Un nouveau Ténéré ???

Oula là j'accroche bcp moins par contre...

Rhaaa... le nouveau Transalp.
La plaquette dit que les ingénieurs souhaitaient lui apporter "une image plus dynamique et une meilleure puissance tout en étendant encore le champ de ses aptitudes".
Je m'en leche les doigts...

Le moteur est toujours une evolution du NTV... mais sans garder le cardan. C'est con, ca aurait pu etre considere comme une mini BMW. -> ou est l'augmentation du champs des aptitudes?
Un catalyseur avec sonde a oxygene la rendra peu compatible avec les pays ou le sans plomb est de pietre qualite (quand dispo) -> ou est l'augmentation du champs des aptitudes?
La roue avant passe bien de 21 a 19 pouces -> ou est l'augmentation du champs des aptitudes?
Le reservoir passe de 19 a 17,5 litres -> ou est l'augmentation du champs des aptitudes?
Le poids passe de 191kg a 214 kg voire plus avec l'otion ABS) -> ou est l'augmentation du champs des aptitudes?
Le cadre est semble t il inchange -> ou est l'augmentation du champs des aptitudes?

Suffit il d'ajouter 1 soupape a chaque cylindre et 5cv au moteur pour pretendre a l'augmentation du champs des aptitudes?

Le Chevalier Noir

Je regretais le phare rond tout simple des trains anciens, et decouvre que le nouveau Transalp aura cela. Chouette. meme si la moto en elle meme semble presenter une diminution des aptitudes aux voyages lointains sur pistes.

Pour le KLR, je suis vachement agreablement surpris : roue de 21", gros reservoir, pas trop de plastique, garde boue avant haut, echappement bien integre a l'arriere, porte paquet semble t il robuste... ca sera surement trop lourd pour envisager le off road, mais l'esprit me parait tout bon.
En plus elle garde le carbu!!! MIAM.

Le Chevalier Noir

C'était mieux avant...

Même si on bossait en équipe de crotteux sur un projet de nouveaux trail pour tel ou tel marque, plairait il au plus grand nombre? serait il aussi adapté à une large population? Pour tous les types d'utilisations?...

Files moi un nouveau Ténéré, KLR, Dominator... Je lui ferais faire le tour de planète avec la banane...
Files le à un motard qui roule tous les jours, dans toutes les conditions de temps et de température, un motard qui souhaite l'utilitaire de la moto, j'ai nommé le trail, il lui fera faire le tour de la rocade, de la région... avec la banane, et pourra même s'aventurer dans les chemins creux avec la banane aussi.

La moto parfaite n'existe pas. Encore moins quand tu cibles une catégorie de VHL, surtout la catégorie trail.
La polyvalence cultive l'incompétence. Les trails sont bon à tout faire mais n'exellent nul part.

L'acheteur de trail aujourd'hui achète cette moto pour la polyvalence, parfois pour une part de rêve et d'évasion (KTM par exemple

)
Mais qui utilise un trail pour faire autant de route que de chemins avec, qui part faire le Maroc ou le tours des Balkans avec? il n'y en a pas beaucoup.
C'est comme pour une sportive, qui l'utilise en tant que tel. Là aussi c'est pour beaucoup, je pense, acheter une part de rêve, une image.

Si les constructeurs sortaient un enduro "traillisé" cette machine aurait aussi les défauts de ses qualités mais surtout ce vendrait à combien d'exemplaire, donc à quel prix?

La 1150 Adv est la GT des Trails mais à de grosses limites en tout chemin.
le 400 DR est certainement l'un des plus apte à faire de la piste mais sur route? certainement l'un des pire? Je pense que le bon compromis en mono c'est la Dakar
Les KTM 990 ADV sont taillées pour l'aventure, c'est écrit dessus mais il faut pourtant bien y faire qq modifs aussi.

Je pense que le Nouveau Ténéré sera un bon trail, pas mieux mais pas pire que les autres.

98.8% of the world isn't paved...
L'homme n'est pas fait pour construire des murs mais pour construire des ponts.

Into the wild.. Inscrit le: 14 Mar 2003 Messages: 398 Ville: Montpellier !

que ce soit le KLR ou le Transalp, je trouve le design raté et peu heureux...

Quoi qu'il en soit ces machine vont trouver à qui parler !....

Moi je trouve ça bien que les fabricants se remmetent au trail

BOb

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

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