moulin yam meme s'il est plein de qualité.

Sinon en option sur la s1000r il ny a que le shifter normal (le dur qui ne permet pas de retrograder).

Je sais que je compare des motos très differentes mais la position de la duke est quand meme confortable.

La xr reste trop chère donc ca serait plutot :

-la kawa qui est la moins chère, sans doute la plus fiable , a une bonne gueule, de bon freins, un moteur sympa, des poignées passager, une belle bagagerie qui servira occasionellement et un peu de protection mais qui a un confort ferme (selle a changer), des vibrations, des cylindres en trop (?). Elle me semble moins fun.

-La katoche (the beast), un peu plus chère mais gros moteur, gros couple et grosse gueule. J'ai trouvé pas mal de temoignages moyens sur la fiabilite (énormément de suintements d'huile et pas mal de casse moteur en plus des pannes habituelles). Moins polyvalente : rien pour le passager, pas de protection (les 2 ne sont pas TROP gênant ).

-La R1200R, moteur sympa meme si moins puissants mais je pense que ca doit suffire

, étonnamment souple pour un bi. Regulateur de vitesse (j'adore ! ), shifter pro ( c'est genial sur le 4 pattes un peu moins souple le bi mais c'est bien quand meme), position relax, selles confortables et poignees passager. Mais c'est bm, mes potes vont me traiter de vieux bougeois

et la fiabilité est en chute libre ! Ya 0 protection également sauf peut etre un ptit saut de venten option mais ya un fucking cardan !!! 800€ l'esa mais il parait que ca vaut le coup. C'est plus lourd que la katoche.

Moi j'ai l'impression

que ton chois est déjà fait

C'est tellement évident que je ne le vois pas alors

Dis moi !!!

Faut que j'aille l'essayer jai testé que la RS. Chez motoride a toulouse la R d'essai a une selle basse genre 760mm

faut que je vois avec eux si ya moyen de mettre la selle normale.

Faut aussi que j'aille tester les 3 avec madame ! Et la rs / xr avec les bouchons. Ca va m'occuper un bout de temps...


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