|
|
| Auteur |
Message |
|
l'ours
|
Posté le: Jeu 12 Juil 2012 8:46 Sujet du message:
|
|
|
Oui mais version sport 
|
|
| |
|
|
JMP
|
Posté le: Jeu 12 Juil 2012 9:07 Sujet du message:
|
Gériatrik Member
Inscrit le: 02 Déc 2009
Messages: 1742
Ville: Saverdun, 09
|
| GAZZMAN a écrit: | | Je ne savais pas qu'il y avait des BP pour la route. Pour la piste les BP se gonfle autour des 1.2 - 1.4 kg, impensable pour la route, maintenant si cela existe pour la route je n'en ai pas entendu parler. |
Les GP211 par exemple, mais que tu gonfles 2.5 / 2.9 pour rouler homologué sur la route.
Les sportsmart aussi, mais meme obligation que si dessus.
|
|
| |
|
|
|
JMP
|
Posté le: Jeu 12 Juil 2012 9:19 Sujet du message:
|
Gériatrik Member
Inscrit le: 02 Déc 2009
Messages: 1742
Ville: Saverdun, 09
|
| GAZZMAN a écrit: | | Le sportsmart me revient souvent, je le testerai sûrement la prochaine fois. Il y a aussi le roadsmart non ? Il serai peut-être mieux.. |
Sur une meme machine (CB1300), je faisais 16% de km moins avec les sportsmart comparé aux roadsmarts. Soit 5000 en sportsmart & 6000 en roadsmart.
Vu l'épaulement du roadsmart, mets plutot du sportsmart pour avoir un peu plus de surface de gomme au sol sur l'angle.
Sur nos GS, nous n'avons pas trop de choix avec nos roue en 19" ... c'est soit roadsmart soit PR3.
En ce moment, beaucoup de duo et de routes abrasives enroulées "dynamiques " : 4000 km pour un pneu AR sur la GSA...
|
|
| |
|
|
|
GAZZMAN
|
Posté le: Jeu 12 Juil 2012 12:02 Sujet du message:
|
plouf ...
Inscrit le: 18 Jan 2005
Messages: 8859
Ville: Aigrefeuille
|
Je testerai le roadsmart la prochaine fois, c'est dit. Merci à tous
|
|
| |
|
|
|
JMP
|
Posté le: Jeu 12 Juil 2012 15:55 Sujet du message:
|
Gériatrik Member
Inscrit le: 02 Déc 2009
Messages: 1742
Ville: Saverdun, 09
|
Roadsmart sur une MS ?
Bheua ; il y en a bien qui en mettent sur des GT sportives, alors pourquoi pas sur ton tréteau ...
Faut voir le coté positif : avec ce pneu, t'es sur de ne pas avoir de bande de peur 
|
|
| |
|
|
|
Le Chevalier Noir
|
Posté le: Ven 13 Juil 2012 12:01 Sujet du message:
|
Les vrais Pilotes ont des bottes blanches
Inscrit le: 16 Mar 2006
Messages: 4786
Ville: B612
|
Le Michelin PR3 est encore plus moche que le PR2.
Voila. C'est dit.
|
|
| |
|
|
|
JC
|
Posté le: Mar 07 Aoû 2012 10:03 Sujet du message:
|
Inscrit le: 04 Sep 2008
Messages: 3904
Ville: Plaisance
|
Train de S20 monté sur la Ducat en remplacement des 2 bouts de bois (Avon AV, Z4 AR), reprise des réglages compression/détente AV/AR, c'est plus le même tréteau !
Pour la longévité, on verra...
|
|
| |
|
|
|
bob
|
Posté le: Mar 07 Aoû 2012 21:50 Sujet du message:
|
|
|
Rdv semaine prochaine JC
|
|
| |
|
|
|
azn_31
|
Posté le: Dim 06 Jan 2013 21:44 Sujet du message:
|
|
|
hello,s'est bizzare j'ai fais monté du 120/60 sur ma roue avant chez dunlop,j'ai change mon pneu arrière pour du pr3.Du coup mon sport smart de dunlop à l'avant étant naze,j'ai demandé à le faire changer par du pr3 pour rouler avec 2 pneus identique.
la taille du pneu avant chez dunlop s'étais 120/60;chez michelin 120/70 en plus il a fallu que je convainc le gars de chez maxxes de vérifier sur les tableaux.
J'avis déja eu le meme probleme quand j'ai fais changer mon pneu arrière.
|
|
| |
|
|
|
bob
|
Posté le: Dim 06 Jan 2013 23:00 Sujet du message:
|
|
|
je ne sais pas sur le 250 mais sur le 125rs un collegue de taf est monté en 110/70/17, la merde pour trouver des bonnes gommes; idem pour les sv 650 qui sont d'origine en 120/60, mais beaucoup (pour piste) choisissent du 120/70 pour le plus grand choix de gomme tendre.
Ensuite niveau homologation si tu as du 110/70 tu peux passer en 120/60.
Idem pour du 110/80 (500 cb) tu peux passer en 120/70 pour rester "en règle et garder le meme étalonnage compteur.
|
|
| |
|
|
|
azn_31
|
Posté le: Lun 07 Jan 2013 12:24 Sujet du message:
|
|
|
Désolé je me suis mal exprimé;pour ma ducati chez dunlop il preconise du 120/60 devant et chez michelin il préconise du 120/70. et pour l'arrière dunlop prevois du 160/60. et michelin du 180/55
|
|
| |
|
|
|
bob
|
Posté le: Lun 07 Jan 2013 21:02 Sujet du message:
|
|
|
du 120/60 ou 120/70 aucun probleme de montage
par contre monter du 160 à la place du 180 ou l'inverse, là il y a malaise
|
|
| |
|
|
|
Aktai
|
Posté le: Jeu 28 Fév 2013 18:40 Sujet du message:
|
|
|
Salut,
je viens de commander un ensemble PR3 (120/60 , 160/60 ) pour mon 696 sur allopneu.
Ou puis je les faire monter pour pas chère ? Je pensais naturellement allez chez boxterbike mais vu que j'ai pas acheté chez eux...
Dernière édition par Aktai le Jeu 28 Fév 2013 21:10, édité 1 fois
|
|
| |
|
|
|
mickeymousse31
|
Posté le: Jeu 28 Fév 2013 18:44 Sujet du message:
|
Café du Commerce inside - FFMC31 supporter
Inscrit le: 25 Mar 2012
Messages: 3399
Ville: nord est
|
Self motoservice bd atlantaMickey mousse et Minnie frotte
|
|
| |
|
|
|
GAZZMAN
|
Posté le: Jeu 28 Fév 2013 19:53 Sujet du message:
|
plouf ...
Inscrit le: 18 Jan 2005
Messages: 8859
Ville: Aigrefeuille
|
| Aktai a écrit: | Salut,
je viens de commander un ensemble PR3 (120/60 , 160/60 ) pour mon 696 sur allopneu.
Ou puis je les faites monter pour pas chère ? J'me sais naturellement allez chez boxterbike mais vu que j'ai pas acheté chez eux... |
ça pique les yeux 
Sinon comme la souris, chez SMS
|
|
| |
|
|
|
|
|
Help !
Rechercher
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
Fichiers
Statistiques
Se connecter pour vérifier ses messages privés
S'enregistrer
