suspensions er5

On the road ... Inscrit le: 11 Oct 2010 Messages: 811 Ville: toulouse

Bonjour petit post mal placé mais je ne sait pas ou le mêtre.
J ai un soucis avec mes susponsions arrières elles sont dures a souhait tassement du dôs garanti et je voudais savoir si un mt ayant possédé une er5 pourrait essayer la moto et m aider a la regler corectement tout cela contre une

ou un peut de roros

bien sur n etant pas sur toulouse avant debut septembre bien sur

airliquide

Les belles ne sont pas libre et les libres ne sont pas belles ( mais j'ai trouvé une exception qui ne se vérifie plus

.. la mienne )

salut,

sur le ER5, il me semble qu'il n'y a que la pré-contrainte que l'on peut régler....Donc aucun réglage de la "duretée" possible...
Je ne connais pas le kilométrage de ton ER5, mais vu la qualité d'origine des amortisseurs et si ta moto a plus de 30 000 kms, tu peux les changer par des adaptables (réglage de la précontrainte, détente, compression).....

On the road ... Inscrit le: 11 Oct 2010 Messages: 811 Ville: toulouse

bonjour ma moto a 41 000 mais j ai changé les amortisseur par une paire trouvé en casse elle n ont eut que 1 000 km

Les belles ne sont pas libre et les libres ne sont pas belles ( mais j'ai trouvé une exception qui ne se vérifie plus

.. la mienne )

et tu es du genre poids plume? l'ER5 est pas réputé raide pourtant. En t'asseyant sur la moto ça s'enfonce de combien?
t'es dans quel coin?
A+

On the road ... Inscrit le: 11 Oct 2010 Messages: 811 Ville: toulouse

je suis poid plume 1m80 pour 50 kg en m asseyant sur la moto 5 a 10 cm environ . Je ne suis plus sur toulouse mais j y reviens debut septembre ( rentrée scolaire ) . apres peut etre que ma conception des suspensions n ais pas bonne tout simplement

Les belles ne sont pas libre et les libres ne sont pas belles ( mais j'ai trouvé une exception qui ne se vérifie plus

.. la mienne )

5cm c'est largement bon, donc ok niveau ressort. ça serait en hydraulique que ça merdoie. Le fait d'avoir des suspattes d'occase qui ont eu un vécu sans doute douloureux peut y jouer (tige tordue, clapet qui a pris un pet...).
Faut voir effectivement, pitet qu'il faut leur faire une révision par un pro pour les adapter à ta conduite, ou ptet que c'est au contraire trop mou et que ça tape en butée (c'est paradoxal mais ça arrive)

Tu peux faire des tests, tu te mets sur une ligne droite bien plate et déserte, tu te leves de la selle et tu fais "pomper" la moto. A voir si t'a l'impression que ça marche "à plat", ou si l'avant plonge plus que l'arrière, et inversement

On the road ... Inscrit le: 11 Oct 2010 Messages: 811 Ville: toulouse

non de ce coté la bouss c est bon l avant et l arriere sont equilibrés la moto part a plat testé ce soir en allant en atlantique

Les belles ne sont pas libre et les libres ne sont pas belles ( mais j'ai trouvé une exception qui ne se vérifie plus

.. la mienne )

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