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| obi a écrit: | | S'il teste des Ducati, je pense que niveau chassis et suspension, ça donnera déjà un bon aperçu de ce qui se fait de mieux. |
oui et non. Pour avoir essayé une 916, ça n'a rien à voir. Une ducat est raide de suspentions, il faut la forcer pour la mettre sur l'angle, par contre une fois dessus un rail.
Excellent frein avant, aucun frein arrière.
Un R6 se pilote d'instinct, c'est tout léger, tout facile, frustrant donc sur route, mais l'avantage c'est que plein angle sur des bosses ça bouge pas.
Frein avant moins incisif (bon sur route, bof), par contre un vrai frein arrière
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