Sportive 600 ou 1000 ?

Inscrit le: 09 Mar 2015 Messages: 118 Ville: Tournefeuille

Salut !

Comme certains l'ont peut-être remarqué dans les petites annonces, je me sépare de mon KTM 450 EXC sm.
Je souhaite passer sur une sportive.

Que les grands donneurs de leçons se rassurent : je ne suis pas ultra novice

J'ai 26 ans, le permis depuis mes 19 ans (et depuis 16 ans avec le 125).
Alors OK je suis pas vieux, mais je pense pas que franchir ce cap soit une hérésie.

BREF.

Je rêve de passer sur une sportive, surtout pour le look, je le reconnais.
Mais le look ne fait pas tout !

Donc j'aimerais vos avis : pour une première sportive, il vaut mieux une 600 ou une 1000 ?

Voici ce que je pense :

Une 600 sera moins coupleuse, et devra être utilisée dans les tours pour en exploiter son moteur.
L'avantage, c'est qu'elle sera moins onéreuse à l'achat.

Une 1000 sera plus coupleuse, à plus bas régime, donc plus "facile" à conduire, car pas obligé de dépasser les 10.000 tr/min !
L'inconvénient sera surtout son prix d'achat.

Niveau esthétique, je suis assez attiré par les R1 (>2004) et R6 (>2006). Est-ce des motos agréables en terme de position (je suis conscient que ce sont des sportives, bracelets et position toussa toussa ... ^^) ?
J'aime beaucoup les GSXR également, de 600 à 1000. Même question

Chez kawa, à part les ZX6R de 2004/2006, je n'aime pas trop l'esthétique ...
Enfin, chez Honda, j'aime bien les CBR 600 comme 1000, à partir de 2006.

Je ne souhaite pas trop me diriger vers une italienne ou une anglaise, je pense que ce serait un poil trop cher pour mon budget (autour de 5000€).

Voila, je prendrai tout conseil. J'ai déjà ma petite idée, sans avoir essayé toutes ces motos (et c'est pour cela que je demande ici

).

Merci par avance !

Salut à toi !

Pour affiner, tu veux uniquement un 4 pattes ?
Et pour quel usage : urbain ? loisir only ? Faire peur aux chats du quartier ?
Mais avec un budget pareil, tu n'auras pas trop de mal à trouver de l'occaz', et le meilleur avis sera celui que tu te feras en essayant ce qui te chatouille.
Certains ont commencé d'emblée avec du gros 1000, d'autres plus aguerris reviennent au 600, hormis ton analyse - correcte s'il en est - théorique, c'est en montant dessus qu'on le sent le mieux...
Une vue d'ensemble ?

My2cents

Inscrit le: 22 Mar 2012 Messages: 1480 Ville: Auterive

Comme dit, il faut que tu essayes. J'ai eu un R1 de 2008, je l'ai gardé 6 mois car je n'ai pas accroché du tout, c'est pas mon truc les sportives.
La R1, j'en rêvais, du coup j'ai franchi le pas mais bon, je suis revenu au roadster voir au supermotard (même avec mon enclume

).
J'ai essaye une R6 de 2010 avant d'acheter mon R1, la position était plus que désagréable contrairement au R1 (il faut dire que je fait 1.85m).

En combien de temps veux tu perdre ton permis ? La 1000 te fera ça encore plus vite !!

As tu eu deja un 1000 ? Si c'est non, je t'avouerai que je te conseillerai plus un 600, car là tu vas cumuler couple et puissance, donc si tu "sais" pas trop ce que c'est du gros couple, je trouve cela limite.

Après tu as de l’expérience c'est vrai.
Le 1000, ce qui est bien c'est que tu pourras avoir des sensations sans pour autant être obligé de tirer dedans, c'est un gros plus. Le 600, tu vas trouver ça mou sous 7000 trs comparé à ton katoche.

Prends ce qui te plait, juste gaffe avec le 1000 au début, tu remets pas dans l'angle comme avec une 600...

B.B.
Galerie Flickr Coni

C'est pour rouler en circuit bien sûr

Nous n'héritons pas de la route, nous l'empruntons à nos enfants pour la leur rendre meilleure.

le 600 sera plus fun si tu fais des routes à virages. Tu pourras plus vite l'exploiter.
Un mille, pour ouvrir sur route faut soit une ligne droite interminable où tu as repéré 3 fois avant l'absence de radars, soit ... ben non soit rien en fait.
Sur route, j'ai toujours pas compris l'intérêt d'une mille supersport (étant noté que je kiffe pas vraiment les vitesses élevées).
Pour la position, perso j'aime pas. Trop basulé sur l'avant, la moindre route bosselée je pleure. Par contre avec un té sup de roadster et un grand guidon, ça devient nettement mieux à mon goût (et plus joli, toujours à mon goût).

en espérant que ça t'apporte quelques éléments.

Inscrit le: 09 Mar 2015 Messages: 118 Ville: Tournefeuille

Merci beaucoup pour vos réponses !

Fallen Angel... Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 2111 Ville: Beauzelle

Miaou les MTs,

Salut, en sortant d'un supermot, qui par définition a du couple, t'as pas peur d'essorer tout le temps avec un 600 ???
Avec un 1000, tu retrouveras du couple, donc peut être moins pousse au crime.

La vie, c'est comme le reste, plus c'est long, plus c'est bon

Inscrit le: 09 Mar 2015 Messages: 118 Ville: Tournefeuille

J'ai peur de pas maitriser le 1000 au début surtout.
J'ai peur du manque de couple sur le 600.
Je pense pas être déçu quoi qu'il arrive de toute manière

Une dernière chose,un 750 gsxr peut être le bon compromis pour débuter

Du couple,de la puissance et un peu plus facile à amener que le 1000!

Pour la cylindrée, je suis fan du 750

J'aime les 4 cylindres qui feulent doucement ou hurlent rageusement

Mt arsouilleur Inscrit le: 30 Oct 2002 Messages: 2156 Ville: Toulouse

J'aurai dit pareil que Poireau, vois vers un Gsxr 750, j'en ai eu un de 2004, et j'en etais tres content, je l'ai gardé quasiment 10 ans. C'est un tres bon compromis.

Apres l'appui viennent les bons temps....

Inscrit le: 09 Mar 2015 Messages: 118 Ville: Tournefeuille

C'est une denrée rare les gex 750 ! Mais sur le principe je suis d'accord avec vous sur le compromis

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