Avis & conseils changement de moto

Salut à tous !

J'aimerai comme indiqué dans le titre quelque avis et conseil pour ma futur bécane. Alors, pour commencer voilà ou j'en suis :

J'étais sur un Fazer 600 s2, j'ai bien aimé, jusqu’à ce que je j'essaye un XJR 1300... Comme je roule souvent avec ma compagne le XJR c'était top, sa pousse tout le temps, autant en solo qu'en duo, du couple en bas, pas besoin de tiré dedans pour que sa pousse et des que je veux envoyé un peu c'est pas possible du coup obligé de roulé coooool et c'est pas si mal, je connaissez pas...
la Fazer a deux c'est difficile et le comportement change complétement, pour doubler je tombe 2 a 3 rapports, ma compagne je lui casse les cervicales, je passe d'un conduite cool a 6000 tr/min a conduite de célibataire a 10 000/14 000 tr/min et aussi, j'en est marre de keaffer a + de 200Km/h pour avoir un petit peu de sensation puis j'ai peur pour mon permis, j'envoie trop fort pour rechercher un peu de sensation... Du coup j'ai vendu ma moto la semaine dernière et j'hésite entre plusieurs modèles, les voici :

Budget 6000€ Maxi :

- Suzuki GSX 1250 FA
- Yamaha XJR injection ou carbu ? (j'ai vu un Mr que tout le monde connait chez Yam Toulouse qui ma dit pouvoir cracher 140 poney a la version carbu...)
- Yamaha FJR
- Triumph Sprint ST

j'aimerai avoir vos avis, si vous en avez eu une, pourquoi plus une que l'autre, le bon modèle, celui a évité, l'année etc... Si vous pouviez m'aider ça serai sympa

Ce que je cherche c'est un moteur coupleuxxx en bas, fiabilisé avec un comportement moteur identique en solo/duo avec un confort correct, je demande pas un confort de bagnole c'est inégalable mais par exemple les jambes pour le passager pas trop plier, sur longue distance ça fait la différence... J'ai rien essayé mise a part XJR car je cherche de l’occasion et mise a part la GSX 1250 FA y a rien au concessionnaire et je me vois mal aller essayé juste comme ça une bécane trouvé sur un site de petites annonces...

Ah oui j'allais oublier, je veux vraiment pas de moteur dérivée de sportive genre fazer 1000, z1000sx etc, je veux plus posé le genoux, me croire en motGP a 10 000tr/min, coursé des bagnoles de sport et les déposé dans le virage qui suit, montré qui c'est qu'a la plus grosse puis je veux garder quelque point sur mon permis et je veux keaffer au allure quasi légale et tout ca sur une des bécanes dont j'ai cité...

Désoler du pâté, merci de m'avoir lu et si j'ai oublié des choses je surveille ce poste, je répond vite du moins je vais essayé

V

Sprint ST (avantage sport) ou FJR (avantage confort). Mais ce n'est pas la même gamme de prix.

Allez, c'est reparti: tu vas avoir autant d'avis que de motards !

Essaie un bi. Un bi, c'est la vie ! C'est en général coupleux dans les mi-régimes. Et s'il y en a qui ne vibrent pas (presque comme des 4-pattes-sans-âme), d'autres savent distiller des "good vibes" (ok, faut aimer).

Une BM, c'est une Guzzi avec les seins qui tombent

Haha ouais les bi j'en est eu deux, certes, de petite cylindre (cbr 500r/sv 650s) mais je préférer le gros 4 avec pleins de couple et que sur le dernier rapport ça parte comme une balle sans brouté !

Merci franck, t'a déjà essayé la Sprint ST ou la FJR ? Si oui, t'en pense quoi ? Je voudrai bien aller les essayé toutes pour me décidé ça serai bien mais comme je disais, sur un site de petite annonce, on te prête pas la bécane comme ça, moi sans preuve d'achat je prête pas par exemple

puis les assurances et tout c'est galère... Vraiment pas facile !

Inscrit le: 17 Mar 2013 Messages: 40

Envie de t'amuser sans trop risquer le permis ?
Un mono! Un mono! Un mono!
690 ktm.

Ah merde.... le duo....

Deux 690 ktm + un permis pour ta femme

Ça serai bien quelle passe son permis mais c'est pas pour aujourd'hui ! Elle aime être derrière moi mais sur une moto seule... Faut voir !

Personnellement, je trouve la Sprint ST dite "Sport GT" très polyvalente, aussi agréable en arsouille solo qu'en duo chargée avec valises et top case. C'est la bonne taille pour mes 1,80m et la passagère n'a pas besoin de se contorsionner pour prendre place sur la moto. On peut enquiller des bornes sans fatigue. Et bien sûr, le 1050 3 pattes est un régal, coupleux en bas et rageur en haut.

La FJR est une GT plus confortable et mieux équipé que la Triumph, ce n'est pas la même gamme. Conducteur et passager sont royalement installés et là aussi on enquille les bornes peinard. Je me suis laissé dire qu'avec un peu de volonté et une bonne paire de bras, elle convenait bien à une arsouille en montage (n'est-ce pas Yves ?). Y'a un cardan, donc adieu les séances de graissage de chaine. Côté moteur, de la rondeur, du couple et des watts.

Bref, si tu veux voyager confort mais en restant sur une machine plutôt typée sport (c'est pas un Gex non plus, hein...), la Sprint est pour toi. Si tu veux arsouiller de temps en temps, mais que le confort est ta priorité, tu seras ravi de la FJR.

La route est longue mais la voie est libre.

Merci Frank

C'est pas trop dans les tours le ZRX 1200 ? Après Buell c'est jolie ça m'aurai bien dit mais avec leurs moteur Rotax c'est pas facile les révisions et les pièces si on tombe en panne c'est plusieurs mois des fois pour en avoir une ! Je pense qu'a l'heure actuelle c'est plus une moto par amour de belle mécanique etc qu'une moto pour rouler tout les jours. Comment ca se passe pour tes révisions avec Maxou ?

Merci pour ton avis

Ok, merci raid pour les infos

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