astuce pour suzuki +de watt gratos

...Sur une 1400, ça marche aussi ... ?

et puis les deux fils ca te donne pas 2 cv de plus c juste un peu plus de couple je dirai

et bien il faudrait que qqun nous rappele les choses qui ne doivent pas etre changé sur un vehicule pour que celui reste conforme avec sa carte grise (cylindré, compression, niveau sonore, niveau de polution...) moi je ne m'en rappele plus !

de plus ça pourrai etre bien de savoir exactement ce que ça fait, au lieu de debrancher bettement

lol tout
tu as le droit de rien faire
meme nos clignos Benzz ils sont homologuées mais plus au bon ecartement donc interdit
je ne c meme pas si le sabot est autorisé par rapport au type mine car la moto est plus basse

Rien de rien même pour les pneus tu n'a pas le droit de changer la marque et encore moins la taille.

Jérôme.

"Il est interdit de modifier sans autorisation :

- le dispositif d'échappement,
- le type de transmission,
- la cylindrée et le taux de compression,
- si adjonction d'un side-car, modification obligatoire de la carte grise,
- le diamètre des roues. "

(c) source : le permis A Rousseau

Tout les reste peut donc etre modifié à souhait tant que la moto reste homologuée pour les routes françaises.

Par example on peut sur une moto supprimer tout les clignotants. En effet ceux ci ne sont indispensables que sur les vehicules de plus de 500 kilos.

Je n'ai jamais entendu parler d'une loie qui interdise de changer la marque des pneus.

Oula mais il date de qd ton code Rousseau, il me semble que les clignotants sont obligatoires a partir du moment ou ils sont montés d'origine sur ta moto.
C kom sur les anciennes voitures ki n'ont pas de feux de brouillard arriere ou de feu de recul.

Enjoy your life !!!!
ATOYOZ, mon trip en OZ

et bien si tu a l'equipement pour le signaler tu le doit obligatoirement, mais si tu ne l'a pas comme une mobilette il ne peuvent pas te verbaliser. c'ets les loies c'est debile. demain j'essairai de te trouver les textes des mines

le possesseur de bandit que je suis confirme, c'est un bridage pour obtenir l'homologation de la legislation européenne cela intervient sur l'allumage et uniquement sur le regime de couple maxi lorsque l'on est en 1er et en seconde pour limiter les emmissions de gaz et le niveau sonore (cela se joue sur 500tr/m plus bas) dixit l'equipe conceptrice de la bandit rencontré lors du mondial sur le stand suzuki en 1997 auquel j'ai la chance d'assister en tant que v.i.p. (merci wheeling moto de rodez)
voilà vous savez le pouquoi du comment..

a+ pierrot le bandit 12 du 12

nota: comme il n'y a aucun modification technique du vehicule, l'assurance ne peux rien dire puisque une prise peux toujours ce débranchée d'elle même....
a toi de joué le niais et dire que tu n'avais pas perçu de difference à la conduite...

aprés le sujet parlant de la connectique des suzie ,je comfirme pour les clicnotans
j'en veux pour preuve les clignotants de mon 600tt sont à démontage radide ( 2 fils et tu tire dessus et ils sortent de leurs silents bloks)et c'est marqué en toute lettre dans le livre donné avec la moto :si vous roulez avec les clignotants verifier bien leur branchement car il doivent tous marcher sinon enlever les tous pour ne point subir de verbalisation....

voila donc acte

a+ pierrot

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