[INFO] Importation = Bon plan ?

Pour info, la plupart des motos vendues par Moto Import proviennent de concessionnaires français, ce qui explique "le délais de livraison réduit". Vous allez me dire alors pourquoi les concessionnaires les vendent plus chéres?. A cela plusieurs choses:
-Tout d'abord un concessionnaire paye un grand local dans une zone commerciale pas Moto Import qui se contente d'un bureau chez lui donc beaucoup moins cher.
-Un concessionnaire est obligé de se soumettre à une charte graphique et une signalétique imposée par la marque
-Le concessionnaire a des motos en stock qui sont toutes payées !
-Egalement un stock de piéces détachées
-Le concessionnaire dispose d'un atelier avec tout le matériel qui va avec
-Chez un concessionnaire ce sont de 5 à 15 personnes qui travaillent et qu'il faut payer contre 2 tous au plus pour Moto Import

C'est le principe de l'intermédiaire en effet...

D'où l'intérêt éventuel de préférer se diriger vers Moto-Import...Cela dit, comme on a pu le voir, ce n'est pas toujours le plus intéressant

Menfin, ça donne quand même une idée de prix à négocier avec le concess

Ca ne donne pas une idée du prix a negocier avec le concess' puisque celui ci doit penser à toutes les charges qu'il doit assumer.(et dieu sait qu il y en a!)

Oui mais bon en même temps, je te donne un petit exemple :
(c'est du vécu, c'est pas un exemple inventé

)

Pour une moto présenté à 7399€ en "Prix Public Conseillé".

Moto-Import

6800€

concess

(en premier prix non négocié)

6800€

avec le kit

(et toujours sans avoir négocié !)

Bah voilà, je suis vite fixé

6800€ chez Moto-Import (tarif fixe) - 6800€ chez le concess (tarif non négocié)...

Conclusion, les prix chez Moto-Import donnent quand même (de façon générale) une bonne idée du prix sur lequel te baser quand tu commence ta négociation avec le concess...

Bien sûr, parfois c'est impossible, puisque comme tu dis, le concess ne peut descendre plus bas...

Cependant, parfois, tu y arrives voir même tu descend plus bas

(sur cette moto par exemple, j'aurais peut-être pu tombé encore plus puisque 6800€ a été donné en premier prix)

1. Moi ce que j'ai entendu dire c'est que pour certaines marques (notamment KTM vu que je m'étais renseigné avant d'acheter la mienne) le prix HT est le même partout en Europe.
2. Or l'importateur de moto doit une fois la belle ramenée en France s'acquiter de la TVA. Donc en toute logique impossible d'avoir des motos moins chéres (pour les marques qui pratiquent le même prix HT partout en Europe).
3. Alors comment qu'ils font ? Et bien tout simplement ils ne payent pas la TVA en faisant une petite magouille (genre déclarer que les motos sont destinées à être vendues hors territoire Français).
4. Apparement ils se font épingler réguliérement et l'acheteur n'es pas à l'abri de voir débarquer les douanes...
5. Pour info il y'a un magasin de moto pas loin de la gare qui acceptait de livrer les motos d'un importateur toulousain. Et bien un jour, surprise, descente de la douane, saisie des ordinateurs, vitrine bachée, magasin fermé pendant 2 ou 3 jours.
6. Pour moi c'est sans façon les moto importées

Pourrais-tu nous dire d'où tiens-tu ces infos aurel ?

Nous en dire un peu plus quoi

ça me parait gros quand même...surtout que la boîte dont on parle est plutôt connue - donc si la magouille que tu décris est elle aussi connue, il devrait s'être fait choppé déjà plus d'une fois

Le truc de sûr c'est qu'un concess répercute le prix de son magasin, des motos d'expos, des essais, de l'electricité de l'infrastructure et j'en passe, sur le prix de vente de la moto alors qu'un importateur n'a besoin que d'un local, ou sont stockées des motos en attente de livraisons, un bureau, une chaise, un pc, un site internet et une imprimante.

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Bon on vois donc le cas particulier de la Katoche qui est au même prix partout....
Donc ca ne sert à rien d'importer ces moto-là.

Pour le reste allez savoir...

Ceci est un exemple de signature

Oui je ne prononce pas sur le reste

Je confirme pour les fraudes à la TVA étant dans une concession avec qui travaillait Moto Import à cette époque, et concernant les KTM le probléme n'est pas le prix HT mais la marge. En effet il est probable que KTM ait décidé de vendre ses motos au même prix dans toute l'Europe, mais un constructeur accorde une marge commerciale a ses revendeurs en fixant un prix public. C'est sur cette marge que la différence se fait, comme le dit justement Benji, admettons que le constructeur accorde 16 % de marge au revendeur ce dernier lors de la transaction fera en sorte qu'aprés geste commercial il lui reste environ 10 ou 11% (nécessaire à la perennité de la société) alors que Moto Import pourra se satisfaire de seulement 2 ou 3% au vu du peu de charges qu'il supporte

Merci pour ces infos Allen

Justement, je suis en train de chercher un brêlou et j'hésitais fortement entre Moto-Import et le concess de la marque...

Mais sur ces propos je pense que je ne vais pas prendre de risque et allez chez le concess

Reste à déterminer lequel

Tchusss les loulous

ceci étant, un 600 hornet 2006 à 5950 E, ça m'a l'air vachement interessant, nan ?

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