TénéSide, la ToroMachine...

On the road ... Inscrit le: 11 Oct 2010 Messages: 811 Ville: toulouse

Yop ! comme tous les autres je trouve ça étonnant ... mais deux questions me viennent ... :

- quant tu penche le panier doit offrir une résistance non ? J'aurais peur d'un tout droit ...

- quant tu penche de l'autre coté ( opposé au panier ) le panier suit ton angle ? Ou pas ?

Sinon belle bête

Les belles ne sont pas libre et les libres ne sont pas belles ( mais j'ai trouvé une exception qui ne se vérifie plus

.. la mienne )

On the road ... Inscrit le: 11 Oct 2010 Messages: 811 Ville: toulouse

Ca va devenir rare, visiblement 140 attelages seulement ont été produits, bon nombre sont sortis de France, les accidentés, ceux qui rouillent dans une grange... Pas de temps à perdre, hop, hop, hop... sous la couette...
Il y a 2 XT et un TDM en ce moment et depuis plusieurs mois sur LBC

98.8% of the world isn't paved...
L'homme n'est pas fait pour construire des murs mais pour construire des ponts.

Dernière édition par le photographe le Ven 28 Nov 2014 20:29, édité 2 fois

Ca continu à avancer doucement, c'est que c'est long de rendre le châssis et une coque nikel!
C'est des heures de ponçage et beaucoup poussière, mais c'est cool, ça avance.

Voici les rotules qui ne "rotulaient" ce qui a fini par faire péter la soudure. Du coup je les changes toutes ainsi que les roulements et les silents bloc. Merci la CIR qui avait tout en stock.

Voici la soudure qui a pété avec une pièce "brossée" et l'autre dans son jus

Et un des roulements

J'ai attaqué et presque fini le ponçage de la baignoire et de la coque

Puis démontage du châssis fixé sous la moto. Un vrai tas de merde là dessous

J'ai une fuite d'huile qui a tout repeint dessous et au fil du temps a fait un mélange huile, boue, merde de plusieurs mm. A croire que la moto n'a jamais été lavée.

Même sort que pour le reste, lavage, décapage, ponçage... Et déjà à grande eau ça va mieux

Et comme le Karcher était dehors, du coup la moto est passée au prélavage aussi

Pour la peinture du châssis je passe par GMT pour:
- préparation par grenaillage inox pour créer la rugosité nécessaire à l’adhérence de la peinture,
- anticorrosion par thermolaquage primaire époxy (peinture résistant à la corrosion),
- finition par thermolaquage polyester (peinture résistant aux UV)

Le grenaillage vient d'être fait, donc récupération au plus vite pour un passage chez Slider pour vérifier une à une les soudures, faire des reprises et points de renfort sur le châssis, puis retour chez GMT pour le thermolaquage.

Restera la finition des coques avant peinture et remontage.

Il me tarde de re-rouler avec ce vieux tromblon à 3 roues, je me donne jusqu'au printemps pour faire ma 1ère sortie après restauration, j'espère pour l'ouverture de la truite

Fin de semaine dernière, avec l'aide de Cédrick chez Slider, la grosse galère a été de sortir l'axe qui permet le pivot du châssis.
J'y suis allé à grand coup de masse après lubrification et chauffage des tubes, sans autre résultat que de foirer le pas de vis malgré la mise en place d'un écrou martyre.

Du coup, c'est la presse qui a pris le relais

Sans que ce pu*ain d'axe ne bouge

Il est soudé???
Puis on a réchéfli, on s'est dit qu'ils ne pouvaient pas être aussi con que ça pour avoir soudé l'axe de pivot, empêchant ainsi le changement des silents bloc.
Ou c'est pitêtre la corrosion qui le rende indémontable?

En fait il s'agit de 2 demi axe avec un écrou prisonnier dans le tube.
Du coup il a fallu refaire les 2 filetages défigurés par la masse (Lucette pour les intimes

) et la presse

pour y mettre un écrou, contre écrou, chauffer le métal, et pousser sur la clé comme un brute épaisse

Le 1er axe est venu sans trop de difficulté.
Pour le deuxième il a bougé puis un son étrange s'est produit, et là, on s'est dit, c'est pas cool, ça!
Et une tige fileté pétée, une.
Soit les coups de masse répétés ou la presse ont fragilisé la pièce, soit c'était monté avec un pas de vis G et un D mais je n'en voit pas trop l'intérêt sur cette pièce.
Ca nous a permis de désolidariser ce tube qui sert d'axe mais c'est de nouveau un filetage à faire dans le tube de pivot cette fois ci.

Au passage, les vieux silents bloc ont pris cher avec le chalumeau

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Dis donc vieux truc, cedric ne bosse plus chez technibike depuis un bon moment...c'est slider son bouclar ( l'age, la mémoire tout ça

)
Bon boulot en tout cas.

J'ai refait tous les calculs. Ils confirment l'opinion des spécialistes: notre idée est irréalisable.
Il ne nous reste qu'une chose à faire: la réaliser

Pierre-Georges LATECOERE

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