Un point dur dans la direction, ca fait quoi ?

la petiote semble avoir une arthrose dans ses vertèbres fourchales.

Sensation de ne plus arriver à rouler droit, de devoir rectifier en permanence la trajectoire, d'avoir un torticoli dans le guidon...

Serait-donc le point dur qui l'a guette ? Un défaut d'huile dans les rouages de ses vertèbres directionnelles ?

Ouais ben là encore, on la met où l'huile ? j'ai pas trouvé la jauge ! Vais faire un tour chez Technico je sens moua...

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Possible que les billes des roulements commencent à être plus cylindrique que ronde.
Y a p'tet juste besoin de resserrer la colonne, mais dans le doute, vaut mieux aller voir un mécano.

ca me le faisait sur mon bandit, la moto paraissait aussi plus lourde et, en verifiant, il y avait un point dur dans la direction...
Une fois changé, la moto n'était plus la meme...

les billes... ca me rappelle mon jeune âge... mais aussi un arrêt un jour pendant une balade chez Honda à narbonne pour retendre la chaîne et la conversation avec le mécano qui a suivi :
- euh vous avez vu le jeu que vous avez sur la roue avant ?
- ben oui elle tourne la roue...
- non non elle bouge de droite à gauche toute seule
- Ah ca doit pas être normal tout ça non ?
- vaudrait mieux jeter un coup d'oeil sur les roulement car il est hors de question que je vous laisse repartir comme ça, trop dangereux
- bon ben allez-y

Résultat des courses : seules 2 billes étaient à peu près rondes les autres ressemblaient à des filaments et des débris pas plus épais qu'une feuille d'alu

Je suis reparti avec de bons gros boulards dans mes roues mais sans les boules d'avoir laissé un petit chèque à ce mécano qui m'a peut-être sauvé d'une situation délicate !

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voilà un bon mécano !!!

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Le point dur dans la direction, on le sens surtout à faible allure avec l'impression de forcer pour tourner le guidon.

C'est surtout flagrant avec une moto que l'on ne connais pas, car inconsciament on corrigue sur la sienne.

Ceci est un exemple de signature

hello

délestes la roue avant, et tourne tout doucement le guidon de droite à gauche, si tu sens un blocage, une résistance, ou une volonté du guidon à se verrouiller en position droite --> roulements à remplacer

Si tu n'as pas de béquille centrale:
tu tires la moto pour la mettre en équilibre sur la béquille latérale, (quelqu'un appui sur l'arrière pour que ce soit la roue avant qui se lève), avec ta main droite tu retiens la moto au niveau de la direction, et avec la main gauche tu testes la direction en faisant tourner le guidon

Inscrit le: 28 Oct 2003 Messages: 6868 Ville: City of banned

Et quand on n'a pas de béquille latérale non plus? :ptfdr:

Ceci est un exemple de signature

En plus de la methode de David, quand tu prends un rond point on a l impression que la moto va tomber quand on prend de l'angle (comme si on avait un pneu carré).
Bref, j'avais changé les miens par mes propres soins au Garage : ça m'a pris 3h en changeant les cages qui vont avec (alors que Kawa m'a demandé 5 h de MO), sinon pas plus d'1 h pour les billes.
Rien de sorcier.

Merci pour tous ces renseignements !

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