Honda devrait bientôt présenter une nouvelle VFR équipée d'un moteur V5 de 990cc dérivé du moteur de l'ex MotoGP de la marque .
Deux modèles seront présentés : une version sport et une version sport touring plus proche de l'actuelle 800 VFR Vtec.
La VFR (les 2 modèles) sera pour la première fois équipée d'une transmission secondaire par cardan.
D'après Moto Journal, elle sera bardée d'électronique avec ABS, antipatinage, passage des rapports au guidon, et un inédit système qui coupe un ou plusieurs cylindres lorsque le moteur n'est pas sollicité afin d'économiser du carburant.

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en tout cas, je la trouve très belle mais j'en connais un qui dira qu'il y a trop d'electronique la dedans
plus belle en rouge d'ailleurs

Oui mais la rouge, c'est la version sportive.....et la bleue la version Sport-Tourisme...

mais bon attendons quand même, c'est des photomontages je pesne...(mais en général ils tombent pas trop loin...cf. la Nouvelle V-Max

Superbe...mais comment vont-ils au niveau de l'architecture du moteur pour mettre 5 cylindres???

missninja a écrit:

Superbe...mais comment vont-ils au niveau de l'architecture du moteur pour mettre 5 cylindres???

3 sur un côté du V, 2 de l'autre:

Born to be wise

Dernière édition par richard le Mar 26 Aoû 2008 14:57, édité 1 fois

miss : 3 devant et 2 derrière en V il me semble.

Un VFR avec un moteur dérivé d'un motoGP ça fait un peu rêver
Mais je ne comprend pas le pourquoi de la version "sport", ils risquent de cannibaliser un peu le marcher du CBR 1000

En route vers l'infini et au-delà.....

Vitesses au guidon ?
Bande de feignasses...

ça va encore être l'enfer à refroidir ce truc (à des vitesses normales d'utilisation...donc pas comme en GP)

Déjà que le VFR 800 était pénible de ce coté là, les radiateurs étant placés sur les cotés pour affiner la ligne ont parfois du mal à bien remplir leurs fonctions....

Version sport au détriment du confort passager ? ... gros doutes là.
Les marketeux auraient sûrement dit "une version valorisante, sportive, agressive pour se faire plaisir en solo mais en conservant l'esprit VFR, à savoir le côté routier/duo".
Là, le sds il est pas gâté ...

honnetement qd on voit la rouge on se denande à quoi ca sert de la sortir, vu la ligne elle va elle meme concurencer la cbr 1000. bref l'esprit vfr evolue vers plus de sport

Voici un autre proto

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Bien vu Yoyo. J'en avais déjà entendu parler sur un autre forum.

Wait and see...

La touring avec les couleurs de la sport (dont je ne vois pas non plus l'intérêt) ça ferait une jolie bébête !!

Les radiateurs latéraux avec un carénage fermé comme ça, bonjour le calvaire en été, en ville, dès que ça avance plus etc...
J'espère que la version réelle sera pensée pour éviter ce désagrément qui transforme la ballade sympa en calvaire.

C'est un sujet que je considère comme récurrent chez Honda... 10 ans que l'on attend une remplaçante à la Honda 1100 XX, et pendant ce temps la VFR 800 VTEC est relookée... la logique serait de faire l'une et l'autre...

Le photomontage que tu montres (motoplanete, moto journal, moto revue) est issu de ce magazine:
qui date déjà...

Donc attente et patience et en attendant, V Strom pour patienter

One life. Live it !