BMW F800GS (c'est une bmw mais on en parle qd mm)

Dernière édition par le photographe le Dim 11 Nov 2007 13:40, édité 1 fois

Moi la vidéo me plait. Merci P.clown.

Si c'est une démo BMW et même si elle parait pataude ou lente pour certain, moi j'accroche completement. Certainement que des spots plus dynamique feront leur apparition.
Tout dépend de la cible que cherche BMW et l'image qu'elle veut donner à son produit.

Pour cette vidéo j'y voit une machine faite pour le long cours, qui peut être chargée et menera son heureux propriétaire au bout du monde avec le meilleur des conforts, à son rythme.
C'est ma conception du trail.

Pour ceux qui veulent un trail plus sportif il existe la HP2 et la 990. Il y a de très belle pub pour c'est 2 motos. J'accroche aussi mais c'est pas ma conception première du trail qui me mènera à katmandou ou Ulan-Bator.

C'est je pense un très bon compromis trail cette 800.
Une cylindrée Bi raisonnable. Pas de flat en TT c'est mieux pour les tibias.
Dommage pour le cardan.

On dirait bien la digne remplaçante de l'AT. Enfin.

98.8% of the world isn't paved...
L'homme n'est pas fait pour construire des murs mais pour construire des ponts.

un twin blanc et un gros mono noir à vendre en mars?????

non, le twin, j'peux pas, c'est au dessus de mes forces

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

Je suis d'accord, l'apect "pataud" est surtout sensible sur le chemin en fin de video.
L'épingle est prise à 2 à l'heure.
Ceci dit, c'est une moto qui doit faire aux alentours de 210kg en ordre de marche, soit 20 de plus que la GS Dakar ou 20 de moins que la 12GS. Je pense que c'est là le problème principal.
Si on veut de la ballerine, une XChallenge (j'ai vu des videos tres sympa)
ici ou là ... c'est moins pataud non ? à 7300 euros, c'est pas si mal.
Avec 156kg en ordre de marche, c'est sur, on fait beaucoup mieux!
sans parler de la G450X, avec 130 kg mais là c'est une machine de course ... par contre je me vois mal partir à l'aventure avec ces 2 dernières ...
... m'enfin c'est que la vision d'un nez aux frites.

Bizbiz les Pistards Posteurs

Il reste tant de routes à découvrir ...

Sur la première video du 450 le terrain ressemble étrangement à celui de la 800.
Les épingles debout sur les calles pattes tout en douceur, moi j'aime bien, parce que passer ça gaz en grand en dérapage avec le pied en pivot sur une brêle de se poids, je voudrais voir ça quand même, en tous cas moi je sais pas faire.
Eric

Partir c'est pourrir un pneu
http://deux400xraumaroc.blogspot.com/
http://www.youtube.com/watch?v=7CJbEWCb_wk

M'enfin, la XChallenge l'aventure elle dure pas longtemps avec la capacité de réservoir qu'il y a dessus...

"Donner de la valeur à ce que l'on a, du sens à ce que l'on fait, de la confiance à ce que l'on devient" (M. Erikson)

Selon Ducos, la 800 GS sera vendue à partir d'avril 2008.
Ils vont en formation fin janvier au lieu de fin février prévu initialement...

Donc la sortie "France" est presque sûre pour avril

One life. Live it !

Sur toutes les motos tu es plus où moins obligé de rajouter du brouzoufs (protection, support valises et valises, calle pieds larges, feux aditionnels...) pour le confort, la sécurité...

98.8% of the world isn't paved...
L'homme n'est pas fait pour construire des murs mais pour construire des ponts.

peut de motos sont équipées full d'origine, y'a toujours un truc à ajouter...

ne serais-ce qu'un bip bip pour les clignos

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

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