Débridage ER5 xD xD

Salut à tous,
Petit bilan de l'opération

Alors pour le démontage pas de pblm, tout c'est bien passé (j'ai rien cassé et il ne me resté aucuns vis après avoir remonté

)
la petite vidange qui va bien n'a pas été compliqué du tout (First sur la moto

) bien que ce Put...n de filtre à huile et été chiant à enlever... (tournevis et marteau pour ce qui voit de quoi je parle

)
Après le remontage, démarrage de la bête et du 1er coup elle vrombi

vient enfin la phase de test en rentrant à la maison et là...

impossible de dépasser 7000tpm et 120km/h

Alors là, je ne m'attendé pas à ça...

Don deux possibilités:
- je suis une grosse bréle et j'ai mal remonté un truc....
- soit Kawa perpignan ne ma jamais bridé la moto et donc hier soir je l'ai bridé

ce qui implique pas mal de chose : on ne peut pas avoir confiance en Kawa et si il m'était arrivé un truc l'assurance n'aurai pas couvert...

j'avoue que j

e suis perplexe !!!

Salut,
Saches que aujourd'hui si ta carte grise est bridée maintenant non plus tu n'es pas couvert.
Sur l'ER5 la bride est-elle au niveau des pipes ou ailleurs?
Si c'est comme sur le CB le bridage c'est pipes plus aiguilles plus réglage carbu... Si tu débrides à l'arrache alors ta moto se retrouve toute déréglée et ne te permets de prendre tous les tours...
Est-ce que tu n'aurais pas aussi touché aux carbu (je pense à la richesse qui peut influer dans les tours?

Une idée en l'air, au cas où : tu as modifié aiguilles et boisseaux, ok. Mais n'y aurait-il pas également une butée mécanique quelque part ? Du genre qu'on ne ressent pas tant que les carbus sont limités, mais qui devient prédominante une fois libérés ?

Je dis ça comme ça, je ne sais pas comment ce moteur est bridé, mais bon, on sait jamais.

je vais re-démonter ça cet aprem et je vous tien au jus on verra bien

voila j'ai tout remis comme c'été, et malgrés quelques vis bousillés

tout à l'ai de fonctionner

Donc cet aprèm, direction Candie pour tester tout ça

Tu as tout remis comme c'était quoi?
Va falloir être un poil plus précis sur les opérations si tu veux un coup de main... parce que moi je me perds... avant ça tournait / tu débrides ça tourne plus / tu rebrides et c'est le pied... et on parle d'un ER5?

Putain... ce que je donnerai pour tourner sur cet énorme rond point aujourd'hui... !!! Même en ER5 bridée... heu non quand même pas... en fait si quand même je serais toujours mieux que là où je suis!!!

pour une er5 je sais pas ou est la bride , mais un cb500 tu vas au garage avec les pipe 58cv il le regarde dessuite et te font le papier car les pipe 34cv sont marquer 25kw

... ça dépend où... effectivement les pipes sont marquées mais souvent ils veulent faire le travail eux-mêmes pour le papier... et en plus il faut aiguille gicleur et réglage carbus...

Alors voila pour clarifier tous ça

j'ai acheté mon ER5 non bridé et je l'ai fait bridé

par Kawa Perpignan il y a 2ans.

Jeudi je suis allé au garage pour la débridé

me disant que j'allai enfin pouvoir m'amuser

Donc j'ai pris avec moi les pièces que Kawa m'a rendu lors du bridage

Voici la photo de ce que m'a rendu Kawa :

A gauche celle que Kawa ma installé lors du bridage (plus épaisse) et à droite celle qui est sensé débrider mon ER5 (plus fine)

Jeudi j'ai donc changer les boisseaux et aiguilles et j'ai mis celles qui son sensé me la débridé, malheureusement, il c'est passé que la moto n'a pas réagit comme je mi attendai

Vendredi j'ai donc remis tout dans l'état; et je n'ai rien touché d'autres comme réglage c'est peut-être là mon souci

Mais mes connaissances s'arrêtent là, donc il va peut-être faloir que je vois ça avec Kawa...

Regardes Là, i y a un tutoriel tres complet: http://er500.heberg-forum.net/ftopic121.html?postdays=0&postorder=asc&highlight=debrider&start=60

il y a plein de choses interessantes à lire, notamment:
AIGUILLES : reference N96R pour celles de 34 CV (gravé dessus)
reference N48E pour celles de 50 CV (gravé dessus)

GICLEURS : gicleurs de 102 pour ceux de 34 CV (gravé dessus)
gicleurs de 105 pour ceux de 50 CV (gravé dessus)

BOISSEAUX : perçés pour la version 34 CV
non-percés pour la version 50 CV

Qu'est ce que tu ferais pas pour gagner qq secondes à candie

ET du coup tu ne te préoccuppes plus du tout de rouler en légalité?

Pour l'instant, je roule en toute légalité, je suis encore bridé.

Merci Jéjé je vais étudier ça

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