Cameleonoiler vous connaissiez ?

franchement je trouve ça un peu onéreux ! en plus ça enlève tout le plaisir de s'occuper soi-même de sa bécane !

Pour tester à pas cher:

Le réservoir de recup: faut trouver à le loger, pas si évident... prévoir une mise à l'air dans le bouchon.

La sortie de réservoir: une valve de vélo de récup à laquelle j'ai enlevé l'obus. Un trou au fond du compartiment pour sortir à gauche avec du tube d'air d'aquarium.

Un robinet en T d’aquariophilie de façon à pouvoir purger la tubulure

En vrai j'avais pas de simple

Réglage du débit par écrasement de la durite à l'aide d'un écrou agrafe de carrossier

Le scott crache sur la couronne il me semble, j'ai préféré le pignon.
J'ai réduit la section des tubes comme je pouvais (tube de perfusion et autres) de façon à arriver à un tube de spray wd40 ou autre qui est emboité dans une spirale en fil de fer fixée avec une vis de carter.
De là l'huile suit le fil par capillarité, le fil vient tangenter le pignon et l'huile se retrouve sur la chaine.
Prevoir un fil d'assez forte section: le premier, plus fin, n'avait pas supporté les vibrations.

Inconvénient du système ça salit la jante, mais franchement je trouve que je ne retends pas la chaine bien souvent.

Pris après 250/300 km départ jante propre. routasses à Cricri (Alaric et quelques chemins)

C'était du provisoire qui dure depuis plus d'un an et qui va continuer de durer je pense.
Il faut juste penser à fermer le robinet

L'ouverture avec la dépression m'a joué des tours, et je l'ai supprimée, mais là aussi c'était une fabrication maison avec un robinet à dépression adaptable (la partie la plus onéreuse du projet de départ pourtant

).
Je pense rajouter un jour une petite electrovanne si je peux trouver.

Depuis les photo j'ai changé le robinet par un robinet d'essence normal, l'autre n'a pas supporté les vibrations.
L'huile c'est de l'huile filante pour chaîne de tronçonneuse.

Pour combattre l'anxiété j'utilise l'exo mil

Dernière édition par byby32 le Lun 22 Oct 2012 19:41, édité 1 fois

un graisseur de chaine moins chère pour info Tutoro : http://www.tutorochainoiler.com/index.php/store/motorcycleproducts

Pour 20€, un graisseur manuel tout fait. (manuel car il faut ouvrir et ne pas oublier de le fermé)

ça marche plutôt pas mal, a voir a long terme.

De marque Tutoro. (cf voir au dessus.

)

J'ai testé un graisseur "automatique manuel" sur un de mes CB 750 : bof !
Sur mon ZRX j'ai un Cameleon Oiler : top ! Je n'en connais pas le prix, il était déjà sur la bécane quand je l'ai acheté.

Un ZRX RS sinon rien !

Ca doit être une question de réglage mais le CameleonOiler salit ma jante, je trouve.

qu'utilise tu comme huile pour ton graisseur ?

Celle d'origine, super visqueuse.

j'utilise de l'huile de tronçonneuse (huile filante), je verrai d'ici plusieurs kilomètre, si ca salit la jante aussi.

mais bon, vu le cout du bidon de 5L, j'vais pas commencer à me plaindre.

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