E10, SP95 ou SP 98 ???

95 c'est déjà un sans plomb donc sujet au vieillissement, pas comme un "bon vieux 97"

OK jusque là je comprends
qualité, performance, stockage, dégradation de l'essence OK

et avec le recul et l'expérience: est-ce que vous confirmez la consommation supérieure du 95 E10 ou est ce une rumeur? parce que si c'est 25% comme écrit dans un texte, c'est énorme!

clo (ex..... clo600cbf)

Avec du E10, et un moteur injection, la conso augmente. Mais pas de 25%!

Le Chevalier Noir

pour la conso, je me suis amusé à faire les bilans de la conso en fonction de la quantité d'éthanol.
Au final, entre du SP qui ne contient pas d'ethanol et du E10 qui en contient 10%,
pour rouler pareil, il faut 3.4% d'essence en plus.
Juste pour info, avec du E85, il faut 40% en plus!

EDIT : (l'element joint a été supprimé le 4/12/12 car il contenait une erreur)

Le Chevalier Noir

un peu technique pour moi mais je retiens le 3,4% en plus!
bien en conclusion pour moi si j'ai pas le choix je ferais avec du E10 avec moins de crainte
merci à vous tous

clo (ex..... clo600cbf)

Inscrit le: 02 Sep 2012 Messages: 320 Ville: Toulouse - Marseille

J'ai trouvé les chiffres de la densité, du rapport soechio et de l’énergie massique de l'ethanol. J'en ai déduit le tableau.

Le Chevalier Noir

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8860 Ville: Aigrefeuille

Loïc, refait tes calculs, il y a déjà 5% d'éthanol dans le 95 et le 98

Si vis pacem para bellum

Effectivement Gazzman, Il y a jusque 5% d'ethanol dans le SP.
L'écart par rapport au E10 peut donc etre dans ce cas réduit de moitié.

A noter que pour des motos de petite cylindrée, genre 125cc et plus petit, ou l'on est souvent a fond, dans ce cas (et si l'injection gere bien le truc) Le E10 entraîne une sur-conso de 6% (par rapport a du SP sans ethanol)

Le Chevalier Noir

Fallen Angel... Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 2111 Ville: Beauzelle

Miaou les MTs,

Méphisto (Fazer S2 de 2007) va passer les 100.000 km prochainement. Il tourne à l'essence « ordinaire » depuis le début de sa carrière.

Il a toujours tourné rond et consommé son réservoir (15l sans la réserve) en env. 250km (parcours variables allant de l'auto-beurk au parcours urbain).

Je suis passé de l’essence « ordinaire » SP 95 à l’E10 sans m’en rendre compte ayant autre chose à penser que de me préoccuper des variations de la qualité du carburant suivant les modes, la puissance du lobby betteraviers, les ~~caprices~~ décisions des technocrates de l’état ou de Bruxelles, et de ceux des pétroliers et de leurs actionnaires…

Récemment (depuis 2 pleins) je suis passé au SP98 « pour voir ».

Bin j’ai pas vu grand-chose honnêtement, en même temps la performance que je demande à mon brélon est modeste. Il me semble (mais c’est juste un ressenti) que la machine tourne mieux au ralenti et « à froid » lorsque le starter auto se coupe mais que le moteur n’est pas encore bien « chaud ». Cela dit, si, comme l’indique le Black Chev, le delta entre SP98 et E10 est de quelques % (théorique), ce n’est pas moi qui vais le détecter…

On entend dire que pour les moteurs de moto, il vaut mieux éviter l’Ethanol pour des questions de durabilité ; l’éthanol attaquerait davantage les conduites que l’essence et se dissocierait du mélange s’il reste stocké longtemps. Je n’ai pas fait d’inspection mais s’il y a de la corrosion dans les conduites, cela n’a pas d’effet à ce jour. Par ailleurs, j’utilise la moto tous les jours l’éthanol n’a donc pas le temps de s’évader.
Voilà pour mon Expérience avec l’E10…

Black(Testeur béta et Con-sommateur)Cat.

Note : amusant que le rabais accordé sur le coût de l’E10 corresponde en % à sa baisse de performance. Les pétroliers voudraient-il nous vendre le carburant au Joule ?

Ma moto est presque noire et mes ailes sont presque blanches.

Chevalier Noir,

Intéressant ton tableau.
Par contre je n'ai pas compris les 2 dernières lignes ou alors je les lis mal.
Si je prends la comparaison entre SP95 et E10, tu indiques 2% de puissance en plus pour le même volume pour l'E10.
Et sur la ligne en dessous tu indiques qu'il faut 3% en plus de volume pour la même puissance.
Les 2 me semblent opposés, non ?

Effectivement, il y a un testicule dans le bouillon.
Je viens de refaire le tableau... avec des corrections (il devait manquer un symbole "$" dans une des formule).
Pour connaitre l'écart de conso, pour une puissance fournie donnée, le PCI est suffisant.
Revoila le tableau mis a jour. J'ai ajouté le fait que le SP puisse avoir 5% d'éthanol.
(je retire l'ancien pour éviter des confusions futures...)

Le Chevalier Noir

Salut,
je sais pas si je vais faire avancer beaucoup le shmilblick, mais pour ma part j'ai l'habitude de remplir mon réservoir avec un liquide qui sent mauvais et qui brûle. Et tant qu'à faire, le moins cher. Donc en général je prends en grande surface, du 95 ou du E10 s'il y en a. Juste je fuis le pistolet jaune ou noir (vert c'est plus joli).
J'ai fait ça sur :
mazda 323 1,5L essence --> 0 soucis
toy corolla TS 1,8 essence (paraît-il que le moteur serait un peu poussé

) --> 0 soucis
Bandit 650 --> 0 soucis
Buell XB12 --> 0 soucis (bémol pour celle là, le fait est que je n'ai pas souvent eu l'occasion de mettre du E10)

En voiture en tout cas j'hésite plus.
En moto, la Buell ne figurant pas dans la liste officielle, j'avoue me poser la question. Mais bon je pense pas que les 5% entre le carburant qu'elle utilise et le E10 révolutionnent la chose. Et puis elle tient plus du Massey Fargusson que de la ferrari ... peut-être faudrait que je teste le diesel ?

Salut Ze Chevalier Noir,

Je relance le sujet pour avoir quelque éclaircissement!!!

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