Aidez moi à choisir la nouvelle !

Quitte a reluker la 800GS, j'attendrais plutot la Tiger 675 de Triumph qu'ils ne devraient pas tarder a montrer. Ca sera un moteur probablement autrement plus demonstratif (meme a cylindree plus faible) que le bi BM.

Maintenant, vu la philosiphie de Triumph en ce moment et a voir la tete du "gros tiger" 100% routiers, j'ai quand meme un doute sur les futures capacites off road de cette future Triumph...

Le Chevalier Noir

excuse moi j'avais oublié ta belle experience a ce sujet...

Oula !!! Toutes ces réponses ! Ca va être encore plus difficile de choisir maintenant.

Mais bon, je vous ai un peu enduit d'erreur avec mes photos de moto delamorkitu, et tout le monde n'a pas bien compris ce que je voulais faire. Alors je vous ai fait une 'tite BD pour mieux comprendre :

En mode texte, ça donne la chose suivante :

1. Je ne cherche pas une bête de course (la Rally Replica, c'était pour déconner), juste une meule un peu plus péchue que Rantanplan.

2. Une meule pas trop cher (comme ça, je dirais entre 3 et 5.000 Euros) qu'on trouve avec peu de bornes (10/15.000) donc assez récente mais pas trop (2000/2005 en gros).

3. Une meule que d'autres ont l'habitude de préparer pour le off-road (parce que du coup, il y a un vrai marché de pièces d'occaz ou d'accessoires adaptables, et je suis pas obligé de passer 6 mois à attendre l'embout de guidon kivabien sur Ebay).

4. La prépa, je veux la faire moi-même, pour la connaitre par coeur, et être capable de réparer ce qui casse. Le budget dépendra du prix initial de la belle, budget global de l'opération environ 8/9.000 Euros.

5. Je veux me faire plaisir

mais aussi que la bécane soit utilisable correctement (je sais, ça sera pas une GT, mais je veux juste pouvoir faire un peu de ville avec, pouvoir vous suivre dans quelques balades newbies etc... Evidemment, les dynamiques à RV, ça sera plus pour moi

).

Je reviens avec une analyse de toutes vos réponses

BD signée ZE kiseféchiégravdansonotel!!!

"Donner de la valeur à ce que l'on a, du sens à ce que l'on fait, de la confiance à ce que l'on devient" (M. Erikson)

(Le VFR va partir... Et je n'ai pas encore eu l'honneur d'y poser mes fesses...

)

Les OUI :

- XRR 650
- XTR 660
- 600 TTR

Personne ne m'ayant donné d'argument contre ces 3 là...

Les OUI MAIS :

- 450 WRF (sympa off-road mais sur route ?)

- DRZ400S (idem qu'au dessus)

- XR 400 (ok, mais quel avantage par rapport au 650 ?)

- 640 LC4 (là, je crois qu'elle est bien dans mes critères, mais j'ai peur pour le budget global)

- Dominator (Why not ? J'aime pas son look non préparé, mais le reste semble bien correspondre. Par contre, dans les boutiques d'accessoires, je vois pas souvent des éléments pour le Dom'. Est-ce que je ne vais pas galérer pour trouver des pièces adaptables ?)

- 750 Super Ténéré (Là, je sais pas en fait... Nico, tu me laisses faire un tour ?

)

- F650GS (Là, c'est très con, mais elle ne me fait pas triper cette bécane. Par contre, je n'avais jamais vu la Rally Edition. Merci Katé, parce que ça me plait... Je vais peut être la remonter dans les oui celle-là. Faudrait que j'en essaye une aussi...)

- Le VTT de Missninja (pourquoi pas, si on trouve des kits "mollets en béton" sur le net, je vais regarder...)

- XTZ 660 Ténéré (la nouvelle. Oui, elle m'intéresse, mais trop récente pour trouver des pièces. Et il faudrait que je l'achète neuve, parce qu'il y a pas encore d'occaz dispo. A un an près, c'est sûr qu'elle était dans les oui)

- Idem pour F800GS et Triumph Tiger 675 (je viens d'aller voir, elle a l'air vraiment sympa cette meule dis donc...)

Les NON :

- 11 et 12 GS : trop lourd, trop cher

- 990 Adventure : trop lourd, trop cher

- DR600/650 (Ca fait plus d'un an que je surveille les annonces sur ce modèle, parce que je l'adore, mais on n'en trouve plus en état correct à moins de 30/40 K kms... Et me payer une prépa chere sur une moto rincée, ça me ferait ch***. Et en plus, idem chez les équipementiers rallye, on voit pas beaucoup de pièces pour ces modèles. Et enfin, je me retrouverai avec quasi la même puissance que Rantanplan, et j'en voudrais un peu plus)

- DR350 : trop p'tit

J'ai oublié personne ?

La balade des meringues est programmée pour le 9 décembre. Je ne pense pas que nous nous croiserons d'ici là...

(

Pourvu que madame oublie

)

Heu... Je viens d'aller chercher des infos sur la F650GS Rallye... Dans leur kit à 9.500 Euros, il manque juste un truc : la F650GS

Pour le prix du kit, je trouve des XRR ou des XTR neuves et déjà préparées !

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