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Le Forum MT Le rendez-vous des Motards Toulousains |
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| Usure des pneus Aller à la page 1, 2, 3 Suivante |
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| Auteur | Message | |||||||||||
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El-Doug
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Posté le: Mer 20 Juil 2016 12:52 Sujet du message: Usure des pneus
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 Inscrit le: 30 Mar 2015 Messages: 194 Ville: A droite... à gauche |
Bonjour à tous!
Je créé ce petit sujet afin de voir si quelqu'un peut m'éclairer quant à l'usure "un peu spéciale" de mes pneus... Il s'agit de pilot road 4 qui ont plus de 10 000 km chacun... plus précisément je ne sais pas, mais je suis satisfait de leur longévité. Non, ce qui me turlupine c'est que l'usure n'est pas du tout régulière! Plutôt que de vous perdre dans des explications, une photo est bien plus parlante: 
Voilà pour l'avant. Bon là ce n'est pas encore trop bizarre; je me dis que mon trajet quotidien compte plus de virages à droite... mais c'est quand même étonnant non???? 
Mais pour l'arrière je trouve que c'est beaucoup plus..... "sporadique" dirais-je 
L'usure n'est pas constante sur tout le tour du pneu. La partie encerclée de rouge est quasi lisse alors que celle encerclée de jaune comporte encore les sculpture... c'est presque comme ça sur la moitié du tour du pneu. Alors, vos avis?? Ca vous paraît normal ou j'ai un problème d'équilibrage ou autre.... j'y connais rien, je ne sais même pas si ça peut avoir une telle influence... Merci d'avance pour vos réponses 
edit: j'entends déjà d'ici les réflexions sur ma bande de peur....   oué ben j'ai beaucoup de voies rapide sur mon trajet quotidien, donc je vous enjambe   
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| MrPayne |
Posté le: Mer 20 Juil 2016 13:20 Sujet du message:
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Inscrit le: 05 Mai 2011 Messages: 292 Ville: carbonne |
si tu pouvais arrêter de sautiller sur la moto en roulant
et cesser de prendre les ronds points a l'envers ca irait ptet mieux
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El-Doug
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Posté le: Mer 20 Juil 2016 13:44 Sujet du message:
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Inscrit le: 30 Mar 2015 Messages: 194 Ville: A droite... à gauche |
Ah ben donc voilà la cause de tous mes maux!!! c'est quand je monte avec Madame dessus... on peut pas s'en empêcher... ça provoque de gros tangage
En remarquant l'usure de l'avant, j'ai pensé immédiatement aux ronds points... jusqu'à ce que je réalise que l'usure aurait été de l'autre côté 
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richard
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Posté le: Mer 20 Juil 2016 15:30 Sujet du message:
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 Inscrit le: 06 Juin 2002 Messages: 2236 Ville: Toulouse |
J'ai le même problème à l'avant, plus usé à droite et j'ai deux hypothèses:
- je roule surtout sur des départementales viroleuses, et comme on roule à droite, ça rend les virages plus serrés de ce côté - je pense que je roule moins fort dans les virages à gauche avec courte visibilité, car j'ai moins confiance: en effet soit il faut pencher un peu sur la file opposée au risque de croiser une voiture d'un peu trop près, soit il faut serrer à droite les roues près du fossé, ce que je n'aime pas car il n'y a plus de marge en cas d'écart. Pour le pneu arrière, j'ai remarqué un petit peu ça, mais sans que ça me choque: ça peut être un léger écart du à des freinages plus appuyés, une différence de fabrication, d'équilibrage... Born to be wise |
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franck
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Posté le: Mer 20 Juil 2016 15:40 Sujet du message:
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 >> Admin du site  Inscrit le: 06 Juin 2002 Messages: 11723 Ville: Toulouse |
Pour le pneu AR, un amortisseur fatigué peut aussi être la cause d'une usure irrégulière.
La route est longue mais la voie est libre. |
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darkneo
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Posté le: Mer 20 Juil 2016 15:53 Sujet du message:
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 bicylindre addict Inscrit le: 12 Nov 2012 Messages: 1256 Ville: Saint Jean |
+1 pour Franck (les lamelles de gommes sur les rainures sont un symptôme d'arrachement, donc de mauvaise adhérence à l'accélération, certainement car ton amorto arrière s'écrase)
Pour l'arrière, rien d'alarmant, mais pour moi tes 2 pneus sont à changer (avant c'est évident mais pour l'arrière ta bande de roulement est au témoin, alors que plus on s'éloigne, plus c'est neuf). Sans virages, pas de gloire |
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franck
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Posté le: Mer 20 Juil 2016 16:25 Sujet du message:
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>> Admin du site Inscrit le: 06 Juin 2002 Messages: 11723 Ville: Toulouse |
Pour l'avant, peut-être bien que tu rentres fort et sur les freins dans tous les virages à droite que tu rencontres...
La route est longue mais la voie est libre. |
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El-Doug
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Posté le: Mer 20 Juil 2016 17:57 Sujet du message:
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Inscrit le: 30 Mar 2015 Messages: 194 Ville: A droite... à gauche |
Tout d'abord merci pour toutes ces réponses
Vous avez éveillé en moi plusieurs doutes!!
