Speed Four en vue mon capitaine!!!

Coucou tout le monde!!!

Sa y est, c'est quasi-sur, le moi d'avril sera triumph!!
J'ai (enfin!) vendu mes 2 motos (125 et 500), ce qui me permets (enfin!!!!!!!!!!) de passer à autre chose.
Mon choix s'est donc porté sur le Triumph Speed Four, j'ai vraiment flashé sur la gueule du monstre!! Et son moteur jouissif qui viens s'y rajouter! Sans parler de la partie cycle (issue de la TT 600) geniale.
Donc voila, ce sera une Roulette Green de preference pour moi (oui une Speed Four c'est vert ou alors c'est pas une Speed Four ^^)

http://www.triumphadonf.com/motos/mod_ac.php?mod=55

Avez-vous des avis dessus à me donner ? Des infos concernant l'entretien ? Des défauts repérés ? Avis pero ? (je sais que el clandestino en a une...)

PS: Eviter de dire que "la speed est à triumph ce que la 924 est à porshe", je m'en fou

Personellement, je dis que c'est dommage d'acheter un Triumph 4 cylindres... Le trois pattes est tellement agréable !

Alors, pourquoi pas un petit Speed Triple de la même époque ?

La route est longue mais la voie est libre.

Parce que j'ai pas l'âge...19ans en avril...
Le speed four, lui, est bridable!

c'est ballo

je partage l'avis de Franck, rouler en triumph c'est rouler en 3 pattes

(c'est comme une ninja, elle doit être verte !)

Jolie machine en tout cas

Mon avis ?

: amuses-toi bien !

V+++

Je suis d'accord avec vous...
Seulement comme je le dis...l'âge...

Mais j'adore vraiment beaucoup le Speed Four

Ah!

Bienvenu dans le petit club des heureux propiétaires de Speed Four.
J'ai fait ce choix atypique pour plusieurs raisons: modèle abordable, léger et maniable pour se re-(mettre) à la moto, super gueule et un moteur d'enfer.

Je n'ai pas encore beaucoup roulé avec, comme je vis exilé à Paris. Mais les balades du week-end dans mon cher Sud-Ouest sont un régal. Le moteur a suffisamment de couple pour enrouler tranquillement la route en duo, effectuer un dépassement sans devoir rétrograder. L'autonomie en balade est d'environ 200 km.
Sans passager, en mode "attaque", la bête assure: le freinage est excellent, la partie cycle solide sans être trop rigide et le moteur (non bridé à 34 ch) permet d'attaquer sérieusement la concurrence en 600 cm3.
Côté entretien, je ne sais pas trop encore. Pour l'instant, tout semble nickel.
A surveiller cependant: le câble d'embrayage qui frotte contre le radiateur (usure de la gaine) et les phares qu'il faut bien faire régler pour en profiter la nuit.

A ceux qui pointent du doigt le choix d'un quatre cylindre chez Triumph au lieu du classique trois-pattes, je dirai seulement qu'il s'agit d'un des modèles roadster en 600 cm3 les plus aboutis du marché.

Dédé

Ps: Fullbike, n'hésites pas à me recontacter pour plus d'infos

Merci beaucoup El clandestino!!
Je te recontacte sous peu...

La Speed Four était ma première Triumph et j'en étais très satisfait.

Je l'ai vendue car j'avais besoin de quelque chose de plus confortable, ne faisant QUE du duo, mais parfois, je la regrette un peu ma p'tite Four... même si elle avait un cylindre en trop.

lol arrêtez avec ce cylindre en trop!!

Il est tres bien. Par contre tu dis confort limite en duo ???
Il m'a semblé que les tests globalement la trouvait assez confortable ....

On plaisante au sujet du cylindre en trop

Quoique.......

Comme tout roadster, cette bécane n'est pas faite pour avaler des kilomètres et des kilomètres en duo. Mais j'ai déjà fait des Paris-Deauville avec sans problème et sans fatigue particulière.

Comme le disait "El Clandestino", il convient de vérifier l'état d'usure de la gaine du câble d'embrayage car, en effet, elle frotte contre le guide métallique et à la longue, ça provoque une usure de la gaîne.
Mon conces' avait trouvé la solution : virer le guide métallique

Ma passagère ne s'est pas encore plainte du confort de la selle, mais il est vrai qu'on n'a fait que de petites balades dans la région pour l'instant.
Comme j'aime paufiner, j'en ai profité pour refaire la selle (qui était un peu déchirée) avec un simili cuir anti-dérapant. Ma passagère avait en effet la facheuse tendance de glisser vers l'avant lors de freinages ou rétrogradages...

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Si tu aime sortir la fesse de temps en temps, évite l'antidérapant.

Du moins sur la moitié conducteur.

Ceci est un exemple de signature

Pareil que les autres sur le coup du cylindre... mais bon choix, mieux que les 600 de monsieur tout-le-monde

Bon, ceci dit méfiance : le Speed Four est une bonne machine, tu le toucheras sûrement à preix tout doux mais... c'est difficilement vendable !!

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