Pour ceux que ça intéresse ou pour les curieux, il y aura le 13 juillet à Marmande une épreuve comptant pour le championnat du monde de Grass Track.
Les phases de qualifs seront finies, et c'est une des 5 épreuves de Grand prix qui aura lieu.
On peut donc s'attendre à du spectacle de haut niveau.
http://www.grasstrack-marmande.com

Merci de votre attention.

Le site vient d'être mis à jour (il manquait le programme de la journée, pfffff) !

Donc c'est ici que ça se passe : http://www.grasstrack-marmande.com/Annee.asp

Imaginez ... des Motos d'Homme.
 
De vraies motos. Des gros mono donc. 500 cm2 refroidis à air.
Des moteurs 4 temps pour un son bien viril et un gros couple.
Tu en veux du couple? Augmentons la compression à mort, et alimentons le carbu au méthanol.
"Le méthanol, c'est pas pour les tafioles" me disait un copain alcolo. Il ne croyait pas si bien dire.
Maintenant qu'on a un gros couple, cherchons les chevaux. Ce gros mono, on va le faire assez costaud pour avoir une zone rouge à plus de 10.000 tours/min. Tu commences à imaginer le grondement assourdissant des échappements King?
L'énorme embrayage est prêt à transmettre les 80 chevaux à la roue.
Un réservoir d'un bon litre de méthanol, deux grandes roues, un grand guidon loin devant... et basta.
L'expression "coup de pied au cul" est bien trop longue et édulcorée pour visualiser la brutalité de la machine.
Voila de quoi arracher le bitume.
Ben alors virons le bitume, et posons ces engins de folie sur une piste en herbe et terre humide.
Ne cherchez pas de kick. Il y aura toujours un grand gaillard à côté qui soulèvera la moto d'une main, et qui prendra le pneu a pleine main pour lancer la roue fermement.
 
Ah les gaillards... parlons en des gaillards.
Des Allemands, Anglais, Suédois, Hollandais et quelques Tchèques et Français principalement.
"Si tu freines, t'es un lâche" parait il. Pas de soucis pour eux : les motos n'ont pas d'autre frein que le frein moteur.
La barrière se lève et c'est 6 motos qui bondissent instantanément vers la première courbe.
Agrippé à son grand guidon, le pilote met tout son poids en avant pour limiter le wheeling tant que possible.
Presque tout se joue dans ces 50 premiers mètres.
Des gerbes de terre sont arrachées du sol et éjectées loin derrière.
Le pilote doit à tout moment trouver une position instable entre la motricité, la gestion de la glisse, tout en essayant de garder la roue avant posée au sol. Ne pas couper... surtout ne pas couper...
En contrebraquant à mort, poignée dans le coin les courbes défilent à une vitesse incroyable. Ca joue du coude. C'est celui qui aura le plus gros coeur qui passera.
Bordel, mais comment ils font? A peine lancé et déjà à 100km/h.

- IMPRESSIONNANT -

Tout le gratin du plateau mondial est là et se bagarre pour gagner les points comptants pour le championnat du monde. Chaque manche étant très courte, il y a de nouveaux départs toutes les 5 minutes. Les points se gagnent un a un pour espérer participer à la finale A. Du coup, chaque pilote donne TOUT ce qu'il peut… jusqu'à des gamelles impressionnantes, mais heureusement pas trop graves cette année.
 
Mettez tout cela sur la superbe piste de Marmande en pleine nuit, avec des gros projecteurs, des Pom Pom girl, un feu d'artifice... et vous avez le Championnat du monde de Grass Track à Marmande.
C'était mardi dernier.
 
Le Chevalier Noir

illustration en images..............

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Tout petit déjà, il envoie du gros !

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Ca glisse au pays de Marmande !

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Au démarrage la roue avant touche même pas le sol !

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J'espère ne pas louper ça l'année prochaine...

JUL