je trouve ça très sympa mais tu peux m'expliquer vite fait ce que veut dire passage en street et en quoi ca consiste

toutes les motos s'y prêtent

la passage en street c'est : tu prends une sportive, tu vires les demi guidons et tu mets un guidon droit (c'est le minimum).
Après t'as le mec (c'est mon cas) qui vire tous les carénages, démonte complètement l'arrière de la moto pour y adapter celui d'une autre, monte une tête de fourche sympa, et essaye de faire tout ça l'hiver dans son garage
... avec l'aide de son compagnon de piste de toujours

la suite du week end dernier :
- montage du double optique avant,
- fabrication du support de clignotants arrières adapté sur le support de plaque (également maison),
- mise en place des cligno et du feux arrière avec branchements ..... ça marche !!
les photos ci-dessous ...

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Hé Hé ça prends tournure!!!!

Ca commence à donner un trés bon aperçu de la suite, ça va être trés joli... Vivement que ce soit fini, non?

vivement oui !!
j'ai une super crève qui s'agrave depuis hier alors je tourne un peu au ralenti.
gsromnox, je ne t'oublie pas (peut-être ce week si t'es par là, et peut être avec mon acolite cyril s'il est là aussi) ... j'ai dis acolite, pas alcoolique

bein bein mon poulet ca bosse

macfly a écrit:

avec mon acolite cyril ..... j'ai dis acolite, pas alcoolique

Cyril, pas alcoolique ?

en tout cas, bien belles modifs que tu es en train de faire, féloches

nouvelle prise de tête : comment et par où faire passer le faisceau ??
j'ai ouvert le réservoir, mais l'espace avec la boite à air est pas terrible ...
à vos suggestions, merci

Bon alors il en est ou le street???

Un motard costard cravate, qui fait de la mecanique, on ne l'imagine jamais dans un bureau comme le tien....

Bon allez, et que ca speed , euh.... je parle du street bien sur......

Apres l'appui viennent les bons temps....

Voici une évolution, mais c'est encore loin d'être fini.
Reste à faire :
- montage d'une boucle arrière de K2 (attente du colis)
- montage d'une coque arrière et selles (à acheter)
- montage d'un sabot adapté d'un carénage de K3 (attente du colis)
- montage de clignos à l'avant (à trouver)
- peinture totale de toute la moto (à faire)
.... encore un peu de taf quoi ... de quoi s'occuper en rentrant du boulot pour se changer les idées

Les écopes de radiateur ont été découpées maison pour y adapter une grille et la forme du logo Suzuki.
Les pièces en poly ont été peintes à la bombe (d'où un résultat médiocre, mais en attendant ça suffit).
La tête de fourche a été sérieusement améliorée par rapport au produit livré (merci beaucoup cyrilTLR et RoroKLR )
Les poignées de guidon sont de chez Motoexpert
Té de fourche, guidon, pontet de chez ABM (achetés via ebay) ... merci à mes traducteurs
Montre de guidon de chez Customplanet (anciennement sur mon triple)
Rétros trouvés également chez Motoexpert
Double optique acheté sur le net avec la tête de fourche (qualité assez moyenne ... un peu déçu, mais l'aspect rend bien)
Durits avia avant arrière fabriquées et achetées chez SEMY
Un filtre à air K&N (trouvé sur le net)
Des protections de cadre en carbone à monter (achetées sur le net aussi).
Et voilou le resultant en attendant la suite des modif..... mais pour l'instant elle roule très bien.

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une autre vue de dessus la bête

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La moto etant assez fine devant, t'as pas moyen de trouve une coque arriere de gex modele 2004??? qui affinerait l'arriere????

A voir.... si tu veux, j'en ai une version poly.... pour essayer....

Apres l'appui viennent les bons temps....

Super boulo et super look

Vivement qu'elle soit finie Bon courage

V+++

bien justement gyzmo, je cherche à savoir si une coque de 2004 se monte facilement sur une boucle de 2002.
CyrilTLR aussi aura une coque en poly à me préter pour le test mais je retiens ta proposition et t'en remercie.
Je devrais recevoir mon petit colis mercredi ou jeudi avec la boucle, le feu stop, et le sabot ...... (vous imaginez le week end ..... ma femme aussi )