percage de bougies

Des arcs multiples simultanés ? J'avoue que là j'ai été étonné et suis allé revoir les bases. D'où il ressort qu'on peut en avoir plusieurs, mais j'ai l'impression que les conditions d'apparition d'un arc multiple en une seule décharge sont du genre "rare", mais pas "impossible". En fait j'avais confondu "arc unique" avec "chemin unique" (une fois l'arc établi, il ne bouge pas).

Pour l'effet de pointe, je viens de trouver ceci sur Wikipédia. Les détails des calculs ne sont pas exposés mais c'est suffisant.

J'ai même entendu un reportage sur France Info où le gars envisageait d'embaucher de faire des partenariats etc.

Mais il y a un "détail" qui me chagrine fortement (dans les 2 reportages):

C'est que le Môsieur, il dit que ça marche pour les moteurs essence et aussi pour les moteurs gaz-oil.

A moins que les bougies de préchauffage jouent aussi un rôle une fois que le moteur tourne?

pour les paratonner, il y en a qui finissent en boule (avant la foudre bien sur) et pour les étincelles multiples, je ne vois pas non plus comment ça peut ce faire. En plus, s'il y a plusieurs arc, ils sont d'autant moins puissant non ???............

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

J'en ai compris qu'en fait l'intensité du champ est calculée à partir du barycentre de la distribution de la charge (notée d dans la formule). On voit donc bien que l'on peut s'approcher au mieux à une distance r du centre de la petite sphère, alors qu'on ne s'approche que de 2r du centre de la grande sphère. Et pour une pointe, r tend vers zéro et l'intensité du champ tend donc vers l'infini. Il est vrai que c'est pas super intuitif, on se serait plutôt attendu à calculer le champ à partir de la surface du matériau.

Pour Wikipedia, c'est un problème qui alimente de nombreux débats ! Les fondateurs estiment qu'il serait logistiquement impossible de soumettre chaque article/modification à un comité de lecture. Je ne m'en fais pas trop pour les sujets scientifiques, partant du principe que ceux qui écrivent savent exactement de quoi ils palrent, et peuvent (doivent) donner leurs sources (avec l'avantage des sources scientifiques : elles sont prouvées, donc non interprétables). Le problème est beaucoup plus délicat en ce qui concerne les articles traitant des sciences humaines (histoire, politique, religion...).

Concernant le détail des bougies pour diesel, je vais partir du principe que ni France Télévision, ni France Info, ne sont des organismes scientifiques. M'est avis que le journaliste a pris quelques raccourcis afin de présenter un sujet "qui tape fort" (à une époque où les moteurs diesel se vendent si bien, une invention qui ne les concerne pas est vouée à disparaître).

apres le percage 2 tr a 1.5 / electrode, montage,demarrage.aucun changement du comportement moteur ralenti régime max.demontage aspect visuel :changement de coloration du chrome a jaune dut a un echaufement ?sur l'electrode affaibli?essai a l'arret .ne pas casser.

Quelqu'un a un dico scarving-français ?

La route est longue mais la voie est libre.

Oh 'tain arrétez là, vous me faites mal à la tête !

Euh, sinon j'ai aussi une question existentielle, est-ce que Obiwan Kenobi ?

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Des p'tits trous, des p'tits trous, encore des p'tit trous!

Gnnniiiiiiii...

Et sinon, bah, après tout c'est le boulot des journalistes de faire de jolies phrases qui accrochent mieux qu'un bon slick.
Après il y a ceux qui ont l'esprit critique et les autres...

Ceci est un exemple de signature

bah moi j'ai tenu jusqu'au post de tao, que j'ai pas lu, pas mal hein ?

si, celuis de sky aussi , mais y'avais pas beaucoup, mais fait chier, sky, tu m'as obligé a remonté sur celui de tao parceque j'ai eété surpris pour les bougie a l'huile d'olive.

alors, multi electrodes, c'est pour la durée de vie
comme y'as TOUJOUR une éléctrode qui est pas mal placé ça marche mieux. de la même façon, une moto avec des roulements de roues bien graissé iras plus vite qu'une moto avec des roulements de roues mal graissés.
de la même façon, une moto avec un pilote petit, iras plus vite qu'une moto avec moi dessus.
de la même façon, si sp!ke se met au regime et qu'il décide de ne plus bricoler sa moto, le CA du garage baisseras.
de la même façon, si vous etes encore en train de lire ça au lieux de vous occuper de votre femme, vous courrez au divorce...

ronflllllllll

vu par un journaliste (y'en a plus sur TF1 depuis bien longtemps)

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

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