que faire après une Dayto 675 ??!!

Inscrit le: 07 Nov 2009 Messages: 1055 Ville: à cote de st jory

Bon bah voila...
hier soir discussion sur le sort, enfin l avenir de mon daytona..... bien oui... il ne possède pas l abs et dispose d une certaine puissance... que faire quand on entend que seule les motos avec abs pourront librement rouler en full.. une décote en vue et un désintéressement total de potentiels acheteur.
Je me tâte a la vendre ou pas, j aime tellement ma machine et la trouve si belle... mais n est pas envie de me faire emmerder car je suis sur que les bancs de puissance mobile vont se multiplier !!
Que faire ?!
une s1000r ? mon délire mais beaucoup trop chere !!!
Une dayto avec abs?! Cher mon fils !!
un street triple ? en y mettant des bracelets et en suppriment cette tete de fourche tres moche !?
Une katoche 690 duke; smc ; 990 smt (un peu lourd à mon gout)?! Mais que vaut ce mono dans le temps !!

avec la triumph, dayto ou street, le coté rigide que j'ai actuellement j'aime, et surtout la position bracelets que j'aime! mais c'est vrai que tout ce qui est compression sur les routes à chèvres ne font pas bon ménage sur mon dos, même si celui la ne me dit rien pour le moment, sur le coup ca fait mal quand même, mais cela ne m'empeche pas de rouler fort sur ces routes au contraire...

le 690 smc me fait de l’œil mais je pense être restreint de son utilisation... Ayant rouler pas mal avec des 690 duke pendant quelques jours je me suis rendu compte de certaines facilités, l’appétit d'oiseau et de l’efficacité de ce jouet mais j'ai peur du manque de puissance sur l'allonge qui me plait bien. je sais qu'il y a des kit evo pour des petits plus... mais faut voir les tarifs... le 990 smt serait pas mal mais son poids de plus de 200kg, pourtant pour foutre une chasse d'eau et des bricoles dedans, pratique pour des roulages de 2 ou 3 jours sans s'emmerder a attacher les sac avec des sangles ou autres....

j' ai aussi peur de lâcher mes bracelets et de passer d'un train avant de folie à un guidon droit.....

Je suis perdu

Dieu rossi donne moi la foi pour trouver ma route afin de pourrir mes potes et de continuer ses arsouilles inoubliables........... quoi une duke? Mais dieu le daytona !!! Je ne sais pas...

rien ne vaut une bonne dose de virolos avec les potos !!!

Inscrit le: 07 Nov 2009 Messages: 1055 Ville: à cote de st jory

Si c est pas indiscret combien a la louche une evo 1 ? Je sais que ce sera difficile pour l allonge mais ca je m accomoderai,tu en est content du 690 ? Si tu avais un defaut a lui dire ce serai quoi ?

rien ne vaut une bonne dose de virolos avec les potos !!!

A la louche une 30ène d'€ (cher pour un bout de plastique) le couvercle de la BA KTM, l'akra sur LBC pour pas cher ((150€ de mémoire) à cause d'un poc sur la partie intérieur (côté roue et donc très peu visible, et ça je m'en cogne puisque destiné à en prendre d'autres), la laine du pot à refaire (env 40 ou 50 €) et pour la carto (carto perso et aux petits oignons) c'est un ami qui me l'a installé, testé et approuved ou éprouvé après plusieurs test en rallye sur sa machine.

Je parle du 6.90 Enduro pas du SMC ni du Duke.
J'étais super content de cette machine, ça marche du feu de dieu, une banane à chaque fois...
Le seul reproche que j'ai à lui faire, sur route, c'est que le moindre tout petit cailloux de rien du tout tu le sent depuis tes bottes jusque dans les molaires en passant par tout ton corps.
Sur pistes c'est la même quand tu roule cool mais dès que tu mets un peu de rythme la suspension se met à travailler et là ça devient très sympa

De toute façon ce n'est pas une moto que l'on prend pour le confort mais pour le fun+++

Si je ne l'ai pas gardé c'est à cause de mon dos

mais je m'en mors un peu les couilles et ça me manque

98.8% of the world isn't paved...
L'homme n'est pas fait pour construire des murs mais pour construire des ponts.

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

Le seul truc à lui reprocher, c'est la concession toulousaine.

Ces 2 mecs mentent !!

Aucun de ces deux vantards n'est assez souple pour faire ce qu'ils prétendent faire.

N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...

Inscrit le: 07 Nov 2009 Messages: 1055 Ville: à cote de st jory

merci de vos retours, pas cher du coup la prepa, c'est bon ca !!
le smc m'aurait plu pour le coté fun et c'est bon ca passe en coupant le p'ti bout de terre mais apparament complique sur grosses sorties genres 600-700bornes donc ca n'irait pas...
moi ce serait plus une duke et voir 990smt si le budget permet mais faut deja vendre titine si cette loi passe, sinon daytona reste à la maison, pour moi c'est l'ideal sauf pour la ville

c'est un casse poignet c't'engin

rien ne vaut une bonne dose de virolos avec les potos !!!

Salut,
si tu es enchanté du dayto, j'ai des doutes que le mono te botte vraiment (pas d'allonge du tout, perso j'adore mais c'est particulier).

Si vraiment tu es content de ta bécane et que le seul souci vient des bracelets, tu t'en tirerais très bien en installant un Té supérieur de street avec un guidon. En général faut aussi piquer la durite de frein et les câbles embrayage et gaz de la street. Parfois aussi les cocottes si les câbles sont trop court (je sais pas si chez Triumph les cocottes sont spécifiques entre dayto et street).
Vérifie aussi que les Té sont compatibles (je connais pas trop tromphe) mais le plus souvent, entre un roadster et une sportive qui partagent la même base, ça se fait.

Inscrit le: 07 Nov 2009 Messages: 1055 Ville: à cote de st jory

hophophop, je n'ai jamais dit que les bracelets me genait au contraire,faut lire en entier les explications......mdr

c'est juste cette loi ... je n'ai pas l abs, donc pas de full.. je cherche en gros des retours de personnes qui roulent en duke ou duke r

rien ne vaut une bonne dose de virolos avec les potos !!!

ah ben oui pardon j'avais mal compris avec la suite.
Du coup j'ai pas testé le 690, désolé

pour les bancs de puissance mobile, à mon avis, rien ne sert de stresser. Surtout qu'avec le temps ils vont devenir de moins en moins "intéressant" puisque de plus en plus de motos seront full légalement. D'ici une dizaine d'années, les motos débridées illégalement se compteront sur les doigts de quelques mains. Ca vaut pas le coup de dépenser des millions pour concevoir des bancs de puissances homologués, les fabriquer, les entretenir, les stocker, les déplacer, former les agents ...

cet aprèm, 300 bornes, lagrasse/mouthoumet/couiza
un pur bonheur

d'ailleurs c'est marrant cette moto, tu te fais tellement chier dans le roulant que tu rentabilise à tous prix les secteurs sinueux

mais bon faut relativiser mon avis...
si j'avais un missile je me ferai autant chier dans le roulant et je passerai le mur du son pour que ça dure moins longtemps... alors finalement

Personne n'a proposé feu le nuda

Avoir rouler hier en compagnie d'un "nud-iste" m'a rappelé au bon souvenir de son essai.

Je n'ai pas l'âge pour écouter ma moto ou pour la contempler. Je me contente de rouler.

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