Je prends un gros risque ......

BMW, la fiabilité laisse à désirer !

La CBF 1000 paraît très bien.

Une BM, c'est une Guzzi avec les seins qui tombent

Je ne peux que te recommander la cbf 1000 elle est à ta disposition pour un essai quand tu veux

"Long is the road" il a dit Bilou alors on redresse la tête on sèche ses larmes et on remet les gazzz
Membre du Team Tariquet avec Othilie

La deauville c'est la moto la plus moche de la création motardesque

Le cbf c'est une moto sure confortable y compris en duo, pas chère à assurer, pas chère en entretien, la mienne approche gentiment les 90 000 km

Elle est coupleuse juste comme il faut, elle va bien autant au rythme cool quotidien et en mode enroulé dynamique je sais commenttu roule je suis sûre qu'elle te plaira

"Long is the road" il a dit Bilou alors on redresse la tête on sèche ses larmes et on remet les gazzz
Membre du Team Tariquet avec Othilie

Je confirme pour la CBF, mais c'est au delà de ton budget

Même la Deauville dépasse les 10.000

Avec tes critères, il te reste ceci:
-BMW 700 GS
-Honda NC 750 si tu n'a pas peur de l'automatisme

-Kawa Versys 650
-Suzuki VStrom 650
-Suzuki GSX-F 650
-Yamaha FZ8
-Yamaha MT09 sauf pour le duo !
Mais c'est par l'essai que tu déterminera ton choix

Nous n'héritons pas de la route, nous l'empruntons à nos enfants pour la leur rendre meilleure.

Fallen Angel... Inscrit le: 04 Jan 2007 Messages: 2111 Ville: Beauzelle

Miaou les MTs,

Inscrit le: 26 Sep 2006 Messages: 2298 Ville: CUGNAUX

J'ai essayé les 2 aujourd'hui. Nette préférence pour la CBF. Elle n'est pas si lourde que ça, dessus on dirait qu'on est sur un vélo, même en manipulation à très basse vitesse. La BMW, sympa mais ça vibre de partout. Le moteur à bas régime fait un cliquetis très désagréable. Quand je fais des balades de +de 400 bornes dans la journée, j'aurais peur d'être à la ramasse au bout. Position de conduite plus agréable sur la BM cependant.
Le frein moteur d'un bi-cylindre, c'est génial
Maintenant, ce n'est pas que moi qui décide, l'organisme de crédit aussi.
Je suis passé chez Suzuki (Atlanta), pas de bécanes à essayer ....
2 cylindres, ce n'est pas assez. 4, c'est peut-être trop. 3, faudrait voir

Demain, si j'ai le temps, je fais Kawa, Yam et Aprillia/Moto Guzzi

Dormir ... manger .... www.la-cognee.com
classé parmi les meilleurs hébergements de Toulouse (sur booking.com et Tripadvisor)
(motards bienvenus)

Inscrit le: 26 Sep 2006 Messages: 2298 Ville: CUGNAUX

Suite de mon expérience : Suzuki Roques. Même son de cloche qu'à Atlanta, pas moyen d'essayer le GSX1200 FA.
Puis direction Triumph, la seule moto correspondant à mes goûts et mon budget est le Tiger 800. Effectivement, ce que je pressentais se confirme : 3 cylindres, c'est le panard absolu : aucune vibration, du couple, de la reprise à bas régime, et ça pousse bigrement. Le souci avec le Tiger, c'est que le confort est rudimentaire sur de la routasse départementale, que la protection au vent est inexistante au dessus de 90 km/h et surtout qu'on se prend l'air chaud du radiateur en plein sur les mollets.

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Si tu veux faire un essai du Sprint 1050, tu sais ou t'adresser

Ce n'est peut-être pas la machine qui remplit tous tes critères, mais ça te donnera une petit idée de ce qu'est le Tiger 1050, qui correspond sans doute mieux à ce que tu cherches dans la catégorie "troapatanglés velus".

La route est longue mais la voie est libre.

Inscrit le: 26 Sep 2006 Messages: 2298 Ville: CUGNAUX

Moi je dis qu'avec ton budget, il y a des Tiger d'occases qui valent largement plus le coup que le neuf

(et même des Sprint ST).

En espérant avoir pu semer le doute dans ton esprit,

Bien sincerely yours,

Franck.

La route est longue mais la voie est libre.

J'ai un peu de mal à suivre...

Pilou, il veut pas de trail puisqu'il le dit et ce à deux reprises

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