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tristan
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Posté le: Dim 17 Avr 2011 22:12 Sujet du message:
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voir .......ah bah alllemand
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Das Modell
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Posté le: Mar 03 Mai 2011 1:49 Sujet du message:
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Message supprimé à la demande de son auteur
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cricri
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Posté le: Mar 03 Mai 2011 8:54 Sujet du message:
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ben faut garder la SMC pour l'arsouille (avec ça impossible de rester "cool" plus d'une demie heure , ça fini toujours par freiner de plus en plus tard, ouvrir de plus en plus tot, et elle aime que ça )
et avoir la duke pour le roulage "normal", plus de confort, moins "nerveuse", plus facile
avec la duke tu peux lacher la pression et enrouler, avec la SMc c'est attaque partout
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cricri
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Posté le: Mar 03 Mai 2011 8:57 Sujet du message:
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sinon les gènes sont les memes hein, sur route ouverte on va aussi vite avec l'une que l'autre, en plus la duke est plus facile à regler, la smc est hyper sensible à tout les paramètres chassis, la duke est plus conciliante.
bon une smc réglée aux p'tits oignons c'est du pur fun, mais après faut assumer
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cricri
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Posté le: Mar 05 Juil 2011 18:53 Sujet du message:
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bon bah j'ai raté le cap des 15 000
maintenant c'est 16500 bornes
bilan après un an ?
je mets des pneus en bois pour me ralentir (ça marche pas trop )
et je fais de plus en plus de chemins
j'adore, mais j'ai de moins en moins de monde qui ai envie de rouler avec moi
alors je me fais mes p'tits délires perso
je reviens à une pratique "trail-je roule ou je veux quand je veux" que je préfère à toutes les autres, et qui va nickel à la moto,
sauf que sur le bitume c'est un avion, mais bon on va pas cracher dans la soupe
si c'était à refaire, je ferai pareil en hésitant peut etre avec la 690 "enduro" et 2 jeux de roues.
je me suis habitué à ses "défauts" qui sont autant de qualités pour ma façon de pratiquer
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Mouky
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Posté le: Mar 05 Juil 2011 20:01 Sujet du message:
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En meilleure forme, je t'accompagne avec grand plaisir
Ca commence à me manquer les routasses...Et c'est que le début
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Autan
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Posté le: Mar 05 Juil 2011 20:36 Sujet du message:
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Mouky a écrit: | ...Ca commence à me manquer les routasses...Et c'est que le début  |
Quelle girouette celui là..
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Fliip
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Posté le: Mer 06 Juil 2011 18:51 Sujet du message:
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cricri a écrit: | bon bah j'ai raté le cap des 15 000
maintenant c'est 16500 bornes
bilan après un an ?
je mets des pneus en bois pour me ralentir (ça marche pas trop )
et je fais de plus en plus de chemins
j'adore, mais j'ai de moins en moins de monde qui ai envie de rouler avec moi
alors je me fais mes p'tits délires perso
je reviens à une pratique "trail-je roule ou je veux quand je veux" que je préfère à toutes les autres, et qui va nickel à la moto,
sauf que sur le bitume c'est un avion, mais bon on va pas cracher dans la soupe
si c'était à refaire, je ferai pareil en hésitant peut etre avec la 690 "enduro" et 2 jeux de roues.
je me suis habitué à ses "défauts" qui sont autant de qualités pour ma façon de pratiquer  |
Si tu dis pas que tu vas rouler aussi !
Moi il n'y a pas de soucis je t'accompagne quand tu veux ! (bon sauf les 2 weekend à venir ! lol)
C'est clair que cette machine est vraiment terrible pour se faire plaisir
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cricri
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Posté le: Sam 11 Aoû 2012 16:01 Sujet du message:
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one year later
toujours sur la SMC
toujours mal au cul (mais il s'est tanné )
pas loin des 30 000 bornes sans être jamais allé au boulot avec
la garantie est finie ... et le compteur refait des siennes
toujours un moteur qui file la banane malgré ses "défauts"
toujours une partie cycle de merde comme beaucoup de katé (n'en déplaisent aux kékés puristes)
brèle invendable avec 30 000 bornes, pas de remplaçante sur le marché à mon grand regret, alors je la garde pour l'user jusqu'à la couenne
maintenant j'ai résolu le pb du confort... je fou la brèle dans le fourgon et je me pose là où il fait bon rouler (quoiqu' en sortant de chez moi ça le fait déjà pas mal, mais je connais par coeur)
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cricri
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Posté le: Sam 06 Avr 2013 21:46 Sujet du message:
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dis pépé, c'est quoi un GS ?
Inscrit le: 29 Mar 2013
Messages: 768
Ville: gardouch
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now 36 000
un maitre cylindre d'embrayage fuyard (réparé avec de l'occase, merci à Mouky)
compteur réparé avec un bain de wd40
entre temps, 2 bonnes gamelles, une de chaque coté, pas de jaloux
une sur la terre (et les cailloux ...), l'autre sur les gravillons (une chaque année, cette année est encore vierge ... s'pas beau de vieillir )
c'est solide, frais des 2 gamelles, une vingtaine d'euros, quelques rayures et un peu de bidouille.
pour l'abruti au guidon, un peu plus long de réparer 2 vertèbres tassées, une coiffe des rotateurs écrasée , vertèbres remisent en vrac l'année suivante le jour de mes 50 ans ... j'aurai voulu la faire celle-là, j'aurai pas réussi
sinon elle marche toujours aussi bien qu'elle fait mal au cul
@+ pour la suite de l'essai longue durée d'un tape cul sur-motorisé
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cricri
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Posté le: Sam 06 Avr 2013 22:11 Sujet du message:
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dis pépé, c'est quoi un GS ?
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Ville: gardouch
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ah oui, now je roule en corsa II depuis 2 trains, chouette bons pneus pour une moto légère
durée de vie environ 2500 bornes
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cricri
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Posté le: Sam 04 Mai 2013 11:36 Sujet du message:
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dis pépé, c'est quoi un GS ?
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Ville: gardouch
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j'viens de me repeller la lecture du post pour voir quels pneus j'ai déja passés sur la SMC
'tain les pneus, c'est le principal pb de cette moto
c'est pas possible, on se fait entuber par les manufacturiers
bordel, y'en à pas un pour faire un pneu à profil et carcasse "sport" mais avec de la vraie gomme dessus (et pas du chamalow qui fond au soleil).
j'ai pas 192 CV à passer à l'accel moi, m'en tappe de leurs trucs "sport" stables à 300 km/h, j'ai besoin d'un pneu sport avec de la gomme de pneu GT !
fais chier.
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cricri
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Posté le: Ven 17 Mai 2013 12:23 Sujet du message:
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dis pépé, c'est quoi un GS ?
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Ville: gardouch
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au revoir SMC, après 38 000 kms de bons et loyaux sevices
c'est un p'tit jeune en bonne santé qui l'a récupérée
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tristan
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Posté le: Ven 17 Mai 2013 12:36 Sujet du message:
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sylvain ?
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