[Panne] VeuTeuReu AGLOUGLOU

si tu la pousse en descente saute dessus et gazzz!!!

Avec les nouvelles batteries sans entretien (à gel), il faut mettre le liquide et charger avec un chargeur special. Il est cher, car "spéciale".
De plus avec ces nouvelles batteries, on ne peut plus compléter en eau.

Avant de monter, une nouvelle batterie, j'insiste vérifie ta tension de charge en sortie du régulateur. Si la tension est comprise entre 13V et 15V, c'est bon, sinon tu va flinguer ta nouvelle batterie. Il y a plein de poste sur vtrmag, concernant ce chapitre.
A titre d'infos qd j'ai eu le pb sur mon régulateurs, la batterie prenait du 18V et plus dans la face. Le régulater défectueux a tué ma batterie. Je démarait 1 fois sur 2, ou 1 fois sur 3. Cout de l'opération 180 euros pour un régulateur et 35 euros pour une batterie.

Bon je vais sortir le multimetre alors

Que c'est comliqué, ils peuvent pas vendre de batterie toute prete, t'appui sur le bouton et tout s'allume

Bon j'ai testé la batterie, elle est a 12,3V.
J'ai tenté avec la batterie de ma ER5 qui est a 12,8V, mais ca fait que dalle. Pas de démarrage.
Au niveau du relais de démarreur j'ai pris la tension au niveau des 2 cosses, j'ai la tension de la batterie.
Sur le Régulateur je retrouve la tension de la batterie sur le fil Rouge et Blanc.
La masse sur le vert, et je trouve bien sur les 3 fils jaune les resistances venant de l'alternateur (~0,5ohms)
...
Question sur le relais de démarreur:
Normalement on entend plusieurs "clicks" tout du long qu'on appui sur le bouton de démarrage, ou bien si on laisse appuyer le bouton, le relais ne fait qu'un seul "click"?

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Normalement le relais de fait qu'un clic.

Si il n'arrête pas de cliqueter: met en marche l'ER5 et essaye de faire démarrer le VTR avec des câbles.

Là ça devrais marcher.

Ta batterie dois être limite, mais du mauvais côté de cette limite.

@Coincoin: Fallait quand même essayer...

Ceci est un exemple de signature

Evite à ton relais de trop déclencher parcequ'il va finir par rendre l'âme aussi.

Le relais fait un clic quand j'appui sur le bouton de démarrage, et un second clic quand je relache le bouton de démarrage.

si tu peux entendre le relais faire clic c'est que ton demareur ne doit pas touner (je pense) tu as visiblement vérifier le fusible, il doit donc être OK.

Tu peux essayer un petit coup sur le demareur avec un manche de tournevis par exemple (attention, pas de pioche

)

sinon, le truc qui m'arrivait de temps en temps avec le 500 cx, le coupe circuit en position -OFF-

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

Bon puisque tu as testé ton regulateur, avec moteur tournant, tu as les bonnes valeurs, un souci de moins.

Alors j'aurai tendance à dire comme P.clown, interresse toi à ton coupe circuit. Un pote a mis plusieurs semaines avant de découvrir qu'il avait un faux contact sur son coupe circuit.

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Coupe circuit, contacteur de béquille, contacteur d'embrayage, contacteur de point mort.

J'ai bon?

Ceci est un exemple de signature

c'est pas là qu'il faut dire KAMOULOX ??????

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

P.clown

Pour le régulateur : je parlais de faire démarer la machine avec une autre batterie, pour voir si ta batterie n'était pas flinguée, à cause du régulateur. Je me suis peut mal exprimé.

Peux tu nous faire un petit état de ce que tu as vérifié?

Aprés tu peux aussi, vérifier :
si la membrane au robinet sous le réservoir (accessible uniquement par dépose du réservoir), n'est pas poreuse, abimée ... Donc vérifier si tu as de l'essence qui coule qd tu actionne le démareur.
Vérifier si tu n'aurais pas de l'eau dans le réservoir.
Purger tes carbus, surtout le cylindre avant.
As tu vérifier si tu avais des étincelles aux bougies?

Récapitulatif: La moto ne démarre pas!

-Test Batterie: 12,3V.
-Essai démarrage avec directement la batterie de ma Er5: tension 12,8V.
-Vérification tension batterie sur le relais de démarreur+fusible 30A+nettoyage connecteur avec produit speciale contact.
-Verification tension batterie sur régulateur+masse+resistance.
-Verification boite à fusible.
-Vérification contacteurs embrayage, bequille, boite de vitesse.
-Démontage démarreur éléctrique+coupe circuit, nettoyage bombe contact.
-Changement des 2 bougies, vérification étincelles sur une bougie.

Demain je vais tenter un démarrage poussette avec un pote...

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