Richesse or not ?

Bon, je vous laisse, j'ai de la lecture.

reintilialiser le module injection en debranchant la batterie ou faire RESET
demande au concessionaire
a moins que l'ancien poprio n'ai remplacer les diffuseur d'inject (dynojet)
tu devrais retomber sur reglage base

Bonjour, les gens,
Bonjour, Loïc !!!

Hahaaaaaa !!!! Je voius que ton achtuce est aussi grande que la mienne...

avec juste un echange de silencieux, ça m'étonnerait qu'il y ait des réglages à faire. Si je ne m'abuse, c'est lors de la pose d'une ligne complete + filtre à air sport, qu'il faut commencer à reparamétrer l'injection.
Sinon, as tu pensé à remplacer la laine d'acier qu'il y a dans ta cartouche (elle est peut être completement brûlée), ça peut valoir le coup de regarder !
Autre solution, investi dans un power commander et tu pourras paramétrer ton injection en fonction de ta config (cartographie dispo chez tournay distrib.)

Ma reponse va paraitre un peu bete, mais je n'ai jamais eu de moto à injection.

Avec l'injection, on a la gestion electronique qui gere tout.
(je pense que c'est le meme principe qu'avec une BAR qd on a le pot perçé. La gestion electronique gere le fait que le pot est devenu libre, et du coup, il n'y a pas de petarade à la deceleration)

Donc meme reponse que suzuki.full, remonte, et roule.

ça dépend surtout de "est-ce que t'as une sonde lambda"? si yen a une, t'as une chance que le calculateur fasse le changement de richesse comme un grand. Si t'en as pas, t'es presque certain qu'il le fera pas.

Mais comme dit suzuki.full, dans ce sens là (silencieux "full" -> silencieux "stock"), t'embetes pas trop. (dans l'autre sens, c'est un peu plus risqué)

y a peut etre une mauvaise masse qui fausse les données ?
verif : cosse batterie .

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