xénon = contravention

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1645

Bien fait de démonter le mien ce week end (en même temps, il était bloqué en plein phare...)

J'ai récemment remplacé mes ampoules "classiques" (comprennez halogénes) par des ampoules au xenon avec tout le bouzin qui va derrière (balast, starter) et le résultat est bleuffant... je n'ai pas constaté de perte de "portée". En tout cas moi qui n'aime pas trop conduire de nuit à cause d'un éclairage jusque assez décevant je suis désormais un peu plus serein.

Le seul bémol est que les appels de phares sont délicats désormais vu que les phares au xénon on un temps de chauffe entre 5 et 10sec. Mais bon on en fait pas tous les jours...

En tout cas je suis passé par la case "réglage du phare" après l'installation pour être sûr de ne pas éblouir + qu'avec les halogénes et jusque là je n'ai jamais eu d'appel de phares ou quoi que ce soit de la part des véhicules qui arrivaient faces à moi.

Jusque là les forces de l'ordre que j'ai rencontré ne m'ont pas arrêté mais peut être que ça ne durera pas... je croise les doigts !

A combien s'éléve l'amende par curiosité ?

Salut, ca peut paraitre bête mais je trouve ca normal. Sur une voiture, pour avoir des feux Xénon, il est nécessaire d'asservir la hauteur d'éclairage à l'assiette du véhicule pour réduire les risques d'éblouissement.
Comme les motos n'en sont pas équipées, ca augment les risques d'éblouissement en face...

La vie, c'est comme le reste, plus c'est long, plus c'est bon

mais ton phare ne se baisse pas quand tu prend une bosse => asservissement. (Enfin c'est ce que j'ai cru comprendre)

bizare... la moto beneficiait d'un vide juridique que BMW avait parait il utilisé pour proposer des motos equipées de série de l'éclairage Xenon.
Ceux qui connaissent bien les modeles bavarois, peuvent ils me confirmer cela?

Si c'est bien le cas, comment peuvent faire les forces de l'ordre pour reconnaitre un montage d'origine ou adaptable?

Le Chevalier Noir

il n'y a pas que l'asservissent à l'assiette, il y a aussi le fait que les xenon ne chauffent pas donc l'hivers, les optiques givrent...

les forces de l'ordre peuvent donc ce repéré à la présence ou non de dégivrage sur l'optique... enfin, je pense

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

je sais pas si BMW a utilisé un vide juridique, mais le xénon est monté (en option) sur la K1200, et maintenant 1300, GT.

Eric, un mot là-dessus ?

nan

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8860 Ville: Aigrefeuille

Sur la K13 GT que j'ai essayé chez alliance y a pas longtemps, y avait le xénon... Sur la LT je l'avais aussi et apparament il y avait le reglage auto des phares mais point de lave glace.

Si vis pacem para bellum

vraiment? Y'a le reglage automatique de la hauteur du phare sur cette BMW? J'ignorais que cela se faisait en moto. Il y aurait donc des capteurs d'enfoncement de la fourche et de l'amorto arriere pour connaitre l'assiette de la moto et corriger le faisceau lumineux?
quelqu'un sait comment ca marche?

Le Chevalier Noir

Il me semble que le réglage se fais au démarrage de la moto en fonction de la charge, mais pas en dynamique en roulant en fonction du relief de la route.
Je pense que BM utilise les capteur de son ESA.

En route vers l'infini et au-delà.....

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