problème vibration au freinage

Bonjour, je sollicite votre aide suite a une chute...

En effet,j'ai une sortie de route pour finir dans le fossée...heureusement pas de mal,mais suite a cela j'ai quelques problèmes de freinage.
Lorsque je freine entre 40 et 70 km/h, mon guidon se met à vibrer or en apparence rien est détectable, l'ensemble fourche disque semble OK visuellement...

Avez vous déjà eu ce type de problème ? Les disques sont ils voilés? La fourche est a remplacer?

Toutes réponse sera bienvenue

, en vous remerciant par avance!

Gaetan

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

ya de grande chance que ton ou tes disque soient voilés.
Tu as des étriers de frein à fixation radiale? il se peut qu'ils aient bougés.

je pense pareil que bixente, disques à vérifier.....

Foxtrem dit "Brûles la gomme , pas ton âme"

Yep, « OK visuellement », pour les disques, ça ne veut pas dire grand chose...

N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard...

OK, merci pour l'info. Je vais jeter un oeil à mes disques, je tiendrai au courant du résultat.

oui mais comme le dit grand chef LaDuf , " jettez un oeil " sa ne suffit pas

il faut faire ça sérieusement ( on parle d'une vibration a une certaine vitesse, donc c'est pas avec les yeux qu'il faut vérifier

) soit si on a le matos et les connaissances, ou on le fait faire

sinon sa va perdurer, user tes plaquettes de travers ( se qui peut amener a une jolie chute en attendant bien ... ) exploser tes roulements de roues ( sa c'est garantie ) ..... enfin voila se qui t'attend

( si jamais un disque ne se " tord " pas comme ça....... vérifie d'abord tes roulements de roues, sa fait éxactement le meme effet, et n'aime pas les fosser non plus ... )

- Test rapide roulement de roues : roue avant délestée, attrape ton pneu et fait osciller ta roue de droite à gauche. Tu ne doit pas avoir de jeu. Sinon, roulements HS (ou roue mal serrée...)
- Test rapide disque : deux options
1) Disques montées : roue avant sur un axe fixe, met un repère au plus proche du disque et fait tourner la roue et observe le mouvement du disque par rapport à ton repère.
2) Disque démonté : pose le sur un marbre (ou miroir) et vérifie avec des cales d'épaisseur que tu ne peux pas passer celles au de la de la côte max (tu doit pouvoir trouver la valeur dans la RT ou manuel d'atelier...)
NB : les disques présentent un léger voile à la base et ce n'est pas forcément décelable. Suivant les tolérances, tu ne pourra pas forcément déceler "visuellement" un voile trop important...
- Vérification des tubes de fourche : fourche démontée, tu coinces le fourreau dans un étau (avec des mords doux ou un chiffon pour ne pas les marquer) et tu présente un comparateur sur le tube de fourche (ou un repère fixe genre paille sur la bombe de WD40...). Tu fait tourner le tube dans le fourreau et observe si le tube est tordu ou non.
Attention : répète l'opération à différentes hauteurs sur le tube...

Inscrit le: 07 Nov 2009 Messages: 1055 Ville: à cote de st jory

un te a pu se desserer avec le choc ou ta fourche est peut etre touchée.
le visuel ne te garantit rien

rien ne vaut une bonne dose de virolos avec les potos !!!

OK je voir pour mes roulements et disques.merci a tous pour les conseils.

Euh...question con...t'as vérifié tes plaquettes?
Du coup pour les vérifications, si le visuel n'est pas suffisant, utilise un comparateur...

J'ai démonté ma roue pour la faire contrôler sur un axe, il s'avère que c'est ma jante qui à pris un choc

, ça se voit clairement. Les disques et roulements ont l'air ok.
Je vais faire déplier la jante par un pro et en profiter pour changer les roulements, en espérant que le problème soit résolu

Pareil que les copains .....

Sinon, tu as vu un médecin pour les prémices de la maladie de Parkinson ????

Plus d'un demi siècle,Grand Père, mais le cul sur ma bécane...j'ai 15 ans !!!!

Index du Forum -> Moto ! -> Mécanique	Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 1 sur 1