La fin des 100cv en 2016

Toute la vérité vrai concernant le new permis et ses restrictions chevalines

Le 19 janvier 2013, le permis de conduire devient européen. En qualité de référent, la Mutuelle, aux
côtés de la FFMC, a participé aux travaux préparatoires à cette réforme imposée par la directive
européenne de 2006. À l’occasion du Grenelle du 2-roues en 2009, puis au sein des groupes de
travail consacrés à cette nouvelle législation, la Mutuelle a exposé son point de vue de spécialiste.
Le législateur a statué. Rapide décodage…

Le BSR
Appellation française du passeport Cyclo, le BSR, devient le permis AM, inscrit sur les nouveaux permis.
En France, il est accessible à partir de 14 ans contre 16 ans préconisés par la directive.
Ce « permis » cyclo et quad léger est validé par le formateur, sans système à points ni période probatoire.

Le Permis A1
Il est accessible à partir de 16 ans. La cylindrée est toujours limitée à 125cm3 et 11 kW (15 CV)
mais est désormais assortie d’un rapport puissance/poids maximum de 0,10 kW/kg.

Le Permis A2
Il est accessible à partir de 18 ans, et remplace le permis A dit "progressif". La limitation à 25
kW (34 CV) est relevée à 35 kW (soit 47,6 CV) et le rapport puissance/poids évolue de 0,16 à
0,20kW/kg. Cette évolution réglementaire ouvre l’accès à plus de 500 motos jusqu’alors
réservées au permis A. Par contre, l’obtention du permis A n’est plus automatique. Au bout
de 2 ans, donc à partir de 20 ans, une formation de 7h et un examen sont nécessaires pour passer
à la catégorie supérieure.

Le permis A
Il peut être obtenu directement à partir de 24 ans contre 21 ans actuellement.

Les permis A1, A2 et A
À compter du 19 janvier 2013, comme le permis B, ils peuvent être limités à des véhicules à
transmission automatique. Une régularisation sur piste permet de supprimer cette restriction.

Permis B
Les quadricycles lourds, donc les quads, sont accessibles exclusivement aux détenteurs du
permis B. Les permis motos obtenus avant le 19/01/2013 conservent toutefois ce droit.
L’accès aux tricycles à moteur est dorénavant réservé aux plus de 21 ans, ce qui ajoute une
contrainte pour les titulaires du permis B. Par contre, le permis A2 ne donne pas droit à la conduite
des tricycles de plus de 15 kW (20 CV) tel que les MP3 LT, Can-Am Spyder etc.

À retenir

Date d’entrée en vigueur : 19 janvier 2013
Échange des anciens permis (délivrés avant le 19 janvier 2013) au plus tard le 19 janvier 2033
Durée de validité des nouveaux permis : 15 ans pour les séries A et B, 5 ans pour les séries C et D
Pas de rétroactivité des nouvelles mesures à l’exception de l’accès à la conduite des Tricycles
à moteur de plus de 15 kW (20 CV) (catégorie L5e tels que les MP3 LT ou Can Am Spyder) fixé à
21 ans.
Particularités françaises : le permis à points, le permis AM (BSR) à 14 ans et l’équivalence permis
B/125 valable en France métropolitaine et dans les départements et régions d’outre mer.[b]

Bonjour tout le monde,
n'ayant pas du tout suivi ce qu'il se passait au niveau du permis, l'un de vous peut il éclairer ma lanterne, SVP ?

à la 1er question, c'est oui.

à la seconde............... c'est oui aussi.

Merci pour l'info !

La vie, c'est comme le reste, plus c'est long, plus c'est bon

Ayant le permis C, je le change tous les 5ans, donc j'ai pas à me tracasser du pourquoi ou comment.

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8860 Ville: Aigrefeuille

Tu ne le change pas, tu passes simplement une visite médicale pour le re-valider. Attention que pour conduire un PL il faut aussi passer la FCOS qui est elle aussi renouvelable

Si vis pacem para bellum

bin si, le permis est changé vu qu'ils doivent mettre la nouvelle date de validation.
maintenant, la seule fois que j'en ai eu l'utilitée, c’était pour un déménagement. (location de camion au lieu de camionnette car gros meuble / moto.

)

mais, on sort du sujet initial la

nempeche qu'avec la fin de cette connerie, on vas pouvoir re-penser a faire un cafe racer avec un 6cyl de K1600GT

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