Comparons Tiger 800 vs Honda Crossrunner

Hello,

juste besoin de votre avis et de votre préférence, entre:

la nouvelle TRIUMPH TIGER 800

Vos remarques, commentaires, liens intéressants

et la nouvelle HONDA CROSSRUNNER 800

idem, votre avis, vos remarques...

One life. Live it !

Perso je pense qu'il n'y a pas photo, au propre comme au figuré.
Premièrement la gueule de la CROSSRUNNER

, franchement faut en vouloir, non mais qu'est ce qu'ils foutent les stylistes Honda en ce moment? Alors certes, la ligne de la Triumph est pas des plus originales, mais au moins elle ne blesse pas l'oeil, et elle est même plutôt agréable à regarder.
Niveau motorisation chez Honda ça sent le réchauffé, alors que chez Triumph c'est du nouveau (même s'il paraitrait que son moteur manquerait de pêche!)
Pour la partie cycle la honda posséde un monobras à l'arrière, mais regarde un peu comment ils l'ont exploité avec ce pot qui gache tout. Sans compter que l'absence d'une fourche inversée pour une meule qui se veut innovante, bah ça fait pas sérieux(vu son prix de vente!!). Alors que pour la triumph, la partie cycle est au top.
Après ça bien évidemment, les gouts et les couleurs ça ne se discute pas... Tu voulais un avis, le voilà

aucunne

mais sous la torture je prendrai l'anglaise en version plus trail (je ne sais plus son nom)
pour avoir essayé le 3 pattes d'une dayto, je garde un super souvenir de ce moteur

m'étonnerai qu'honda soit au niveau question sensations moteur (traditionnelement leurs moteurs sont "chiants", question de point de vue evidemment)

Evidemment la Triumph!

Deux bi valent mieux qu'un 4 pat'

plouf ... Inscrit le: 18 Jan 2005 Messages: 8860 Ville: Aigrefeuille

Ma préférence va à la Triumph

Pour Guzzi c'est une blague, heing !?!?

Si vis pacem para bellum

Merci pour ces premiers éléments.

La préférence, c'est une affaire de goût, selon que l'on compare la ligne, le prix, la marque, la nouveauté, les motorisations, etc...
Les deux sont nouvelles en 2011. Les deux en noir ou blanc (en autres).

Il n'y a pas mon bonheur dans cette gamme de prix chez BMW ou autres.
Continuez à me donner votre opinion, s'il-vous-plaît !!

One life. Live it !

Pour le moteur je votes triumph!

Honda, c'est top, un trail c'est top donc mon coeur balance...
La tiger 800, c'est un tripode ???

Le mieux reste un gros bi... la gs en 800 ca ne te dirais pas???

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

Euh, mais c'est la même utilisation qui est visée pour les deux???

"Donner de la valeur à ce que l'on a, du sens à ce que l'on fait, de la confiance à ce que l'on devient" (M. Erikson)

Si, si, l'utilisation visée c'est de faire la 14eme

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

L'avis qui suit ne vaut rien:
Je vote pour le VFR800X, dit "CrossRunner". Prendre un VFR800 et y ajouter du confort c'est bien. Mais penser à classer la bestiole en "trail" pour avoir une assurance moins cher, c'est sacrément rusé de la part de Honda. La ruse s'évanouit quand on réalise que le débattement de suspensions avant est de 108mm... Même les CB600F ou CBF600 ont de plus grandes pattes. Comme la VFR800 est une sport classé en routière, le VFR800X est une routière classée trail. En se basant sur la réputation de la VFR800, le résultat devrait être une sympathique routière.

Je n'ai pas l'âge pour écouter ma moto ou pour la contempler. Je me contente de rouler.

et tu crois que les assurances vont tomber dans la "ruse" ?

En fait je doute sur les suspensions: sur le site Honda, il est marqué 108mm à l'avant mais les journaux exemple indiquent 165mm. Cela serait moins ridicule.

Pour les assureurs, je serais tenter de répondre "oui", puisque cela sera l'indication constructeur avant toute donnée statistique possible. Il faudrait comparer des tarifs assurances pour F800ST et F800GS (et pourquoi pas F800R s'il y a le temps) par exemple pour voir si la variation est importante.

Je n'ai pas l'âge pour écouter ma moto ou pour la contempler. Je me contente de rouler.

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