Quelle première moto pour madame?

Et le bandit reste aussi une bonne bécane pour commencer, facile à prendre en main et pas trop cher à l'achat

Motard un jour, motard toujours!

Donc Yanou, si je comprend bien :

Yam XJ600N :

Poids : 215 kg
Puissance max : 56,3 ch
Bridage : 34 ch (donc moins de 50%)
Rapport poids puissance bridé : 0,12 kW/kg
DONC CE MODELE CONVIENS EN 34 CH

Suzuki SV 650 :

Puissance max : 70 ch
Poids : 165 kg
Bridage : 34 ch (or 70ch/2 = 35 ch et 35>34... aie!)
Rapport poids puissance bridé : 0,15 kW/kg
NE CONVIENS PAS CAR LE BRIDAGE ECCEDE 50%...c'est pas un peu con comme raisonnement?

Et à part ça, vu que Madame n'est pas toute petite et que le budget est limité, personne à part moi pour proposer un trail à Madame? Pas cher à l'achat, pas cher à l'entretien, pas cher à l'assurance, maniable et pardonnant beaucoup les erreurs de débutant... What else?
Après, c'est sûr, les goûts et les couleurs...

"Donner de la valeur à ce que l'on a, du sens à ce que l'on fait, de la confiance à ce que l'on devient" (M. Erikson)

On the road ... Inscrit le: 11 Oct 2010 Messages: 811 Ville: toulouse

Une africa twin ou un transalp . Ouais j'avoue pas y avoir pensé comme premiere moto au vue du poid de la bestiolle ! Mais ca peut le faire et ca doit coller avec le A2

Les belles ne sont pas libre et les libres ne sont pas belles ( mais j'ai trouvé une exception qui ne se vérifie plus

.. la mienne )

Il me semble que le V-Strom a été évoqué. Toujours le même (à peu près) twin sympa de chez Suzuk. Bon, on peut discuter le vocable "trail", mais ce n'est pas pire que le Transalp

En revanche, côté budget, je ne sais pas si on trouve des occas' dans la fourchette. Mais l'avantage est de limiter un peu les risques d'avoir eu un proprio qui "tapait dedans".
Il y a aussi le KLE Kawa.
Et puis les gromonos, XT600 (Yam), DR650 (Suz), Dominator 650 (Honda) mais même si madame n'est pas toute petite, la hauteur de selle risque de gêner un peu, non ?

Une BM, c'est une Guzzi avec les seins qui tombent

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Voir le prix d'un jeu de biellettes pour rabaisser une basique ou un trail urbain même un peux haut.
Ca devrait se trouver chez le motociste du coin.
Pis ne pas oublier de baisser aussi l'avant selon les recommandations du dit fabricant de biellettes.

Favoriser une moto légère (mono). Le genre freewind rabaissé pourrai faire l'affaire à défaut d'être glamour.

Ou alors un erzatzt de custom...

Ceci est un exemple de signature

...sinon moi j'connais un superbe Dorsoduro Factory quasi neuf....

attention je vais dire une connerie

Et une kawa versys 650 ? assez légère mais pas trop (200kg avec les pleins), basse de selle, et 68ch non bridée ...

katoche fait la duke en 200 (la meme que la 125)
une 390 duke doit sortir cette année (45 CV, nouveau permis)

kawa avec la 250 klx ou la 250 ninja, ou la 300 ninja
honda la 250 CRF en trail et en supermot (attendue pour bientôt)

des bmw 650 GS ou scarver ça se trouve pas cher en plus ou moins rabaissée
un 650 DRSE n'est pas très haut et facile à rabaisser (en plus de peser 150 kg)

pis bon, pourquoi malgré le permis gros cube, ne pas commencer par une 125 ? (riez pas, mon fils cadet roule en hva 125 SMS et est difficilement larguable quand ça tourne)
c'est une super école, le peu de puissance et le faible poids aident à vaincre les appréhensions

et pour rouler aux vitesses légales ça suffit (presque

)

Bourkitos...je parle des vieux modèles...XJ600N

si on parle de dinosaure je m'efface alors j'ai pas l'age

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