Oui c'est probable! Il va falloir que j'analyse ma conduite pour voir ce qu'il en est.
Quels sont les symptômes d'un amortisseur fatigué sur une moto? Comment le ressent-on au guidon? Car je n'ai pas la sensation qu'il soit trop usé, enfin je pense... en y réfléchissant sur les petites routes bien déformées le comportement est très désagréable! ça sautille vachement, ça en devient presque plus maniable.... Bref je ne sais pas trop! Mais en tout cas, sur route bien lisse comme du billard, la moto ne m'a jamais trahie. Elle tient bien, le pavé ma grosse Bertha 
@Darkneo: je ne suis pas sûr d'avoir bien saisi. Les lamelles de gommes sur les rainures, tu parles de ça: 
Oui, c'est programmé. Vous savez si il y a des promos en ce moment sur les trains de pneus dans les garages Toulousains?? Etant donné que c'est les soldes. Je ne sais pas si je continue avec les Road 4... j'en suis très satisfait, mais ça me fend le coeur de devoir les jeter alors que seule la bande de roulement est morte  . Je vais me renseigner sur d'autres marques... mais je pense que si je change, je vais le regretter...
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franck
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Posté le: Mer 20 Juil 2016 21:30 Sujet du message:
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>> Admin du site Inscrit le: 06 Juin 2002 Messages: 11723 Ville: Toulouse |
Si ton amortisseur est fatigué, il rebondit. Tout comme tu le dis.
La route est longue mais la voie est libre. |
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La DuF
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Posté le: Jeu 21 Juil 2016 7:40 Sujet du message:
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 Y'en a qui veulent des coups de boule ? Admin du site Inscrit le: 10 Fév 2004 Messages: 3286 Ville: TOULOUSE |
Bonjour !
Parmi les solutions, il y a celle qui consiste à faire essayer ta moto par quelqu'un d'autre. Il en est des fatigues d'amortisseur comme de pas mal d'autres choses : usure des roulements de direction, ramollissement de fourche,... Ce sont des choses qui arrivent très progressivement et on s'y habitue au point de ne pas s'apercevoir que ça atteint les limites de la sécurité. Quelqu'un qui n'a pas vécu cette dégradation progressive aura un oeil neuf et remarquera sans doute plus aisément les problèmes. My 2 fifrelins. N'attends pas avant de dire à tes potes que tu les aimes. Un jour, il sera trop tard... |
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| dinogt |
Posté le: Jeu 21 Juil 2016 7:49 Sujet du message:
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 Inscrit le: 09 Déc 2007 Messages: 594 Ville: Bouloc |
Tu attaques clairement plus d'un coté que de l'autre... controle l'alignement de ta roue ar et l'axe de ta roue av...
fumée bleue à l'horizon... nobodisperfect
http://www.dinogt.fr |
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darkneo
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Posté le: Jeu 21 Juil 2016 9:09 Sujet du message:
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bicylindre addict Inscrit le: 12 Nov 2012 Messages: 1256 Ville: Saint Jean |
Oui c'est ca les "lamelles" (elles semblaient plus prononcées sur ta première photo, en bas a gauche, mais le principe est le même).
concernant ton changement de monte, après avoir changer mon pneu arrière pour un PR4, il est vrai que ma sensation de défaut d'adhérence venait de mon amorto arrière. donc j'aurai du commencer par ça avant de passer sur du PR4 (car le PR3 semble être tout aussi bien, mais 50€ moins cher!). Pour l'avant, pas besoin de mettre du PR4. Un PR2 fait largement le boulot. enfin pour la fatigue de l'amorto arrière, comme indiqué par Franck ou François (ou les deux ), roules sur une route "abîmée", à vitesse constante. Si jamais du entend des variation de régime moteur, c'est ce que ton amortisseur ne maintient pas la roue arrière en contact avec le sol. J'ai fait ce test à Aucamville perso... 
Edit: trouvé sur un autre site:
 Sans virages, pas de gloire Dernière édition par darkneo le Jeu 21 Juil 2016 9:52, édité 2 fois |
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franck
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Posté le: Jeu 21 Juil 2016 9:27 Sujet du message:
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>> Admin du site Inscrit le: 06 Juin 2002 Messages: 11723 Ville: Toulouse |
Dark, sur un GSX650F, je ne crois pas que la fourche soit réglable en compression et détente.
La route est longue mais la voie est libre. |
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darkneo
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Posté le: Jeu 21 Juil 2016 9:51 Sujet du message:
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bicylindre addict Inscrit le: 12 Nov 2012 Messages: 1256 Ville: Saint Jean |
Nan, mais parfois une vidange de l'huile de fourche suffit pour récupérer une bonne fourche
Et comme indiqué sur l'autre site, c'est la fourche ou l'amortisseur qui peuvent être trop lent.... Sans virages, pas de gloire |
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| lolinetteu |
Posté le: Jeu 21 Juil 2016 11:21 Sujet du message:
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 Inscrit le: 09 Mar 2015 Messages: 118 Ville: Tournefeuille |
PR4
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